9月20日，极氪旗下全新纯电豪华大五座SUV——7X在上海宣布正式上市，后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个型号的官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元。

极氪7X是一款中型SUV，尺寸大于大众途观L，小于丰田汉兰达，其长宽高分别为4825mm、1930mm、1656mm，轴距为2925mm。不过从其纯电动力方案来说，更直接的对手似乎应该是26-33万元的大众ID.6系列。

当然，作为国产新能源新秀，极氪7X不但基于800V平台打造，且全系标配激光雷达、高通8295芯片，还提供了抬头显示和21扬声器等舒适配置。

造型方面，7X的车头造型与007如出一辙，简洁的车尾造型也异曲同工，不过车身整体轮廓相对于极氪家族其他成员显得更加稳重。厂方在发布会上强调，7X并未采用如今SUV圈流行的遛背式车尾造型，可提供更充裕的后备箱装载空间，全家出游更实用。

7X的内饰又一次让007车主产生了熟悉感，仪表台主体布局的相似度极高。不过7X对于皮革等高成本装饰材料的运用显然更加慷慨，车内氛围灯还增加了涟漪灯光效果。

更值得注意的是，其16英寸3.5K中控屏下方多了一组实体按键，调节空调模式等操作更加直观、方便。此外，副驾手套箱加设了密码锁，借车或代客泊车时能带来更好的隐私保护。

在智能化方面，7X三款车型均标配8295智能座舱计算平台及ZEEKR AI OS，全面升级的AI Eva拥有行业最强的自然语义识别能力。

接下来画个重点：极氪7X拥有全球首个“一键破窗”功能。车辆一旦落水，可以通过设于主驾门车门内衬下方储物槽内的开关快速破窗自救。该功能为纯物理机构，目前极氪已申请专利，但表示会将这项专利免费开放给其它车企使用。

至于第二排，7X的座椅可以说是目前极氪车型里舒适度最高的，不但填充物厚实且柔软，座椅角度也非常合理，且后排座椅套装提供了同级唯一的215mm幅度前后电动调节功能，同级最大的靠背15°~134°角度调节范围，以及右侧连体式腿托，通风、加热、按摩功能也一应俱全。与此同时，后排屏幕套装提供了OLED后排智慧屏、电动小桌板、超宽中央扶手及扶手屏。

更让人意外的是，7X为全景天窗标配了物理防晒电动遮阳帘，且后排侧窗也拥有同级唯一的电动升降遮阳帘。如果搭配以上两个套装使用，后排乘坐体验将直逼豪华MPV！

这还不算完，极氪7X后排还引入了全球首款儿童安全气囊智能座椅。基于专属气囊弹开算法，它能将碰撞发生时的颈部弯曲度降低50%以上。与此同时，这款儿童安全座椅还自带通风功能，甚至可与车辆座舱数据打通，实时监测儿童状态。

动力方面，7X采用与001 FR 相同架构的高性能碳化硅电驱系统，其中单电机后驱版本最大功率310千瓦，扭矩440Nm，0-100km/h加速5.7秒；双电机四驱版本总功率475千瓦，总扭矩710Nm，0-100km/h加速缩短至3.8秒。

7X后驱版75度第二代金砖电池，CLTC续航里程为605公里，且支持5.5C充电倍率，10.5分钟即可将余电从10%充到80%。7X长续航后驱及四驱版则搭载100度超快充麒麟电池，CLTC续航里程分别为780公里和705公里。

底盘方面，该车全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，26.99万元的长续航四驱版升级为CCD电磁减振和空气弹簧。后者的高度调节范围为70毫米，满载工况离地间隙最高可达230毫米（非空簧版本为191mm）。

至于极氪7X的高阶智驾，我们暂时还没机会体验，不过其入门车型便有激光雷达和双Orin-X芯片，实际表现应该不会差。

有一说一，极氪7X所处的价位和定位区间，已经挤满了对手，光是最近上市的新车就有智己LS6、阿维塔07和乐道L60。极氪7X能否凭借“精品战术”抢来更多份额？还是先观察一阵再做定论吧。