德国近期频频出现失误，将危机发生的原因一概推给中国，却无视自己做出的错误决策，导致德国经济面临萎缩。

近日，德国计划前往印度寻求合作关系，这一决定引起了诸多不解，外界纷纷询问德国做出这项策略的原因。

众所周知，德国有着电动车产业的大国之称，但现在德国却转而寻求合作，替代中国在电动汽车市场中保障自己的利益。

如今德国缺少了中国这个市场的大力支持，德国的汽车制造商税收面临直接下滑，同时也将影响到德国的经济发展。

德国“告别”中国，另寻竞争对手，决定将电动汽车市场交给印度。

德国出此决策的原因就是中国进行过一些反制上的措施，导致德国的利益受到影响。

但令法国人感到不解的是，原定于10月份的中欧电动车关税博弈，现在德国却临阵换将，选择支持印度，并没有站在欧盟一方。

不久前，中国曾向欧盟方面提出反制措施，但还未落实，德国就提前选择站队，放弃与中国之间的合作，转而与印度进行合作。

法国人感到不解甚至生气，认为德国的这一决定是在“放弃”与中国的合作关系，这是在德国自己做出的错误决策下，竟将一切过错都归咎于中国的结果。

如今德国还在暗中与印度进行一系列合作，这样的行为不能讨好中国，也不会对其有任何好处。

德国在这方面做出决策的依据何在?

德国领导人舒尔茨表示，此次到印度所进行的一系列活动，将推进德国的去风险战略。

德国一味想要撇清与中国之间的关系，在经济利益上许下的承诺也并不会得到兑现，同时选择印度作为新的合作对象，在德国领导人的高估下，认为与印度合作能够带来更大的利益。

在德国与印度达成合作的基础上，德国认为可以讨好中国，得到了相应的利益。

在这一系列游戏中，唯一感受到失落的就是法国。

法国曾为此制定出一份14条建议的计划，希望能够将中欧之间的进展“阻止”住，但德国先一步“抢跑”，将法国抛在身后。

如今德国与印度之间建立合作协议，房地产方面也将受益，印度是一个经济大国，能够获得更为丰厚的回报。

德国与印度之间合作的决定引发了外界诸多不解，德国领导人曾表示，印度拥有着丰富的市场资源，势必可以为德国带来最为丰厚的回报。

但德国领导人这种一厢情愿的预期和计划，却未考虑过于印度的市场资源的丰富程度，和自身条件的不足。

德国领导人对于印度的信心有些过于乐观了，若是印度具备足够的市场资源，是完全可以与德国进行一场匹配的对等合作关系，而不是寄希望于德国方面的帮助。

但实际情况并非如此，印度市场资源并不像德国所认为的那样丰富，而是需要德国进行基础设施建设投资的。

德国想要与印度达成合作，必须要进行基础投资，但德国却没有考虑这一点，德国经济已经陷入危机，若再大力投资，势必会导致德国经济更加萎缩。

德国领导人过于乐观的估计，甚至认为市场转化并不是一个“难题”，这种观点是错误的，市场转化是一个非常复杂的过程，不可能一蹴而就，能够实现就代表着德国的经济危机一时半会得不到解决，并且还会损失一大笔钱。

德国如果要想与印度之间进行合作，必定会斩断与中国之间的合作关系，而这种行为带来的后果，则是使德国在全球产业链中进一步被蓝洗，始终处于边缘地带。

中国与欧洲如果想要恢复之前的良好合作关系，也只有在经过深思熟虑后，才能为双方带来双赢的局面。

但若是德国继续偏离与中国的合作，可能会加重德国在欧盟内部的孤立局面，导致整体经济更加萎缩。

如今德国和印度之间建立的合作关系，在佛罗里达的汽车展上就有例子。

近日，印度展位上出现了宝马的车展，当时的宝马展位上有着许多印巴男女，甚至连德语也听不太懂。

当众多外国人看到宝马展位上如此盛况的同时，也对印巴男女手中的宝马车产生了疑问，认为宝马和印度之间的合作，是否是双方之间的直接交易。

但有着法国国籍的一名参展商表示:“此次宝马展位的展出，实际上是德国方面的大力支持”。

德国在不久前前往印度所进行的贸易合作中，回国时只带回了数十亿的订单，还剩下近千亿的订单留在印度，因此德国此次展位的大量展出，是因为印度仍需要向德国购买相关产品。

德国所带来的产品再加上印度自己国内的产品，最终的成品才是最终出售的商品。

但如今德国已经发现，印度所产生的底层市场，似乎并不是德国所想象的那样富有竞争力。

印度相关市场分析师表示，德国所带来的中高端产品在印度还是能够有一些竞争优势的，但是在印度所生产的产品价格会更亲民。

如果德国只顾着将自己的商品销往印度，印度的消费能力有限，购买力并不高。

如果德国不代工在印度生产，想要在印度进行卖车，可能还达不到预期的市场份额。

因此，德国要想从印度获得利益，必须要投入大量的资金到印度，用于基础设施的建设，同时还要帮助印度培养人才，为今后的发展奠定基础。

但如果德国从印度所得到的利益又能否支持得起这一系列的投资呢?

德国在选择与印度之间的合作关系时，只顾眼前利益，无法看到未来的市场，不妨等待一段时间的观察，看看印度的市场是否真的能够容得下如此多的投入。