据《界面新闻》报道，美国白宫顾问沙利文将代表美国与沙特、阿联酋和印度达成一项联合基建协议，该项目将覆盖整个中东地区，并计划建立一整套铁路和海运的交通运输网络，从黎凡特到海湾地区，最终连接到印度。

此举被视为美国强化其在中东地区的控制力，并排挤了竞争对手中国在该地区的影响力。

然而，这个联合基建协议可能并不会像美国所预期的一样成功。中东国家正日益独立思考和选择其未来的道路，不再完全在乎西方国家的对自己的支配和操控。重视经济和基建发展，也是中东各国的共同目标。因此，美国可能只会被视为一个参与者，而不是领导者。

尽管沙特与美国之间已经达成和解，但基建项目是一个高投入、高风险的领域。美国历届政府都承诺会在基建方面做出巨大成绩，但每次效果都是远低于预期。去年拜登还号召七国集团在5年内筹集6000亿美元，抢夺发展中国家的基建市场，但目前还尚未有实际进展。

与此相反，中国在这个领域的进展受到了广泛关注，中国企业在中东开展的基建项目也逐渐取得了一定的成功。

关于中国在中东基建领域的成功，有些美国专家没有进行深入调研，就进行随意抹黑，比如，他们说未来城项目是“监控城市”，这些言论明显真实性存疑。中国与中东地区的合作，是人民之间的交流合作，而不是针对某一特定国家的。

如果美国确有真正的诚意帮助中东发展，那么他们应该主动行动，而不是继续策划一如既往的优势竞争。相较于美国的盘算，中国的发展势头已成为全球瞩目的焦点，如果美国仍然坚持自己的行事策略，那么这次的中东基建协议恐怕终究只是一场泡沫。