江上跑马拉松似乎有点不可思议，但是咱们国家却真的举办了。

近日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛在吉林省白山市靖宇县举行，本次比赛设置了五个分项，其中就包括滑冰马拉松挑战赛——这是该活动最重要赛事之一，包括21公里半马和5公里的迷你赛两种。

白山市地处长白山腹心地带，鸭绿江、松花江穿流而过，有着独特冬季冰雪风景，许多知名的影视剧作品在这里取景拍摄，长期以来吸引着中外游客。

趁着松花江结冰之际，主办方第一次在松花江上建设滑冰赛道，单程长度达到10.5公里，是全世界少有的豪华滑冰赛道，所以这次活动吸引了许多国内外运动员参与。

在滑冰系列赛中，有效参与人数达到了808人，获得了最大的滑冰系列赛吉尼斯世界纪录称号，值得一提的是，这是靖宇县在短短11天内第二次打破吉尼斯世界纪录。

年关将至，冰雪赛事热闹非凡，这次活动有点松花江上过大年的味道，不过助赛品牌也很有趣，是新能源汽车领域的佼佼者比亚迪。

新能源汽车搭配冰雪比赛似乎有一些违和感，因为新能源车的电池经常会在低温情况下变得更糟糕而被人诟病，不过比亚迪和这次活动还是很贴合的。

首先，比亚迪是地球降温1℃的发起者，在全球变暖的背景下，比亚迪的理念非常符合这次活动。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪一直致力于绿色、低碳出行，为此研发技术和开发应用，防止全球变暖。

其次，比亚迪一直在用技术提高新能源汽车在-15℃环境温度下的“生存能力”。

由于电池充电、放电都是化学反应，所以它非常依赖环境温度。众所周知，通常情况下低温对化学反应是不友好的，所以在低温环境下，电池无论是充电效率，还是满充后的里程数都要打折扣。

不过，比亚迪对于这个新能源汽车车主的痛点有了自己的创新。

这次比亚迪是带着方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型亮相活动，其中N7是全球首款搭载脉冲自加热技术的车型。

该技术能够全场景控温，以确保电车在低温环境下充电快、续航长、温控准，从而达到全气候带无差别出行的能力。

在该技术的加持下，常温环境时电池满充时间只需25分钟，即便温度在-20℃下，满充时间也能缩短35%，这是非常了不起的。

另外，D9、方程豹、宋L拥有宽温域高效热泵系统，这个技术能够将驱动总成的余热回收，从而提高汽车低温工作能力，官方数据显示搭载给系统的汽车能够在-30℃到60℃的超宽温域下工作。

也正是由于性能突出，比亚迪D9成为了2023年中国MPV销量冠军，累计销量达到11.92 万辆，表现相当亮眼。

除了温度调控之外，比亚迪还为冰天雪地环境行车研发了一种驾驶模式——素胎冰雪模式，该模式下，通过技术调控，让轮胎与地面的摩擦力得到更好利用，从而提升驾乘稳定性和安全性。

总的来说，比亚迪助力松花江的这次冰雪活动是他们实力的展现，理念也挺相符的。

这是首届中国•吉林松花江滑冰马拉松挑战赛，从1月30号开始，将在2月3号落幕。

希望它能取得圆满成功，让更多老百姓体会冰雪运动的魅力，也希望通过这种活动让全世界更加了解咱们国家。