长期以来，欧美地区为了同我国在电动汽车赛道上竞争，往这方面投入了大量的资金。尤其是美国和德国的大企业都在电动汽车项目上，砸了很多钱。
然而这些电动汽车项目迟迟都没有获得预期中的成果，而且转眼一看中国在电动汽车领域的统治地位更加牢固了。
在这样的反差下，很多欧美的大企业都纷纷宣布退出电动汽车赛道，比如苹果公司就在不久前，宣布放弃了其研究了长达十年之久的新能源项目。
在这样的一种情况下，很多人认为我国发展电动汽车赛道是押错宝了。
全世界都不想玩了，为何我国还要在上面死磕呢？
一、欧美在电动汽车赛道上的努力众所周知，在电动汽车的这条赛道上，我国是当之无愧的第一。而欧美很多大企业为了能够竞争得过中国，砸了很多的钱，搞电动汽车项目。
比如欧洲多国政府为电动汽车提供高额补贴和税收优惠政策，来降低电动汽车在市场中的售价，吸引更多的消费者来购买。
还有德国在2019—2025年期间补贴进一步提升50%；挪威对新能源汽车有税收优惠政策；而英国、法国等国也在逐步增加补贴预算或减少补贴削减幅度。
除此以外，为了解决电动汽车所普遍会遇到的续航里程焦虑问题，进行了充电站的布局。比如欧盟要求在一些高速公路的主要路线上，至少每六十公里布置一个快充电站。
欧盟还推出了十分严格的排放法规，要求自2020年开始，欧洲汽车制造商生产的新车中，要求近乎所有生产的车辆，其平均每公里二氧化碳排放量不超过95克的标准，并且会在后续年份中逐步提高要求。
亲爱的读者，作者收入微薄，不得不在文中加入了短短5秒广告，观看即可免费阅读全文。我知道这可能会稍有打扰，但它确实能帮我增加一些收入，让我能够继续坚持写作。您的理解是我最大的动力!我会努力带来更多优质内容!
这种相当严厉的排放法规倒逼很多汽车制造商加快电动汽车的生产和研发。只有这样，方才能够让自己的排放满足本次法规的要求。
在如此这般努力下，欧美的电动汽车市场都得到了一定的扩充。尤其是欧洲地区的电动汽车更是增长迅速，在2020年的时候实现了爆发性增长，同比增长达120%。
甚至在2020年1月份的时候，欧盟电动汽车的销量甚至一度超过了中国。
这主要是由于欧盟对于电动汽车的补贴强度超过了中国，再加上极其严格的碳排放标准制约了燃油车的发展。使得欧盟的电动汽车得到了长足的发展。
美国这边，以特斯拉为首的车企也对电动汽车进行大额的补贴。使得美国的电动汽车销量在一度得到了迅猛增长。
但随着这种补贴到期之后，美国的电动汽车销量也出现了停滞，并略微倒退。
而欧盟这边，由于一些新能源车的补贴被取消，很快就对市场造成了负面影响，导致市场份额出现了下降。
二、欧美难道集体放弃电动汽车赛道？从这里我们就可以看得出来，欧美现在在电动汽车这一赛道上，还是太过于依赖于补贴和政策扶持了。
一旦补贴减少或者停止，或者政策的扶持力度下降，他们又会被迅速打回原形。
而我国电动汽车虽然早期也比较依赖于补贴和政策扶持，但现在已经发展壮大了，整个汽车市场变得越发成熟。
即便补贴出现了减少或者政策出现了收紧，对于电动汽车所造成的负面影响也是有限的。
可这么说，如果想要欧美和我国对于电动汽车的补贴和政策扶持力度在同一水平线上的话，那么欧美方面汽车绝对会被我国的新能源汽车碾压。
他们想要在电动汽车赛道上实现对于中国的弯道超车就必须进行长时间的补贴和政策扶持才行。
然而欧美地区当前的经济发展并不好，要长时间地在电动汽车赛道上砸钱，对于他们来说是难以忍受的一件事情。
