可以说华为虽然不造车，但造车圈里处处都有华为的“传说”，一直立志做电动汽车时代的“博世”，华为在推进电动汽车智能化可谓是投入了大量的精力，尤其是和赛力斯合作后，推出的问界系列成为国内汽车内的“爆款”，目前更是一车难求，以至于曾经无人问津的东风小康，短两年左右的时间就成为了国内千亿市值的车企，而这样的奇迹，不仅引发同行的眼红，更是让友商们羡慕不已。

此前余承东宣布推出问界之后，随后又和奇瑞推出了“智界”，而剩余的两个“界”也已经被确认，那就是和北汽集团开发的“享界”，此外一个就是与江淮汽车合作的“傲界”。其中一度国人们期待的“享界”汽车谍照也被曝光，更为重要的是，华为也亲口承认“享界”的定价将超过百万，打造中国最为豪华的汽车。

从相关业内人士曝光的华为“享界”照片来看，这辆车和汽车轿跑很相似，甚至还有跑车的元素加入里面，而里面的内饰虽然被遮掩了很多，但依稀还是能看出“享界”的内部操作界面简洁无比，出现的汽车按钮也几乎很少，这也意味着华为一直在延续自己的造车风格，那就是智能化加简约化，这两个特点将消费者的心思可谓是拿捏的死死的。

而面对“享界”定价超百万的问题，这也引起了很多人的热议，毕竟曾经有人调侃说，再不努力的话，买不起国产新能源汽车了，就只能买奔驰、宝马、奥迪了。虽说网友们的话带有一些诙谐，但也不难看出大家对华为超过百万的定价还是颇为微词的，毕竟现在的国产新能源汽车似乎都在比谁的价格高，似乎给人的感觉就是谁的价格高，谁就是豪车、

从不敢理想MEGA的60万的定价，到坦克700喊出“70万的定价”，随后启辰大V氢能源汽车竟然卖到“99.88万”，本以为这是最后的价格，没想到华为“享界”的出现，超过百万定价，让所有人都明白过来，中国的电动汽车需要“小米汽车”的出现。

然而对于余承东来说，华为“享界”定价百万是有自己的道理，因为对于很多人来说，价格有时候并不是问题，他们想要的是智能化和先进，但对于消费者而言，我们需要的电动汽车已经让我们感到失望，因为不是谁都能拿出百万，毕竟有时候买车不仅需要实习，同时更要有“实力”才行。