增程式技术越来越光明了,这3大优势远超插混技术,都是大实话!

世界观车说 2024-07-28 21:12:12

增程式混动车型已经成为了很多家庭用户的首选,出色的续航和极省的能耗、以及丰富的科技配置,让每一次出行都是幸福感满满,但增程式技术相比插混技术又更加受争议,一部分人说它是简单又落后的技术,只不过是在纯电车的基础上加了一个“发电机”,也就是所谓的增程器,如果是这样想的话,那就只能太片面了,那我想说马斯克的特斯拉,本质就是根据第一性原理去打造的,整体就是一台结构很简单的电车,为啥它受到这么多人的喜欢,那是因为虽然整体结构简单,但是它的每一个步骤细节都是严格把控的去做到极致。

而真正好的技术应该具有两个非常好的特性,一个是普及能力,另一个是直接的用户感知,很显然无论是普及度,还是用户体验的口碑,特斯拉都做得很完美,而增程式技术同样如此,相比插混技术,市场上的接受度和普及度以及口碑上明显要更胜一筹,现在的车企也更加注重增程式技术,例如最近火热的新能源混动越野SUV市场,采用的都是增程式技术,接下来就和你聊聊增程式技术的3大优势!

第一大优势就是性能强劲,续航更长,这也是为什么现在的新能源越野SUV都选择增程式技术的原因,增程式它注重的就是纯电驱动,加速灵敏迅捷,同时还能拥有很好的静谧性,就拿这次全新深蓝S07来说,搭载的深蓝超级增程,它采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计,实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡,轻松拥有“图书馆”级N V H体验,无论是高速还是低速,都能让深蓝S07实现全域无感运行,驾驶起来超级爽。

其次增程式车型搭载的电池容量普遍更大,一般在40度左右,而插混车型一般在20度左右,所以它的续航里程也是要更长的,在城市周边用车基本都是纯电行驶,更省,开起来也更舒服,就像这次深蓝S07,它拥有CLTC最大285公里纯电续航,远超同级160公里的比亚迪宋PLUS DM-i,最大综合续航里程也达到了1200公里,并且还拥有同级首搭3C快充技术,充电十分钟,续航超百公里,非常便捷实用。

第二大优势能耗更省,插混车型是搭载了两套动力系统,如果是纯电模式还好,可一旦亏电,油耗就会急剧增加,因为它要承担两套驱动结构的重量,车身很重,风阻也会更大,而增程式车型纯电续航更长,同时没有复杂的结构,几乎是全场景纯电驱动,亏电油耗同样较低,它相比油车油耗至少节省30%以上,比如这次深蓝S07它搭载了比同级更高效全能的增程器,拥有高压缩比深度阿特金森循环技术加持,WLTC百公里综合油耗仅0.71升,CLTC百公里亏电油耗仅4.9升,这主要原因是它搭载原力超集电驱,电驱总成最高效率达到了95%,最大功率超过了190千瓦,并且还搭载了全球首创微核高频脉冲加热,能实现在零下30摄氏度低温环境下,电池温度提升20摄氏度,动力性能提升50%,充电时间缩短15%。

同时还有智能能量管理系统,能精准计算剩余里程,让你的每一段行程都了然于心,不会再担心表显里程不精准所带来的焦虑感了。

第三大优势就是安全性,插混车型由于电池容量较小,续航较短,如果你想要省下更多的钱,就必须频繁充电,不然本质上还是一辆燃油车,并且有着两套驱动结构的重量,油耗会更高,而频繁的大电流放电和充电就会加速电池的老化,寿命就会更短,从而也会加大安全隐患的发生,而增程式车型的发动机主要用于发电,不直接参与驱动,因此对电池的负担较小,电池寿命也会更长。

就比如这次深蓝S07,拥有超长寿命60万公里衰减无感知,并且承诺终身质保,还搭载金钟罩电池二点零技术,真安全、真可靠,主动安全配有智能预警+机械防护,被动安全能实现电池零热失控,因此也斩获了国家科学技术进步二等奖。

另外深蓝S07这次还搭载了华为乾崑智驾ADS SE方案,它是一套依靠主视觉方案的智驾系统,和特斯拉一样,它采用3个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个高感知摄像头,它能实现快速路,高速路智驾,以及超过160种泊车场景的自动泊车功能,但拥有这套智驾方案的车型仅18.99万,不到20万就能拥有华为智驾辅助,直接是赢麻了!

再来简单聊聊外观内饰,深蓝S07整个设计与深蓝S7基本一致,很有科技感,像星能之瓣日行灯,以及下方的智慧交互灯,前脸有棱有角的造型,也十分凌厉运动。

来到侧面,拥有接近0.618黄金分割比例的最佳车身状态,同时还有无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮毂,这让它的风阻系数低至0.258Cd,而4750毫米的车长,2900毫米的越级轴距,让它拥有充足的车内空间。

而尾部星焰贯穿式尾灯,配上发光的LOGO,点亮时辨识度极强!

