牛逼什么的就不说了
我现在特别担心蔚来,尤其是蔚来的廉价子品牌阿尔卑斯(也就是现在的乐道)的未来。
先看能耗表现
百公里2.9的官方油耗和媒体测的2.19(海豹和秦的平均),下来百公里花费也就17块钱,折合一公里1毛7。
就按海豚的平均百公里电耗8.5度算,一度电0.5元,下来百公里耗费4.5元,一公里差不多4分钱。
但是这是海豚,要是蔚来的车,平均下来电耗基本都在20左右,百公里10块钱,一公里是一毛钱。这还是家冲5毛的电,要是商业桩1块钱一度的(冲过的都知道,现在1块钱的都算便宜的了),百公里要20块,一公里要2毛。每公里比BYD的油车还要贵个3分钱,真的是离了大谱。
蔚来的廉价阿尔卑斯系列对于价格敏感用户来说,实际花费体验已经和dm5馈电差不多了,更不用说比亚迪满电一般油耗还会更低一些。
而且最重要的是,我没有补能焦虑了。
一箱油官方2100公里,媒体2400公里(媒体平均),如果你每天上班十公里,一天来回20,一箱油要开差不多120天,也就是4个月。如果你行程更短,也许就可以开半年。那我觉得你可能更要关注油会不会放过期。
蔚来的换电站,咱们就按每次去换电都有空位,随来随走,一次换电也要5分钟。按照蔚来et5t实测的成绩375公里(表显505)算,要换6.4次,取证7次电,换电时长35分钟。
而我加一次油只要5分钟。
你当然可以说蔚来的调性足,豪华。
但是蔚来的阿尔卑斯可是要打廉价路线的。
不仅车价打不过比亚迪,能耗也不比比亚迪烧油好多少,电耗(哎……更不用说),然后换电时长和次数也要超过比亚迪。
蔚来的护城河换电池被比亚迪的馈电油耗给干翻了,这你找谁说理去。
让我不禁想到一句话,击败你的有可能不是你的对手,而是来自其他领域的跨界者。三体也说,消灭你,与你何干。
虽然比亚迪也造电车,但是谁能想到有一天电车在油车突然面前竟然也没了多少优势。蔚来的电车竟然被迪子的油车从时间效率到使用成本给碾压了,真是离谱