4月份以来，常年占据全球汽车销售前列的特斯拉过得比较艰难，大家也都知道，现在倡导新能源汽车，所以为了抢占新能源汽车市场，很多汽车制造商近些年都开始研究电车。

而在这之中，特斯拉研究的电车算的上在全世界范围内名列前茅的，不过，正当特斯拉牟足劲还继续研究电车的时候，美国华尔街却突然宣布将会继续支持传统的燃油车研究。

所以在美国华尔街的这种操作下，特斯拉在4月15日，股票大幅度下跌，市值在一夜之间蒸发了折合人民币2200亿，特斯拉为了自保只能大规模的裁员。

而看着特斯拉现在的窘境，很多人都认为美国华尔街是在通过特斯拉制约中国电车的发展，因为不仅特斯拉电车应用的各种零配件几乎都来自于中国，中国电车的发展现在也在全世界遥遥领先。

所以，美国华尔街看似在制约特斯拉，实则是想阻止中国电车的发展，我们国家会被美国这种操作制约住嘛？特斯拉现在又面临着怎样的困境？特斯拉会影响我国的发展嘛？下面小编就带大家了解一下。

2003年7月份，特斯拉公司在美国成立了，从开始这个汽车公司就致力于制造电动汽车，而全身心制造电动汽车其实在当时也是适应趋势的一项正确的举措。

因为那个时候，全球对环保意识和能源利用保护意识都提高了不少，所以对传统的用油汽车开始不提倡了，美国也是这样，更是提出要在2035年前全部停止采购燃油车，在2050年要发达零排放。

所以在这个大形势下，特斯拉的电动汽车有着非常广阔的市场，发展的越来越好了，全球的销售量也越来越可观。

甚至在2021年，特斯拉公司制造的Model 3被美国在线汽车网站和服务商Cars.com评为2021年对美国经济贡献最大的车型，该评选16年以来，首次由电动汽车“霸榜”。

而特斯拉的这一款车，在两年就已经销售了超过一百万量了，这种体量的销售额，就算是对美国这种经济实力比较雄厚的国家也可以占据重要的地位了。

所以特斯拉公司在创立的这20年里，算是取得了非常耀眼的成绩了，但在今年，特斯拉却因为美国对电动车的控制，遭受到了重创。

美国原来是支持电车发展的，但是在今年3月份的时候，却突然变了，不仅放宽了对汽车尾气排放的标准，甚至，将原计划到2032年实现电动汽车要占新车生产的百分之六十七的目标，下调到百分之三十五。

而在这政策下，其实反映出来的是，美国对电动汽车的支持力度极度下降，对传统汽油车的限制少了，所以任由这种趋势发展，可能美国会将现在电动汽车和燃油车的发展现状对调。

所以，听懂了美国政府这一层意思的很多企业，都开始止步电动汽车的研发，比如今年2月份，苹果公司就宣布取消掉电动汽车的项目，这个项目团队的2000人都不得不转变研究其他项目了。

不过，特斯拉这种原本就依靠着电动汽车生存的企业，面对这种情形，只能任由股票下跌，市值蒸发了。

所以在4月15日，特斯拉在股市上，出现了低开低走的局面，一度跌超6%。截至收盘，特斯拉跌5.59%，报收于161.48美元；总市值为5143亿美元，一夜之间缩水304.33亿美元（约合人民币超2200亿元）。

而在这之前，特斯拉也被爆出将要在全球范围内进行裁员，将会裁掉百分之十的员工，据说在2023年，特斯拉有将近15万的员工，如果裁掉百分之十的话，那将裁掉将近1.5万人啊。

这个裁员人数和规模算是非常大的了，而受到市场影响，特斯拉有两位高管也离职了，其中一名是特斯拉电池、电机和能源产品工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺，另一位是曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔。

