截止目前，比亚迪的第五代DM家族已经有了以下车型：秦L DM-i和海豹06 DM-i、海豹07DM-i、宋L DM-i和宋Plus DM-i、汉DM-i，现在又添两员猛将——海狮05DM与二代宋Pro DM-i。

可能有人没看懂，为啥这宋Pro不跟宋L和宋PLUS一起发布，毕竟都属于“宋”家族，其实不然，为了方便大家区分，这里简单梳理一下：

其实一开始宋PLUS以前是王朝网旗下的，跟秦PLUS组成王朝网10万元价位的的销量担当。后来出了海洋网，于是就把宋PLUS划到了海洋网。宋PLUS前脸也从之前的“宋”变成“BYD”三个字母了，至于宋L则是新出的L系列，定位稍高一点，宋 L DM-i版本也算是弥补宋PLUS划到海洋网后这个级别的空缺。

可以看出海豹05 DM和第二代宋Pro DM属于同平台的同级产品，定位略低于宋L和宋PLUS，比亚迪是想把第五代DM技术迅速普及下放到竞争最为激烈的10W+市场，分别有四个版本：

75KM：低配11.28万，高配12.28万

115KM：低配13.28万，高配14.28万

75KM和115KM均有高低配，且每个版本价格相差一万块，还是很好区分也挺好选的。如果充电不方便，就想把这车当油车开的，那买75KM续航的低配版本就好；反过来要是充电条件允许，那还是建议115KM长续航版本，毕竟多了40KM续航，单纯的市区上下班出行的话更有冗余，同时充电频次也稍微低一点。插混车型还有一个优势，没有里程焦虑（特别是长途旅行），同时也不挑气候，哪怕是北方零度以下也能轻松应对。

海狮05DM和第二代宋Pro DM作为A级SUV，显然不可能做到2.9L的油耗，毕竟车身更高也更重，但在第五代DM技术加持下依然实现3.79L的超低百公里油耗，满电满油能跑1400km，这个成绩已经非常不错了。

别看这车价格才11万出头，但有着4710的长车身，同时还标配6个超声波雷达，支持360全景影像、自动空调、12.8英寸中控大屏、全系标配6个安全气囊、搭载DiLink智座+DiPilot智驾，还有数字钥匙和原厂ETC等16项全部标配，不敢说入门即豪华，至少也是入门即高配，诚意十足，是A级SUV的标杆，更是来的刚刚好的国民SUV。

其实从之前的冠军版、荣耀版就能看出比亚迪是那种非常实在的厂家，不仅增配同时还优惠价格，坚决杜绝高溢价，所有车企入门都非常实在，所以比亚迪才在今年上半年交出161.3万辆的成绩。并且比亚迪在技术上也舍得下放，毕竟今年上半年研发投入就202亿（换算下来一天1.1亿），正是对技术的狂热，才有了刀片电池、DM技术、云辇、易四方、e平台3.0等！

不管怎么说，国内有这样一家企业，对消费者确实百利无一害，它不仅拉低了价格，还抬高了品质。