近日，多个城市相继推出针对外卖骑手电动车的限速新规，要求骑手在配送过程中将车速严格控制在每小时25公里以内。这一规定旨在提升道路安全，减少交通事故的发生，然而却在外卖骑手群体中引发了广泛讨论和担忧。

据广州市市场监管局于7月8日宣布的消息，该局将深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，明确要求配送企业按照最高速度25km/h的标准设定配送时限和路线。这一举措不仅限于广州，淄博、青岛、珠海等多个地区也相继出台了类似规定，对外卖骑手的骑行服务进行了严格限制。

然而，这一新规的出台却让不少外卖骑手感到压力倍增。外卖骑手赵明（化名）在接受采访时表示，目前他们站点所有骑手都使用电动自行车送货，平均速度在45km/h到50km/h之间，而新规的25km/h限速标准几乎相当于现有速度减半。“稍微给力一点的自行车都比这个速度快。”赵明无奈地说。

从骑手的工作情况来看，外卖配送的高峰期主要集中在午餐和晚餐时段，这两个时段内骑手们需要争分夺秒地完成大量订单。赵明透露，高峰期一个小时内能接6到7单，而按照25km/h的速度送货，很可能导致大量订单超时。“6个单可能会超时5个，骑手也赚不到钱。”他担忧地说。

除了速度限制外，骑手们还面临着商家出餐速度慢、交通拥堵、恶劣天气等多种不可控因素。骑手王佳（化名）表示，在订单集中的高峰期，商家出餐速度普遍较慢，有时甚至需要等待一个小时以上。这进一步压缩了骑手的送餐时间，增加了超时的风险。

面对新规，骑手们普遍感到无奈和焦虑。王佳坦言，如果后续推广这一规定，在单价不变的情况下，他们可能只能考虑考驾照用摩托车送单。“25km/h的最高时速确实太慢，平台给的时间也短，遇到商家卡餐那就真没办法了。”然而，改用摩托车将大大增加送单成本，油费支出可能高达每月1000元左右，远高于目前使用电瓶车的成本。

此外，骑手们还担心新规会导致服务质量下降和顾客投诉增加。一位不愿透露姓名的骑手表示：“我们也很想按时送达，但现实情况往往不允许。如果因为限速导致订单超时，顾客可能会给差评，这对我们的收入和服务分都有很大影响。”

对于这一新规，社会各界也持不同看法。支持者认为，限速规定有助于提升道路安全，减少交通事故的发生；而反对者则认为，新规没有充分考虑骑手的实际情况和困难，可能会对他们的生计造成严重影响。

有专家建议，相关部门在制定政策时应更加注重实际操作的可行性，充分考虑骑手的实际情况和困难。同时，平台方也应积极调整算法和规则，为骑手提供更多的支持和保障。例如，可以延长派送时间、取消超时罚款等，以减轻骑手的压力和提高服务质量。

总之，如何在保障道路安全和骑手生计之间找到平衡点，将是未来需要深入思考和解决的问题。