在数字化浪潮的推动下，铁路部门不断探索新的服务模式，以提升旅客购票体验。其中，12306候补功能作为一项创新举措，旨在解决票源紧张时旅客的购票难题。然而，近期有声音质疑这一功能是否真正站在了人民的立场上，甚至有人认为它成为了铁路部门的敛财工具。接下来，我们将深入探讨这一问题，并分析其背后的复杂性。

首先，我们需要明确一点，即12306候补功能的初衷是为了提高票务系统的灵活性和效率。当某趟列车的车票售罄时，旅客可以通过候补功能表达自己的购票意愿，一旦有人退票或系统放出更多车票，这些候补订单将有机会获得优先购买权。这一机制在一定程度上缓解了票源紧张的问题，为旅客提供了更多的出行选择。

然而，随着时间的推移和实践的深入，一些旅客开始对这一功能提出质疑。他们认为，12306候补功能在实际操作中存在一些问题，如候补成功率不高、候补过程中需要占用大量资金等。这些问题导致部分旅客感到不满，认为这一功能并没有真正站在他们的立场上考虑问题。

针对这些问题，我们需要进行深入分析。首先，候补成功率不高可能与多种因素有关，如票源紧张程度、退票率等。在票源紧张的情况下，即使旅客提交了候补订单，也不一定能够成功购票。此外，退票率也会影响候补成功率。如果退票率较低，那么候补订单获得购票机会的概率也会相应降低。

其次，关于候补过程中需要占用大量资金的问题，这主要是由于候补订单需要支付一定的预付款或保证金所致。这一规定的初衷是为了防止恶意占座和浪费资源，但确实给部分旅客带来了经济负担。为了解决这一问题，铁路部门可以考虑优化候补机制，如降低预付款或保证金的比例、提供更灵活的退款政策等。

当然，我们也不能否认12306候补功能在提升购票体验方面的积极作用。通过这一功能，旅客可以在票源紧张时表达自己的购票意愿，增加了购票的机会。同时，候补功能的推出也促使铁路部门更加关注市场需求和旅客反馈，不断优化服务流程和服务质量。

综上所述，12306候补功能作为一项创新举措，在提升购票体验方面发挥了积极作用。然而，在实际操作中也存在一些问题和挑战。为了真正站在人民的立场上考虑问题，铁路部门需要不断优化候补机制、提高候补成功率、降低旅客经济负担等方面的工作。同时，我们也希望广大旅客能够理性看待候补功能的作用和局限性，共同营造一个更加公平、透明、高效的购票环境。