所以到了最近几年，欧美很多国家、企业逐渐感到自己补贴不动了，便只会灰溜溜地宣布退出电动汽车赛道。
欧盟为了应对气候变化，原本计划在2035年起全面禁售燃油小轿车。内部一些汽车行业比较发达的国家，像德国等对此提出了强烈的反对。
再加上当前，欧洲的基础设施还没铺好，很多地区都严重缺少充电设施，在这样的一种情况，确实难以在2035年达到全面禁售的目标。
也就说到了2035年的时候，依旧还要继续销售会导致碳排放的燃油汽车。
而在今年的2月22日的时候，奔驰也正式对外宣布，要放弃此前所制定的，要在2030年实现全面电动车计划。
这也就意味着，在未来相当长的一段时间内，奔驰依旧还会以发展燃油车为主。
奔驰为什么要突然宣布放弃全面电动车计划呢？对此其官方所给出的理由是，虽然新能源汽车比较环保和可持续，但其技术还不够成熟、市场需求比较不稳定。
所以方才决定暂停电动汽车的转型步伐。然而实际上，外界纷纷猜测，奔驰这么做的目的，仅仅是因为其电动车的普及速度没有达到预期而已。
在欧洲的电动汽车市场上，奔驰电动车所占的市场份额只有一成多一点而已。
原本欧洲电动汽车市场相比于燃油车市场小很多，而奔驰作为一家数一数二的大型车企，光是在电动汽车市场的占比都这么小。
这样的成绩实在不足以支撑其奔驰继续在电动汽车赛道卷下去，所以便选择了适时止损。
除了奔驰以外，像福特汽车日前也宣布推迟其在2026年年产200万辆新能源汽车的计划；捷豹路虎也宣布延长对于电动汽车的研发周期，同时加大对于混动车型的研发力度。
奥迪汽车此前也是雄心壮志地表示要在2026年之前将自己旗下一般的产品都变为电动汽车。然而，如今也不得不宣布缩减电动车的推广规模。
而苹果公司此前也退出了一个千亿级别的电动车计划，如今也只能狼狈地宣布要停止研发电动汽车长达十年。
随着欧美诸多车企集体宣布退出电动汽车赛道，一些人为此欢呼中国的电动汽车已经在这场内战中，获得了全面的胜利。
但也有一些人担心，认为欧美车企集体退出电动汽车赛道，说明电动汽车根本没有发展前途。
其实欧美并没有集体放弃电动汽车赛道，只是暂缓了这一赛道的过多投入。
三、我国真的押错宝了吗？其实，欧美车企集体暂缓电动汽车赛道，是绝对不能就此说明电动汽车没有发展前途的，只能说明他们卷不过中国而已。
像奔驰、宝马这样车企在燃油车领域，或许拥有无可替代的地位，是被众多老百姓追捧的豪车。
但当他们来到了电动汽车赛道上，就已经纯纯是杂牌车了。
对于奔驰和宝马而言，当他们看到现在国内市场上的电动汽车，不乏将价格压低到十万元以下的，他们的内心想必是无比的绝望的。
对于奔驰、宝马这样的车企来说，他们心里清楚，自己无论如何压价格，都难以做到将一辆电动汽车卖到十万元以下。
既然怎么也卷不过的话，倒不如把资金都留给燃油车，让自己在这个领域继续保持领先地位。
至于未来，燃油车面临被电动汽车替代的风险，那也是未来的事情了，现在先保住燃油车的销量再说。
毕竟中国在燃油车领域也在发力中，只不过发力效果没有电动汽车那么亮眼而已。
现如今我国的电动汽车无论在国内市场，还是在国际市场其表现都十分迅猛。
在全球电动汽车市场上，我国已经牢牢占据着半壁江山了。
而今年上半年的数据表现又依旧这么亮眼，所以占比还将要继续往上增加。
而如今随着欧美地区的很多车企，未来我国在电动汽车赛道上发展时，所遇到的阻力将会更少一点。
