不知不觉国内豪华汽车细分市场的主力军成为年轻人。面对这样的变动，许多车企均作出反应，推出年轻用户喜爱的豪华后驱车，不过很多豪华后驱车的预算均在30万以上，那有没有20多万的豪华车呢？还真有，像凯迪拉克CT5，目前价格调整为21.47万起，就能帮助更多用户圆了豪华后驱出行的梦想。

同价位豪华车型，价格优势大当下市场有很多车型纷纷降价，奥迪A4L上海售价降到了23.17万元，某些地区22.53万起，降到和上汽-大众帕萨特、一汽-大众迈腾的高配版本同一层次，和21.47万元起售的凯迪拉克CT5差不多。但在同为豪华品牌竞品中，凯迪拉克CT5更很有竞争力，虽然从价格来看，奥迪A4L和CT5豪华型差不多，但要注意，奥迪A4L主销20几万车型是纵置前驱车，甚至品牌为了节约成本还和四驱车型共用一个白车身，导致没有中央传动轴的前驱车，后排地板却隆起，并非后驱车，空间却比后驱还小。

21.47万的豪华后驱车型而凯迪拉克CT5作为百年豪华汽车品牌凯迪拉克的后驱家族精心力作，出自通用为豪华后驱车、跑车和高性能车打造的Alpha 2纵置后驱平台，入门即后驱，在操控体验上秒杀了前驱车型，凯迪拉克CT5还有超跑级底盘四件套，配备第四代MRC主动电磁感应悬挂系统、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎。这样的车型20万出头，诚意更突显。

另外，奥迪A4L内饰采用低成本PVC+发泡塑料填充，配备仿皮座椅，凯迪拉克CT5内饰采用奥迪A6L才有的高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，以及MOLI真皮座椅及手工缝线工艺，差距非常之大。可以说凯迪拉克CT5揭下奥迪伪豪华的底裤，再加上奥迪A4L价格大跳水，品牌光环变暗，激进的网友都在说34C要变成35C了。

还有，差不多相同价位的帕萨特、迈腾的品牌力和百年豪华品牌的品牌价值相差太远，迈腾则是更低级的横置前驱，一般买菜车才用横置前驱，和凯迪拉克CT5配置不在同一层次，不值得入手。总体来看，上半月凯迪拉克CT5的订单量翻了一番，除了其合理的价位之外，更多的还是其在用料方面所下的功夫，彰显出其豪华的气质。当然，这些都是权宜之计，随着全新CT5的推出，这份诚意也就慢慢没有了。