美军正面临着一场前所未有的战争，自从飞机被用于战争之后，美国参加的所有战争，全部占据着制空权优势，这也是美国自一战以来一直“胜多负少”的重要原因。然而美国如今在亚太却面临着有史以来第一场没有制空权的战争，没有了空中力量的掩护，美国还能打赢战争吗？

最近，美国记者亚伦·斯普雷发文称，中国正在以一种极快的速度建设空军，最近几年，中国空军每年都要接收至少240架战斗机。要知道在当今世界上，拥有100多架战斗机，就是妥妥的地区军事强国了。许多国家的第四代战斗机只能以个位数计算，像中国这样每年接收200多架新型战斗机，足以吓得西方国家大呼“中国威胁论”了。

当然，中国并不是主动要生产这么多战斗机，而是如今的亚太局势不等人，周边国家都开始扩军备战的情况下，已经被美国视为头号战略对手的中国，需要尽快用于一直能够从亚太美军手中夺取制空权的空中力量，达到“能战方能止战”的目的。

并且虽然中国每年接收这么多新型战斗机，但是空军编制并未显著扩大，因为中国空军一边接收新战机的同时，也在大量淘汰歼-7、歼-8，以及早期的苏-27、歼-11A、歼-10A战斗机，中国空军的质量正在得到明显提升。

真正令美军感到担心的是中国的工业生产能力，过去10年可以算是中国海军“下饺子”的时代，短短10年间，中国生产了近30艘052D型驱逐舰、8艘055型驱逐舰、2艘航空母舰、4艘两栖攻击舰，至于常规潜艇和护卫舰，那更是隔几个月数量就变样，即便是资深军迷也不清楚这几年中国造成了多少常规潜艇和护卫舰。

由于每年中国海军新增舰艇吨位都是以十几、二十多万吨来计算，所以军迷一度戏称中国每年下水一个“法国海军”。而现在，开始轮到中国空军暴兵了，现在是每年服役一个中等军事强国的航空兵力。

根据美国媒体的报道，成都飞机工业集团已经将歼-20的产量提高到每年120架，短短几年时间，中国的歼-20战斗机数量很可能超过了300架，是目前世界上产量最大的第五代重型战斗机。

而美国的F-22战斗机原计划生产800多架，但是后来数量被美国国会一砍再砍，最后降低到了不到200架，且生产线已经完全关闭，相关的配套生产也大多已经倒闭，重启生产线的代价超过了国会的心理承受范围，几乎已经没有重新量产的希望了。

而被美国寄予厚望的F-35战斗机，原计划是每年生产156架，其中美国军队每年采购110架，但是由于洛克希德·马丁公司迟迟无法解决F-35所出现的各种难题，且成本严重超支，导致美国空军一再降低F-35的采购数量，目前美国空军每年只能拿到48架F-35战斗机。虽然美国空军暂时还拥有五代机的数量优势，但是随着歼-20持续大规模量产，以及歼-35开始服役，未来5年内，中国的第五代战斗机数量将超过美国。

除了数量占据优势，中国还拥有性能优势，未来5年，中国超过90%的五代机都是双发重型战斗机，而美国超过70%的五代机都是单发战斗机。虽然F-35号称拥有重型战斗机级别的起飞重量，但是先天的设计短板，或者说为了兼顾多用途性能，导致F-35的对地攻击力接近重型战斗机，空战能力却远不如同代重型战斗机。F-35只能依靠隐身优势去欺负第四代战斗机，一旦被四代机近身甚至有很大概率被反杀。前几年，美国空军与德国空军组织了一场演习，美军的F-35A在近距离格斗科目被德国的台风战斗机击败。

由于F-35的气动外形不适合高速飞行，哪怕拥有了一台推力巨大的发动机，F-35的最高飞行速度也不过1.6马赫，过低的飞行速度，导致F-35无法像F-22、歼-20那样利用巡航速度优势来“放风筝”，很容易被四代机利用速度优势近身，F-35一旦被四代机近身，哪怕依然能保持1：1以上的交换比，对美军来说也是相当亏本的买卖。

而F-22虽然硬指标足够强悍，但是其初始设计是在西欧与苏联空军作战，这就导致F-22的航程非常一般，无法适应广袤的亚太作战环境，逼得美军现在不得不为F-22研发具有雷达隐身能力的副油箱。