来到车内,游艇环抱式设计,带来不错的高级感和舒适感,中控这块15.6英寸2.5K的向日葵屏也是科技感满满,另外还有一个投射面积达55英寸的AR-HUD抬头显示,副驾上方还有12.3英寸的隐藏式副驾娱乐屏,同时车机搭载8155芯片,支持可见即可说语音交互、全座舱智能情景模式,另外14扬声器高品质音响系统、主副驾零重力座椅、50瓦无线快充、64色环抱式氛围灯等舒适实用配置。

深蓝S07作为深蓝S7后,深蓝汽车推出的全新一代全球战略车型,全球统一命名为深蓝S07,是一款科技新主流中型SUV,它从上市以来,不到一年时间就赢得了十万用户信赖与喜爱,所以你现在感受到增程式车型的魅力没有?

22 阅读:17052
评论列表
  • 2024-07-30 22:49

    没有造车技术底蕴的新势力,只能玩纯电和增程,因为其技术结构简单。

    网络除奸 回复:
    很多新科技,不都是在嘲笑质疑中成长起来的吗[捂脸哭]
    海绵宝宝 回复:
    但是我们接触的,他是真的超声波驱蚊驱鼠吗
  • 2024-07-29 16:13

    做不出插电混动,就只能吹增程喽[点赞]

  • 2024-07-31 08:03

    增程技术是不错,关键厂家垃圾,没技术做增程专用发动机。人家插混做出混动专用发动机这个关键技术才火,经济省油。你增程没有专用发动机,高速油耗下不来,就靠电池,省不了太多油。

    车迷 回复:
    你真正看看各个厂家的增程发动机么????你又知道各家增程发动机热效率么????可以说目前所有增程发动机热效率都比其他发动机热效率高。
    莉岩红 回复:
    无知!
  • 2024-07-30 07:40

    增程车就是垃圾产品,不接受反驳,

    暴风雨 回复:
    说这样的话,说明你很无知。
    杀菊花 回复: 暴风雨
    你很懂,来说说淘汰几十年的增程车为啥他家还在用?
  • 羁绊 17
    2024-07-30 13:15

    最没技术含量的增程式,当然只能跑跑城市路况

    用户10xxx52 回复:
    女人开开不错
  • 2024-07-29 09:39

    搭载的电池容量普遍更大,这是增程式混动技术?

    欢乐马 回复: 123
    这不是增程车的技术,插混车也有大电池。
    123 回复:
    起码增程能给你大电池,还能带得动,插混呢,小排量发动机拖着车加电池跑直驱和拖拉机有什么区别,还不见得比增程省油,同样的电池和重量谁费油还真不好说
  • 2024-07-29 16:35

    你不搭载2套动力系统,增程的电哪来的,不懂别瞎说。跑长途太费油说的就是增程式。

  • 2024-07-30 10:14

    增程技术再好,插混是包含增程技术的。

  • 2024-07-31 13:54

    把隐形门把手改成传统把手我就买

  • 2024-07-29 18:32

    还是没有前仪表盘吗[笑着哭]

  • 2024-07-31 12:12

    现阶段的增程车,第一第二第三都是落后于插混!无可厚非!只有提高发电率和耗电效率,才是真理!

  • 2024-07-31 23:43

    指鹿为马!!!目前量产的插混动力系统,能把电机和发动机的高效区捏合最好的,就是dmi或P,在强调一遍,目前没有之一。非加速状态,中低速发动机介入过早问题,就是友商最大的门槛

  • 2024-07-31 02:47

    我认为以下都是无知的表现,明明增程的车非常好用,就比如长安L03,平时家用电家充每公里一毛钱,是非常整钱的,跑高速百公里六升左右,也是非常整钱,为什么下面的评论这么多无知的人呢?

    暴风雨 回复:
    增程更好,保养简单,里程不焦虑,这么大一个车高速120大概6个油,也比油车耗油低啊!
    专打垃圾呦西 回复:
    插混失速要命,不可靠
  • 2024-08-05 11:31

    增程可以 技术也成熟,但是低成本的优势得落实到客户头上,不能把成本更低都增城卖的比插混还贵

    往事随风 回复:
    结构简单,一个个又死贵死贵的[笑着哭]
  • 2024-08-02 07:53

    插电的都有增程模式,电池谁都可以做大。

  • 2024-07-29 17:08

    关键是厂家没有挣足够的钱 舍不得技术下放 纯增城车10度电储备足够了 价格便宜这才是王道

  • 2024-07-31 11:29

    这不就是深蓝的广告吗?

