最近，沃尔沃在美国市场表示：S60将于本月，在位于南卡罗来纳州的工厂停产，以便美国和其他市场，更专注于其他全新纯电车型，包括最近发布的EX90，及加速研发纯电版的S60和S90。不过，国内市场的S60将正常生产。

这也引发了有趣的讨论，S60在美国停产，到底是为了给纯电新车让路，还是销量差呢？许多美国网友评论：美国消费者的购车偏好，已经从轿车到SUV，发生了明显的转移，像帕萨特、迈锐宝等车型已经停产了，如今这种趋势又蔓延到了豪华品牌。

美媒给出的客观数据更加直接，同级的奔驰C级和宝马3系，在美国市场近几年的年销量，均能达到3.3万辆以上，而相比之下，沃尔沃S60仅能维持在年销1.2万辆左右，年销超过2万辆，已经成为大关。所以，为利润更大的EX90让路也是合理的。

我们再看国内市场，都知道，在豪华品牌中，沃尔沃的电驱化转型是比较激进的。在国内这个全球新能源第一大市场，沃尔沃的新能源车却不太受欢迎，今年1-5月仅售出4808辆，同比下降了23%。

可以看出，沃尔沃在国内还是以传统燃油为主，更为明显的是，国内市场的增速放缓，今年1-5月，沃尔沃全球累计售出31.66万辆，同比增长15%，美国和欧洲市场的增幅均达到了2位数，但国内同期销量为64113辆，同比增长仅为2%。

销量支持主要由沃尔沃XC60承担，S60月均销量在1500辆左右（含出口），表现比美国市场略好一些，而且实际终端的优惠力度也比较大，入门车型的提车价在20万出头。