极越01怎么样？带着这个问题，我走进了极越汽车的商场店，对极越01进行了体验。

可能很多人都不了解极越品牌，简单来说，它由吉利和百度联手打造，吉利负责整车技术，百度负责智能车机和智能驾驶。整车技术与极氪001高度共享，可以看做是一辆搭载了百度智能技术的极氪001。

只是从外面看极越01这辆车，很难理解它为什么要叫汽车机器人。不可否认的是，它的设计很特别，从前脸看，灯组造型很凌厉，再加上曲线的贯穿式前位灯；从侧面看，它有超大尺寸的轮圈，很多智能驾驶感知硬件，还取消了门把手，只剩下按钮开门这一种方式；从车尾看，它有主动尾翼，有造型独特的贯穿式尾灯。

只有坐进车内，才能理解到汽车机器人的来源，因为它采用了极简化的设计。整个中控台上，除了这块特别长的屏幕，就没有任何一个按键了。就连危险报警灯，都被放到了车顶。换挡机构跟特斯拉新款Model 3一样，也采用屏幕换挡，方向盘后面没有拨杆，方向灯的控制变成了两个按钮，雨刮的控制只能手动冲水，其他所有的功能都是自动控制。汽车机器人的意思就是这辆车绝大部分功能的控制都是自动完成的，就像是有自主控制能力的机器人一样。

当然，这种设计到底好不好用，还有待市场的检验。不过，有了这些东西的加持，确实也对得起它汽车机器人的名号。

除了极简的中控台设计，它的空间表现还不错。它有着4853mm的车身长度，3000mm的轴距，尺寸比较大，再加上空间设计较为合理，就带来了很不错的后排腿部空间。值得一提的是，它的后备箱空间也很大。在极简的同时，满足了用户对空间的需求。

在静态看到的极越01只是它产品力很小的一个部分。它的竞争力体现在吉利赋予它的电驱实力，它的低配搭载了最大马力为272匹的单电机，7.2秒可破百，搭载容量为71.4kWh的电池组，在CLTC工况下的续航里程为550km。另外两款配置的电池容量均为100kWh，单电机版的依然是272匹，续航里程来到了720km，6.9秒破百，双电机版则有544匹的电机参数，3.8秒破百，续航里程也能达到660km。

还有就是百度赋予它的高阶智能驾驶辅助，L2级对于它来说只是基础功能，它通过视觉的算法以及超声波雷达和毫米波雷达的帮助，在没有激光雷达的情况下，实现了城市的NOA，离真正的自动驾驶又近了一步。

写在最后

经过这次体验，我个人觉得极越01的设计过于激进。完全颠覆了用户的使用习惯，用户很难在短期内接受。更为合理的做法应该是逐步做减法，一点点把可以用自动代替的东西取消。对于极越01，你们怎么看呢？可以在评论区留下你的观点。

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