  • 2024-07-30 21:17

    增程虽然好,但是动了太多人的奶酪!哪吒L和零跑c16是普通家庭的宝马

  • 2024-08-05 18:11

    在城市道路低速行驶,增程式确实能耗低,是优势;然在高速路上确实很费电,增程是劣势。只有根据不同工况,选择最优模式才是最好选择。刚好插混就很灵活适应了需求。增程还有一个优点小便故意回避了,增程技术门槛低造价低廉。小便又来忽悠人了。[呲牙笑]

    往事随风 回复:
    主要增程的还不咋便宜[呲牙笑]
  • 2024-07-31 12:43

    比亚迪仰望u8也是增程

    日之森 回复:
    U8为什么用增程式,不用插混?因为它要浮水,要做更足的防水。
  • 2024-07-29 18:42

    要么就是纯电,要么就是混动,不会考虑增程式

  • 2024-07-30 01:00

    脱裤子放屁的技术还好意思摆?

  • 2024-07-31 22:13

    脱了裤子放屁的技术

  • 2024-08-09 23:13

    脱裤子放屁,用汽油发电,是垃圾新能源

    牵手在那个冬天 回复:
    你以为插混就不是?
  • 2024-07-31 15:56

    一升油发十度电就是真技术

  • 2024-08-01 08:21

    [点赞]

  • Zeus 2
    2024-07-29 13:22

    增程就是狗屎

  • 2024-07-31 11:56

    增程居然可以充电[呲牙笑][呲牙笑],[点赞][点赞]

  • 2024-07-31 07:28

    卖得好的就是好车,技术再好卖不出去也是白搭。

  • 2024-07-31 11:41

    不管你怎么说,那也是个孬东西!

  • 2024-07-31 13:46

    那么高油耗,弊端太显眼

  • 2024-07-31 21:50

    越是争论的东西,越容易做小白鼠

  • 2024-07-31 14:12

    跑跑高速看看,毕竟人生绕不过[笑着哭]

  • 2024-08-04 01:45

    要么油,要么电,一台1.5的燃油机器发电再驱动电机,不是脱了裤子放屁是啥?油耗还高。

  • 2024-08-07 10:55

    《作者是最聪明的》作者的脑子非常好,就像深蓝S07。怎么个好法呢,就像深蓝S07。起码写文章能赚钱,就像深蓝S07。用屁使劲吹,就像深蓝S07。这就是为什么作者聪明的原因。

  • 2024-08-07 16:35

    老头乐技术,搞得多厉害一样

  • 2024-08-09 07:11

    继续

  • 2024-08-14 09:56

    油耗 10 升的新能源[得瑟]

  • 2024-08-16 03:46

    增程式高速油耗高,馈电爬不了坡,特别是在山区强行爬坡立马趴窝

  • 我的电车快没油了

  • 2024-07-29 20:15

    前驱还是后驱还是四驱?

    用户10xxx42 回复:
    后驱和四驱
  • 2024-07-30 12:28

    纯电续航克服了,智驾都不是问题

  • 2024-07-29 23:42

    19万才能有智驾的话我加两万直接上小米不香吗

  • 2024-07-31 09:27

    至今不明白为什么有插混[笑着哭]

  • 2024-07-31 17:53

    你说的在好就是不买,你说的不好多得是人买,气死你

  • 2024-08-01 14:21

    核潜艇就是用的增程技术!

  • 2024-07-31 17:00

    底盘没有介绍呢

  • 2024-08-01 08:11

    再怎么吹深蓝,销量都是不行。

  • wsz 1
    2024-08-06 17:47

    能做高热效混动专用发动机和高速发动机介入直驱的肯定不会做纯增程。

  • 2024-08-09 08:29

    增程听起来不错啊 不知道用起来如何

  • 2024-08-09 08:22

    应该加紧研发更加先进的发电机

  • 2024-08-14 05:51

    长途最费油的就是增程,只适合市内开。另外这个也太丑了,别吹了。

  • 2024-08-14 19:40

    没技术就是没技术,垃圾还成优势了

    用户13xxx33 回复:
    仰壳U8是增程[得瑟]
    卡卡 回复: 用户13xxx33
    仰望四轮边电机,其他是四轮边电机吗?既然不是那说明他们很难做插混,只能做增程,垃圾
  • 2024-08-16 11:26

    增程不能算新能源车吧?[得瑟]

  • 2024-08-25 09:48

    电车。就玩纯电的。油车就买带T的。

  • 2024-08-26 00:36

    插混故障多购车成本高,市面上可选六七座只有几款,车企也不想浪费时间,但是谁能解决我的第一句,一定买插混。

  • 2024-08-25 11:14

    纯电才是终极选择,其它都是过渡产品!特斯拉,蔚来都只出产纯电汽车,说明纯电技术已经很成熟了,续航1000公里都实现了,混动/增程双系统只会增加整车复杂性,容易产生更多故障,增加维护成本。

  • 2024-07-31 13:22

    内燃机车头:没错,增程式老大就是在下!

  • 2024-07-31 12:42

    说增程就说增程 舔什么它死拉?

  • 2024-08-07 13:07

    接着吹

  • 2024-08-08 05:45

    说得好,增程牛逼,买吧,我买插混,哈哈

  • 2024-08-09 08:26

    理论上来说增程式是未来新能源唯一的发展方向,混动,插混都不行

世界观车说

简介:世界观车说,说看汽车世界,97年车评创业人。