巨头也扛不住了!TI、ST、村田等大厂芯片最新行情

芯片界小小学生 2024-02-05 15:00:39

1月已收尾,大厂的财报纷至沓来,看到需求进一步恶化,同时大家陆陆续续发布放假通知收工过年,期待来年再战。我们统计了TI、ST、英飞凌、Microchip、NXP、ADI、瑞萨等芯片的最新现货市场行情动态,供大家参考。

TI:需求持续疲软,销售额下降

TI 本月需求依旧疲软,部分物料价格倒挂,原厂库存水位较高,客户端成交率不高,TI 原厂仍在去库存,短期内很难好转,尤其是以逻辑、电源管理等芯片为代表的低端系列产品。

德州仪器2023年第四季度营收下降13%至40.8亿美元,而平均预期为41.3亿美元。2023年销售额也下降了13%,这是该公司十多年来最大的降幅。德州仪器CEO 表示:“本季度,我们的工业领域日益疲软,汽车行业则连续下滑。”2024年第一季度销售额将为34.5亿美元-37.5亿美元,低于分析师平均预期,表明工业和汽车电子元件需求持续下滑。

ST:汽车芯片价格较坚挺

意法半导体(ST)本月整体需求依旧疲软,部分产品市场倒挂严重,短期内仍以去库存为主,由于汽车应用需求较多,目前市场价格大部分比较坚挺,库存也较多。本月工业市场的需求较少。

ST 2023年第四季度净营收42.8亿美元,同比下降3.2%,略低于分析师平均预估的43亿美元。公司营利10.2亿美元,同比下降20.5%。预计公司第一季度收入为36亿美元,不仅低于去年同期的42.5亿美元,也较分析师的普遍预期低11%。ST 在第四季度看到客户订单与第三季度相比有所下降。继续看到汽车终端需求稳定,个人电子产品需求没有显著增长,工业产品需求进一步恶化。

此外,ST 宣布其新组织架构将于2024年2月5日正式生效,该公司正在从三个产品部门过渡到两个产品部门。两个新的产品部门分别是模拟、功率与分立、MEMS 和传感器(APMS)部门,以及微控制器、数字集成电路和射频产品(MDRF)部门。

NXP:需求以汽车和部分工业料为主

本月 NXP 整体需求依然疲软,价格和库存都需要长时间的消化才能回归正常。需求以汽车料和部分工业料为主,FS32 系列依然有些需求,其中 K142xxx、K144xxx 缺口已大幅减小。交期改善明显,8 位和 32 位 MCU交期缩短至 13-39 周,汽车及 MPU 产品交期缩短到 18-52 周,网络处理器交期缩短到 8-42 周。

ADI:工业和汽车料较为缺货

本月 ADI 整体需求继续低迷,通用型号库存充足,价格部分倒挂,缺货集中在工控和车规料,交期至少在 28 周,如 LTC2262IUJ-14 系列。

Renesas:传将对部分产品涨价

瑞萨本月需求保持平稳,市场整体库存水平仍然较高,需求主要集中在一些停产料,如 ISLxx/HD64xx/M30xx 等。近期有传闻瑞萨将对部分系列产品调整价格,预计涨幅在5-10%左右,尚待核实。

1月22日,瑞萨电子和Sequans共同宣布,瑞萨电子已延长其收购要约的到期日期至2024年2月5日晚同一时间。交易完成后,瑞萨打算将Sequans广泛的蜂窝连接产品和IP整合到其核心产品中,包括微控制器、微处理器等。收购Sequans进一步扩大了瑞萨电子的物联网连接技术范围。

Microchip:销售额骤降,计划停工两周

微芯本月需求依旧疲软,需求主要集中在汽车领域。由于材料供应短缺,产能受限,部分汽车和工业领域的供应仍然有限,导致部分物料市场价格较高。由于销售额急剧下降,Microchip公司宣布了一项临时性措施,计划在3月份让其美国格雷沙姆(Gresham)工厂的员工休假两周,并考虑在6月份再次停工。

Onsemi:二三极管交期缩短

安森美本月需求主要集中在 MOSFET (仙童产品)和车规料(NVC、NVM系列)上。交期方面,通用二三极管交期缩短到 10-40 周,低压 MOSFET交期缩短到 12-26 周,图像传感器交期在 18-52 周。

Infineon:汽车、工业MCU需求较多

英飞凌本月需求仍低迷,市场倒挂型号较多,大部分回归2020年左右的水平。汽车、工业类 MCU 产品需求相对较多,部分物料市场价依然很高。部分IGBT依旧交期较长,虽然交期较长,价格还是趋于正常。英飞凌和格芯(GlobalFoundries)宣布达成一项新的多年期协议,后者将为英飞凌AURIX TC3x系列车控芯片提供40nm的汽车微控制器(MCU)以及电源管理和连接解决方案。

Broadcom:需求持续疲软

博通近期通讯类需求仍然低迷,汽车芯片只有少量小数量需求,价格回归到正常水平。博通高端AI芯片仍缺货,市场少量现货价格翻了 5-6 倍,但客户接受度低。

村田:电感和滤波器产品缺货

受日本地震停产影响,村田电感 LQH 系列和滤波器 DLW 系列产品供应被中断,代理商库存被大量扫光,需求陡然上升,其中以车规料为主,市场上部分型号价格涨了10倍及以上。1月19日,村田官网更新了恢复状况,其电感厂穴水工厂预计在今年5月中旬或更晚恢复生产,村田工厂内部的评估结果表明,设备和建筑物需要维修才能恢复生产,这个过程将需要四个多月的时间。

被动元件行业手机温和复苏,工业还在去库存,汽车电子类增长放缓,村田短期内价格大幅波动,目前看来影响有限,还有待继续观察。

参考资料:Quiksol、联创杰等

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