运营商财经网 朱欣雨/文

在业内，四维图新被外界称誉为“A股地图一哥”，称号很亮相，不过运营商财经网发现其目前日子也并不太好过？

根据四维图新发布的今年半年报显示，公司实现营业收入16.67亿元，同比增长11.08%；但归属于上市公司股东的净利润亏损3.56亿元，去年同期亏损2.95亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损3.64亿元，去年同期亏损2.96亿元。上半年，公司增收不增利，亏损还加剧。

令人注意的是，四维图新已连续亏损两年半了。2022年，四维图新全年由盈转亏，当年度归母净利润同比下降375.48%至亏损超3.36亿元；去年全年，公司亏损大幅扩大，亏损额达13.14亿元。两年半来，四维图新已累计亏损超20亿元！

四维图新是传统图商中领先企业，但是近年来随着“智能化”席卷汽车行业，四维图新也入局智能化赛道，通过大力投入资金和人力，为汽车厂商提供智能驾驶所需的高精地图等产品。

不过，智能驾驶赛道不仅竞争激烈、十分烧钱，而且很多大型车企都有专门研究智能化应用的子公司，因此这一领域并不好闯。

2022年至2023年，四维图新的研发投入分别为16.52亿元、16.43亿元，占同期总收入的比例高达49.35%、52.61%。

在不断亏损的情况下，今年上半年，四维图新的研发费用同比下降了16.43%，至6.51亿元。其曾在报告中表示，公司注重研发效率和产出成果，合理控制研发投入，实现研发投入连续是适当降低。不过，这一举措仍没有拉动四维图新脱离亏损的泥潭。

并且，在不断的发展过程中，四维图新还需面对行业的“内卷”。近期，四维图新CEO程鹏在公司举行的某个大会上表示：“我们要做行业里面极致性价比的产品，帮我们的客户把脏活、累活、苦活先干了”。与此同时，运营商财经网注意到，四维图新早在去年就宣布可以将高精地图的成本“从几万元直接降到百元级”。

但是现下来看，控制成本、将“性价比”作为公司目标也并未带领公司实现盈利。

值得一提的是，程鹏还在前不久的大会上喊话车企“全栈自研大可不必”。