欧美的电动汽车，除了美国的特斯拉之外，其余的都对我国构不成威胁。
结语当前全球电动汽车市场依旧还是快速发展中，而我国的电动汽车在全球市场中的统治地位，也在逐渐增强中。
欧美车企此番集体退出，只不过是因为卷不过中国，方才做出的无奈之举，而不能就此说明电动汽车。
电动汽车在环保和可持续上所具备的优势，将成为未来汽车产业的必走之路。何况当前欧美车企并没有集体退出电动汽车。
当前，欧美地区在售的电动汽车车型依旧还有很多，尤其是特斯拉在电动汽车上的投资依旧还是天文数字级别的。
他们之所以接二连三地宣布暂停电动车项目，顶多只是因为生产力和技术比不上中国，而暂缓发展而已。
等到他们重新整理一下思路，相信很多又会在电动汽车赛道上发力的。
参考信息来源：
西游社2023-07-24 《比起消费的强心针，这才是长久之计，欧美新能源车市3大举措盘点》
车314汽车2024-07-26 《电气化转型“失败”，欧洲车市试图“重启”燃油时代！》
文正平 · 湘财证券股份有限公司2022-06-17 《新能源汽车行业：欧洲掀起碳中和浪潮 减碳成为世界发展趋势》
以为自己遥遥领先这个科技那个技术，好像领先其他企业百年以上，真的可笑。所谓智驾，其实只是一个噱头，根本就没什么效果，或者说有很大隐患，在不得已的情况下才能开启的功能，他的全称是:轻型非载货智障人士驾驶专项小客车。如果你不是智障，最好考虑考虑，是不是适合你？[doge]
如果没有国家政策！你猜！
时间是检验真理的唯一标准。
移动火葬场！每天都在烧车，或撞车的或自燃的，拼运气，运气好回家吃饭，运气不好直接免费烧了。省钱！
人家油比水都便宜，谁跟你玩电车，又不保值，还容易坏，充电麻烦。
人家三代都在研究高性能发动机，凭什么输给一个研究几年电动车？
别国不玩是因为这玩意割不到钱呀
没有安全的新电池，我是不会拿自己的命去省钱的[得瑟]
自燃没解决不给出售
明明是电池车却叫新能源，好意思吗？骗谁呢？
国外的油车车主不愿意给电车贴补养路费，所以玩不下去了。
中国的新能源已经全面开花，新能源手电筒，新能源手机，新能源飞机，新能源航母等等
缺能源是基本事实，所以别人不搞，我们中国还是会继续的，只是应用场景会继续优化合理化，不会一味强推电池车
说实话，新能源确实打破了，中国的车市场被围剿甚至受制于人。但是新能源车是真特么没技术，那些研究电池的才有技术。所以中国靠这个彻底打败外国车企就是个笑话。还得有自己的车有打破石油的新能源才算真正破局赢得别人的认同。
好不好，都这样了，已经骑虎难下了。要么就是架在炉子上的羊，要么就是刚入水的蛟龙。谁输谁赢还是交给时间去印证吧。
如果我们油价回到6元时代，你看看有多少人买电池车。
新能源有个不好，就是把油车价格打下来后，然后一帮人骂你。没技术，没价值。有没有押错宝，那是时间来证明他。20年后再说吧。但是现在，消费者时最大受益者。
智能机器，机器人才是白花钱。第一有些危险岗位可以，有些岗位还不如人工好。第二机器价格，维修费，保养费，这些比人工多。还发明了太多无聊的产品。
电车大多用来跑滴滴的，不会用来作为家用轿车的
新能源汽车是今后发展趋势，不要上西方国家的当
很多产业之所以别国都不玩 其实只是初期会有经济效益 后期则会被严重的经济弊端所埋葬 所以……
没有比亚迪德国笑了，没有尉小理日寇笑死了，没有祖国的电池货拉拉大巴车美丽国石油市场天天在笑。你编你真会开玩笑