而巴格利诺的离职更让所有吃瓜群众觉得，电动汽车的发展在美国可能会有很大的阻力。

因为巴格利诺本身就是负责研究电动汽车的，并且他在特斯拉已经18年了，算得上是特斯拉的元老人物了，更是深得特斯拉CEO马斯克的器重。

所以这样一位人物离开特斯拉，真的让很多人觉得美国电动汽车可能要凉了。

但也有人认为新能源汽车是发展趋势，如果美国强行的改变这种趋势，可能背后有更大的原因，就是想要通过制裁特斯拉，阻碍中国电动汽车的发展。

为什么制裁特斯拉会影响中国呢？我国会受到影响吗？下面小编就带大家了解一下。

首先我国对于进口汽车的需求量比较大，所以在很久之前，特斯拉就来到中国开发中国市场，而现在我国和美国已经占据了特斯拉全部销量的百分之七十，我国属于特斯拉的金主。

不过，这种关系之下，美国制裁特斯拉就对我国产生不了影响了，而真正会产生影响的是，特斯拉还在我国上海建了一个工厂，这种合作关系会随着特斯拉被制裁对我国产生一定的影响。

大家也都知道，很多发达国家都利用我国人口红利的优势，来到我国建厂，雇佣一些在他们看来比较便宜的劳动力，而特斯拉也正是因为如此，在上海建了一个超级工厂。

在这个超级工厂里，员工就有大约2万人，所以按照百分之十被裁的概率计算的话，上海这个工厂会有将近2000名中国员工失业，这种失业问题会对我国产生一定的影响，但随着我国就业环境越来越好，可能这种裁员的影响也不会太大，更不会持续很久。

其实我国还属于特斯拉零件的供应商，据说，特拉斯生产汽车所需要的配件百分之六十都来自于中国，可以说我国在汽车零配件上也是发展的比较好的。

而这种好，也让美国不怎么愿意，甚至为了限制我国电动汽车的发展，美国的最高领导人还禁止过美国所有的汽车产业进口中国的充电桩零部件。

特拉斯面对美国对于我国的各种制裁，属于害怕美国，又害怕失去我们国家的市场以及技术，所以只能和美国采取迂回战术。

特斯拉的总裁马斯克支持我国汽车零件制造商去其他国家建设厂子，生产产品，然后在卖给美国，这样就可以不受美国的制约了。

所以说即便现在特斯拉汽车产业在极速下降，对于我国来说不论是从就业还是汽车发展上都没有什么特别大的影响。

其实，不仅特斯拉的现状不会影响我国，甚至美国可能针对我国对电动汽车的发展限制也不会对我国有什么影响。

因为新能源汽车就是不可扭转的发展趋势，而我国现在电动汽车行业也已经发展起来了，甚至我们在去年还成为了全世界最大的汽车出口国。

大家也都知道我国在汽车领域也算是后来者，很多年前，别的国家发展燃油汽车发展的很好的时候，我们国家可能才刚刚起步。

面对这种巨大的差距，我国花费了大量的物力财力人力在汽车产业上，也让我们国家用极短的时间追上了其他国家燃油汽车的速度。

不过，追上了别的国家发展的速度并不是我们国家的目的，我们国家是要超越的，毕竟我们国家一贯奉行的是落后就要挨打的理念，所以我们国家在电动汽车领域埋头专研，最终实现了在汽车领域的弯道超车。

可以说现在我们国家新能源汽车技术是非常厉害的，甚至可以不夸张的说属于世界领跑的地位，尤其是新能源汽车的电机、电控和电池等零部件技术，可能让西方国家短时间都追不上。

所以，我国的新能源汽车在国外非常的受欢迎，比如在2022年卡塔尔世界杯期间，中国宇通公司生产的800多辆纯电动客车穿梭在多哈街头，成为服务世界杯赛事的交通主力，并在世界杯结束后成为卡塔尔公交的重要组成部分。

在2022年底，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000台新能源商用车订单，助力当地物流运输行业绿色转型。

在2023年1月，由中国金龙公司生产的电动公交车在科威特投入运营；2023年12月，在阿联酋迪拜举行的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）上，来自中国的电动汽车被引入会场，为与会人士提供接送服务……

从这些事例可以看出，中国电动汽车赢得了海外市场的认可与欢迎，所以不论任何国家用何种办法制约或者阻碍我国新能源汽车的发展，都是行不通的，也根本就阻止不了。

还是那句话，落后就要挨打，希望我们国家不止在新能源汽车领域，在更多的领域都能够实现弯道超车，实现超越。

参考文章：

红星新闻——《突然宣布：特斯拉将裁员超1.4万人！马斯克：艰难的决定！效力18年的高管也要离职，公司股价大跌》

人民日报海外版——《中国电动汽车加速“驶”入海湾国家市场（环球热点）》