特斯拉智驾目前走的是纯视觉路线——FSD！
华为智驾有雷达路线（ADS PRO）和纯视觉路线ADS SE。
纯视觉和雷达路线，各自都有优缺点，本来就没有可比性。
纯视觉：价格相比激光雷达方案便宜不少，感知雷达、超声波雷达、毫米波雷达，成本低，只要不是极端的天气，基本上可以满足路面场景使用需求。
激光雷达：SE版的基础上加上三个激光雷达（目前的192线，探测距离250米。），满足大部分极端天气场景使用要求，但成本高。
还有一点要说的：特斯拉当年是在激光雷达（96线）大几千美元上万美元的背景下选择开放FSD方案的；华为是后续才进入新能源汽车赛道，且国内的激光雷达已经干到几千元（3000上下）。
正因为这样的背景：特斯拉选择纯视觉方案，华为直接做的方案是激光雷达为主。
小结：
纯视觉特斯拉做的最早，在国外应用稳定、丝滑；
激光雷达智驾华为应用最广，在国内应用丝滑、稳定。
