据悉，最近连续发生的两起“黑鹰坠毁”事件受到了外界关注。第一起是美媒在上月29日报道的美军两架“黑鹰”直升机于当晚在肯塔基州例行训练时坠毁，造成机上9人全部遇难；目前关于事件调查进展美方仍在执行，美国防部长就此事表达了哀悼。第二起是本月6日下午4时40分左右，日本第8师团的一架UH-60JA“黑鹰”直升机在琉球群岛西南部的冲绳县宫古岛附近空域失联，在一切正常的情况下这架飞机从起飞到雷达信号消失相距仅约10分钟，随后无法回应呼叫。

消息提到，7日当天日本方面公布了最新进展，表示目前已在事发海域找到旋翼碎片，机上救生艇和写有“陆上自卫队”的机舱门等残骸，可以基本确认是失事的飞机。根据这些证据，自卫队考虑到其他残骸可能沉入海底，目前已经启用声呐等搜救设备搜索。现在机上所有人员仍是失踪状态，6日当天日媒披露这架直升机上疑似“有高官”，很可能包括第8师团长坂本雄一在内，但防卫省拒绝回应相关消息，一直到7日晚些时候才公开。

日方发布的消息证实，这架飞机上确实有多名高官。除了前面提到的师团长坂本雄一（相当于陆军中将）外，还包括第八师团参谋长藤田澈上校、第八师团作训部部长田村贵夫上校等8名干部，其中4名都是校级以上的军官。日本方面表示当前仍致力于搜索人员，目前得到的信息是事发地当时能见度在10公里以上，处于良好状态，风力也不是特别大。事故可能由机械故障、操控失误等突发状况导致。但日媒在报道中也提到，事故调查可能需要数个月到数年时间才清晰，尤其是坠海之类的事故情况下。

资料显示，日本这次事故是普通“黑鹰”系列直升机故障所致，而美国则是负责救援型号的“铺路鹰”直升机，不能将两起事故简单地归为一谈。自上世纪设计以来，“黑鹰”UH-60以其至今4500多架的生产量成为世界上生产数量最多的直升机之一，更证明了其设计的优异性。但最近几年“黑鹰”直升机事故频发，一些相关领域专家则认为很多直升机的事故与其结构老化、不当改装系统、精简维护成本有关系，尤其是当前很多国家尝试在飞机上加装更多功能道具，使得直升机的负担很大。

值得一提的还有，事故发生后日本首相岸田文雄6日晚接受采访时表示，“我们会把救人放在第一位”。日本陆上自卫队幕僚长森下泰臣同日在防卫省举行紧急记者会，首先就此次直升机失踪向日本国民表达歉意。对此一些民众也批评了海上自卫队的行动，因为当时第八师团是参与“海上调查任务”的一部分，有评论称：“没有所谓的调查行动需要如此多的高级官员出面完成的，比如说他们可以乘坐船只或者军舰去执行任务，而没有必要坐一架刚发生事故的直升机，现在美国装备的质量让人非常担忧，难道我们没有自己的军备吗？”