不是都说宣布哪一年停止燃油车生产吗？吓的我马上买了部油车。
国外的技术永远比国内好，新能源车就是靠电池，这个是最棘手的。现在买不成熟，就好比以前的手机都是按键的，还有天线，屏幕是绿色的蓝色的，然后才是彩屏
肯定是因为他们国家没有那么多专家[点赞][点赞][点赞]
怎么我用了那么多年电动车，没发现有啥不方便。
告诉各位，发展电动车是欧美国家提出来的，结果玩不过我们，别一帮人瞎BB，没有国产车崛起，现在好多外国车还在加价！！我觉得是国家让你吃的太饱了
碳排量就是个笑话。
中国自己每年2500万辆的市场，养活3-5家车企问题不大。[抠鼻]
搞笑，发动机都搞出来了，几个电池弄不出来？你确定这不是个笑话吗，还欧美研究了几十年搞不出来？逗比
中国的电动车马上也要下划的，因为很多大城市充电站电价涨的太多了，电车一块5至一块八左右一度电其实和油车成本差不多一样的，但现在大城市电站几乎都是这个电价。它们为什么不在贵一点其实它们也清楚在贵没人充了电车可能买的人也少了所以涨也直涨一块八左右
当汽油和电费相差无几时你是买油车还是电车？
一部分人能富起来的都是奇珍异宝
省钱省油是真实惠，但电池这块不省心，有待提高
主要是市场没成熟，电动车对基础设施要求比较高。
油车就油车，电车就电车，别啥新能源，国人能不能改改往自己脸上贴金的习惯
因为别人的油价便宜到你不敢想象，为什么要发展电动车？
很难说，但电动车对中国的好处远高于坏处，中国毕竟不是大产油国懂吗[无奈吐舌]
凡事都有利弊，电车还不需要更换电池之前用车成本确实比油车低很多，但是电车安全系数没有油车高，而且补能需要花费很多时间，容易受到天气影响，还有就是充电桩相对而已还是太少。
新能源！什么是新的？4个轮子的电瓶车！
别扯什么新能源了，电从来都不是新能源[得瑟]
我们没押错宝！是我们露宝了，遇到盗贼了！？
只要国家有利益就好，，其他的都不是事
任何一个事物想长远发展，是要安全稳定可靠方便快捷为前提的，而不是吹牛逼。
中国人是或左或右。没有办法啊。
新能源车不就是老头乐，有什么难度吗？真正有技术含量的还是发动机和变速箱
咱别哭就好
固态电池全面普及燃油车全面完蛋
为什么有这么多喷子不希望国家强大，你们不喜欢新能源可以不买，请不要诋毁这国家决策
养路费摊入汽油[鼓掌]
没办法啊，中东都快被老美搞完了，中国这么多人口都搞油车，石油战略储备都不够战机烧！！！！！
奔驰，宝马，凌志，保时捷。。。都在上电车，你却以为自己押错宝，他们个别退出是搞不过国产，脑子用起来吧。
他们玩不过
没意思的玩意
电车不应该称为“新能源”车。而且要使电动车真正能取代燃油车必，必需解决三大问题。首先是充电时间问题，其次，是要解决电池寿命短而且贵的问题，最后，要解决安全问题。
狗屁新能源，就是一大个电瓶车，骗补罢了
从来也没押对过呀
基础设施投资太大
所谓的新能源车就是比老年乐配置高点的电动车[笑着哭]
反正身边换了电车的都说好
我们的技术遥遥领先世界
不缺电，还有搞定电池问题，这新能源大概才算名副其实吧[呲牙笑]
外国油价又不贵，玩什么新能源？何况新能源车技术门槛并不高，外国车企玩不起吗？国内遍地是不知名的新能源车企，表明技术门槛真很低…[得瑟]
锂电池动不动就是炸弹谁用谁傻[捂脸哭]
房地产是我国经济支柱[呲牙笑]，这电车嘛，也是[呲牙笑]，大家多多支持[呲牙笑]
