如今比亚迪作为新能源汽车销量排行榜的榜首选手，销量超越特斯拉的数据直接证明了中国新能源汽车的实力！尽管马斯克表示特斯拉是一家AI机器人公司，不过比亚迪王传福更是用行业首创的双循环多模态AI-璇玑AI大模型表达了比亚迪对于集中精力发展AI和智能驾驶的坚定立场。而关于比亚迪深度拥抱AI技术路上为了汽车整车智能化发展而开发的这几个功能更是直接做到了领先行业存在！

这不2024年初，比亚迪就在一月中旬举办了2024比亚迪梦想日活动，这次发布会的主题就是AI和智能驾驶。发布会上重磅重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向。最近也是赶在年初就收到比亚迪官方的邀请，来到了深圳坪山比亚迪全球研发中心，现场参与了比亚迪智能化街区的沉浸式的参观体验，也实地感受了如今比亚迪汽车在整车智能化发展道路上做出的每一个新突破。

首先第一个非常值得体验的就是比亚迪自研的璇玑智能化架构 ，要知道这样的AI大模型直接能够让比亚迪的新能源汽车实现电动化和智能化的高效融合，保证了用户在驾驶过程中的安全，并且也做到了极致的方便，毕竟其它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力，而这并不是所有车企都可以获得的数据样本。

当然也有用户比较好奇这样的一个璇玑大模型的加入能够为我们用户带来什么？或许我们可以将其想象成一个能够独立进行思考和决策的“智慧大脑”，让整车系统更懂用户的需求，AI技术加持让车懂人或许才是真正意义上的新能源汽车智能化发展。

对于一个完整体系的璇玑架构系统，除了AI大模型赋予其聪明的大脑之外，感知、控制、执行也同样重要。对于比亚迪的智能化璇玑架构中，一脑、两端、三网、四链的全面协同合作保证了你的比亚迪新能源车可以作为一个独立生命体一样来服务用户。

与此同时，在AI智能驾驶领域，比亚迪凭借着4000多名工程师的专注研发已然保证了目前的比亚迪新能源汽车L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，而且对于更高阶的“天神之眼”智能驾驶辅助系统也已经开始量产交付了，更是取得了全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业以此来继续用AI助力整车智能化发展。

AI智驾之外，比亚迪的e平台3.0核心技术也是其做新能源汽车的一个主要优势，利用CTB车身电池车身一体化技术来保证车辆的安全，配合着8合1的电动力总成来保证整车能耗以及相对长续航的特性，并且还能相当一部分的汽车内部空间。

而对于智能方方面，采用域控制的电子电器结构保证了稳定，配合着比亚迪如今的AI系统能够实现跨平台的软硬件兼容；与此同时，凭借着e平台3.0的不断革新，也为比亚迪的新能源汽车外观设计上带来了全新的思路，在保证了安全和能效的前提下，还给我们带来了更多的美学观感，譬如更长的车身比例，更低的风阻系数等等都是值得点赞的。

内部结构得到的极大优化，剩下的就该是车身控制问题了，比亚迪去年四月发布的新能源专属智能车身控制系统——云辇让很多小伙伴都非常兴奋。要知道辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，这也标志着比亚迪成为自主掌握智能车身控制系统的车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及高端的云辇-X等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

保证了体验之后，中国也该有自己的高端品牌来保证向上的方向，仰望系列我想首先一个原地掉头功能应该就极大的震撼了很多用户吧？毕竟相比于传统的掉头方式，原地掉头真的能够在某些特定场景下给我们带来极大的方便。另外就是仰望系列的“易四方泊车”功能，还可以将车头先斜着插进去，然后再像个钟摆一样，把车尾横着摆进去，可能使用场景有限，但背后的技术支持或许才是用户真正感到为之自豪的。

当下新能源汽车的发展如火如荼，从燃油车到新能源的汽车的转变所带来的能源效益，经济效益都是较为显著的，汽车电动化趋势势不可挡！眼下的新能源汽车行业，电动化趋势已成定局，接下来更多的就是新能源汽车的智能化和AI技术发展了。毕竟用户对于安全的AI智能驾驶方案还是保持开放态度的。如今比亚迪的整车智能化的快速发展，让我们看到了国产汽车的希望和新未来，不知道你们觉得关于智驾的未来你们最期待的功能是什么呢？