雅万高铁目前已经正式投入到商业运营当中，作为中国高铁迈出国门的第一步，雅望高铁在技术方面的出色表现可以说是很好的为中国高铁技术做了一次宣传，其他一些东南亚国家也纷纷都想要中国帮忙修建铁路。

可是让人没有想到的是，在国际社交媒体平台油管上印尼人和印度竟然开始争吵，甚至还引起了日本、韩国等国家网友的加入。这究竟是怎么一回事呢？

雅万高铁的经历

在高铁技术方面，日本的新干线曾经很出名，可是如今日本的新干线由于尖端技术的发展滞后，所以逐渐不被国际社会认可，反而是中国的高铁技术在不断突破之后享誉全球。甚至还有了“全球高铁看中国”的说法。

此前，印尼总统佐科曾访问中国，并且还感受了一次中国高铁的速度和平稳，在感受到中国高铁的出色表现之后，印尼总统表示：要在印尼也修建一条高铁。俗话说的好“要想富，先修路”，修路对于一个国家的经济发展来说影响十分关键。

因此，印尼总统佐科在选择高铁修建合作伙伴的时候十分的小心，当时可以虽然参与竞标的国家并不在少数，可是印尼可以选择的基本上只有中国和日本。日本方面不想看着中国轻易拿下一个国际大项目，可是当时日本在修建高铁方面刚被印度坑了一次，因此也十分的小心。

在多种因素的影响之下，中国成功获得了本次竞标的胜出，拿下了印度雅万高铁的修建权。事实上，如果单从价格和利润等方面来看，中国付出了不少的优惠措施，可以说修建雅万高铁，中国不仅不赚钱，甚至还有些亏本。

可是，中国为何宁可也要修建雅万高铁？主要原因就在于要打开中国高铁在海外市场上的局面。毕竟当时中国高铁技术虽然十分的先进和出色，但是并没有拿下国际高铁修建项目，其他国家对于中国高铁技术还是持有怀疑态度。

中国修建雅万高铁颇有一种以打广告为主的心态，雅万高铁也是中国规划全球高铁布局的重要战略意义之一。

根据相关数据，雅万高铁一共设置了4座站点，全程长达142.3千米，设计时速达到了350千米，在具体运营过程当中可以达到300千米的速度。毫无疑问雅万高铁的成功修建让中国高铁的强大技术实力彻底展现在全球各国眼光当中。

如今中国高铁已经逐渐走出国门，受到了国际社会的广泛认可，中缅铁路、中泰铁路以及中老铁路都是在这种情况之下拿到建设权的。这些国际铁路的修建则是再次让中国铁路技术经历了多次检验。

雅万高铁如今已经正式投入到商业运营当中，其表现超乎了不少人的想象，也让印尼人十分的兴奋，不仅在乘坐高铁的时候兴奋拍照，并且还在国际社会上大肆传销，在油管等社交媒体平台也可以看到印尼人对雅万高铁的宣传，这自然引起了印度人的不满。

印尼人立完钢镚就去和印度人掐架

面对印尼人在油管等平台的宣传，印度人也是彻底“绷不住”了，毕竟印度在修建高铁的时候选择和日本合作，虽然坑了日本一次，但是也被日本技术坑了一次。印度人可是一直憋着气呢，看到印尼人这种表现，自然十分不满。

印度此前修建高铁的时候选择和日本合作，引进日本的新干线技术，可是让日本没有想到的是，印度竟然将沿途的拆迁工作一股脑的推给日本，赔偿金也需要日本来出。这导致日本在修建印度高铁时候的花销超出了不少。

前一段时间印度想要再次购买日本的新干线列车，可是日本首相岸田雄文却直接表示：购买可以，先给钱。这毫无疑问是不信任印度的商业信誉，这也让印度十分的难受和憋屈。

因此，看着印尼人对雅万高铁的大肆宣传，印度人忍不住了，开始嘲讽印尼人是猴子，没有见过世面，更何况雅万高铁是中国技术的产物，和印尼有什么关系。印尼人也是直接回怼，这就引起了日本、韩国、越南等几个国家的参与，几方之间互相骂。例如越南人骂韩国和日本在高铁技术全是依靠美国，如果没有美国那么什么都不是。

总而言之，因为印尼人在油管上晒雅万高铁，印度人破防了，日本人被印度人骂了，韩国人和越南人也加入到争吵当中。正是乱成了一锅粥，这也说明这几个国家在高铁方面都不怎么样，完全没有中国网友见惯了大场面之后的淡定。