做不好咔啡 就谈茶好。 还什么弯道超车…滑稽又好笑
国内肯定行，油老虎在旁边[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
还不玩？电费别涨的太离谱，充电快点，续航普通的搞到1000，电瓶免费或1万以内换新，你看马路上还有油车不？手机也不是从老年机到现在的智能机？电车现在比之前的老年电车好了多少？你当电车不会进步了？
以后废电池怎么处理想想都怕，
煞笔，因为西方玩不过才不玩的
电动车的定位都是卖给中产阶级的，有钱的不差那点油钱，太穷的也买不起几十万的电车，几万块的电车易燃易爆续航短不敢买，买个几百块的二手两轮车能用就行了
不是想玩，是真缺油
电车。那为什么不准骑电动车。
近乎所有生产的车辆，其平均每公里二氧化碳排放量不超过95克的标准， 这是全生命周期的概念，碳足迹的概念。现在的电车要算上电池制造与回收所带来的碳排放量，还要算上火电的碳排放量。恐怕比油车大的多。
我国在月球带回的土壤里面发现了近乎完美的石墨烯结构，是固态电池的最好材料，能量密度大，研究其形成条件后可以研究加工方法，那就是第三次工业革命，在这种背景下不可能等到10年，或者20年后才开始转向布局。也是对石油美元的打击。
确实压错宝了。电池最后都是一堆垃圾。不然你看看电瓶车电池，手机遥控器电池。应该研发氢能源。
排放量的大小，取决于国家发展的高低。人在干活中呼吸加大，二氧化碳排放大。有收入，生活质量好。天天睡觉呼吸少，二氧化碳排放量少。为了更少只有等死了。国家如是，地球上的一切都在守恒不变。纪人犹天是资本家在收割。嗐人的。地球有生命等上几亿年自我消失了。难道是人作没地？那时候人在那里？
油车狗，今年新能源汽车渗透率已经百分之五十了还在黑新能源明年油车谁买？
他们玩不玩跟我们有半毛钱关系？
他妈航母高铁都用电，怕个鸡毛[呲牙笑]
造车实则造经济
全世界给中国挖了个大坑，但是明知道是大坑还不得不跳，悲哀
如果不能在智能驾驶上面做出重大的突破，电动车确实不是一个有技术含量的产品
卷不过了呗[得瑟]叫我也重回燃油车，毕竟专利技术优势摆在那里
这一点没可比性，人家的是技术，我们的是堆积。
油价回到以前九十年代的0.75元别说电车就是电动车二轮车都没有人买它了
确定目前的电动车是新能源？？？[墨镜][墨镜][墨镜]
没石油啊，不然谁搞这个
燃油车能带动内燃机技术，材料学，精密机械，精密加工等等领域的发展。长远看如果电车真的好，欧美国家地广人稀应该是最容易普及的，然而为什么没有中国发展快呢？
美国早就说航空母舰没用，我国还在建造。凡是敌人反对的我们就要拥护。
等石油挖完了他们就知道哭了
我是不会买电动的
收割一批再看吧
不限号，把油里面的养路费和税取消了，或者电车路面加上养路费和油一样的税，你看有几个买电车
他们会后悔的，我们要加大加快！
西方国家变着法想限制中国，先是想用碳排放来阻碍中国的发展，西方人没想到这些年中国在碳排放方面实在做得太完美了，而且让中国的新能源车大幅领先欧美，于是又来了一出要退出他们之前精心设计的陷阱——要退出新能源车，无耻的西方人啊！
电动车不用石油，石油跟美元挂钩，霸权全世界，都不用石油了，美元还怎么玩？
电瓶车100多年前就有了
电动车适合地方小和基础设施完善的国家，我们国家还是太大了。例如弯弯，韩国，东南亚，西南欧
加上养路费，电车立马就卖不动了…