而F-22的另一个问题是航电架构设计于上世纪90年代，虽然放在现在依然不算落后，但也称不上多先进，相比歼-20有非常明显的差距。其机载武器，相比歼-20也不占优势，唯一可能令美军稍感欣慰的，可能就是F-22多了一门机炮，一旦进入近距离格斗状态，机炮可能发挥意想不到的作用。

可是现在早已不是越南战争时期了，空对空导弹的命中率大幅提高，尤其是红外制导空对空导弹，只要在有效射程内发射，基本相当于发射即摧毁，现代化战斗机都追求抢先锁定敌人并发射导弹，机炮在空战中的作用基本可以忽略不计了。目前的美国，几乎找不到太好的办法来克制歼-20，原本还打算围绕中国打造一个F-35包围圈，用数量优势压垮歼-20，但是美国没想到歼-20能够这么快就进行暴兵，数量开始反超F-35了。

除了歼-20暴兵，歼-16的产量也非常可观，根据美国媒体的报道，目前第13批次的歼-16已经开始交付，数量超过350架，中国目前已经拥有全世界数量最多的四代半重型战斗机，如果再算上已经大量服役的歼-10B/C战斗机，中国已经拥有了全世界数量最多的四代半战斗机。

相比起中国大量新型四代半战斗机服役，美国则进入了青黄不接的状态，美国空军目前装备的F-15与F-16战斗机，平均机龄超过30年，未来10年将出现大规模退役的浪潮。美国原本的计划是利用F-35来填补F-15与F-16退役后的编制缺口，但是洛克希德·马丁公司迟迟没有解决F-35面临的各种问题，导致F-35服役的速度，跟不上F-15与F-16退役的速度。

万般无奈之下，美国空军不得已委托波音公司生产一批全新升级过的F-15EX战斗机，结果原本2023年就应该服役的F-15EX，直到现在才勉强交付了2架，波音公司生产的F-15EX被曝出存在质量问题，一度被打回去返厂重修。

这也从侧面说明，美国的航空工业也受到了制造业空心化的影响，哪怕是波音这样的航空巨头，其产品质量与竞争力已经严重下滑，连及时交付可靠的产品都做不到，更不可能像中国那样暴兵了。

如今摆在美国面前非常严峻的问题就是，中国在坦克、军舰、战斗机方面的产能已经完全超过了美国，美国开始在空中失去领先优势，这种优势一旦失去，想要恢复就比登月还难了。

美国拥有科技，也拥有雄厚的资金，但是却逐渐失去了像太平洋战争那样的暴兵能力。这是因为这些年美国太依赖美元收割其他国家了，动不动制造“美元潮汐”，利用加息吸走他国的热钱、拖垮他国的经济，然后对他国资产进行抄底收购。

可是加息对制造业的危害非常大，会提高制造企业的贷款成本，导致制造企业失去活力，甚至主动裁撤业务，将资金放在银行里吃利息。所以从上世纪80年代开始，美国就对自己实施了“自我阉割”，将大部分制造业都搬到了海外。其实早在上世纪90年代，美国就逐渐失去了暴兵能力，这么多年来一直在吃冷战时期的老本，等到冷战时期遗留下来的这批工程师、工厂没了之后，美国在军工业产能方面的弱点立即暴露了出来，之前美军家大业大，人们都没发现美军一直在吃老本，直到现在跟中国一对比，人们这才发现美国的军工产能已经如此拉跨了，以至于美国需要跟印度、日本签合同，让这些国家帮自己生产、维修军舰，再过几年，搞不好美国空军需要委托印度斯坦航空公司帮自己维修战斗机。

虽然美国目前仍然在空军规模上占据优势，但是已经无法在亚太地区跟中国争夺制空权了，首先是美国不可能将自己的全部战斗机都集中在亚太地区，而中国却可以将大部分战斗机都集中在东南沿海一带。

而且美军在亚太地区的航空基地，全部位于解放军中远程导弹的打击范围之内，一旦冲突爆发，美军有相当一部分战斗机会毁于机场，美军只剩一部分战斗机能够执行任务。如果放在10年前，美国还不太担心，因为美军还能够凭借五代机的性能优势，用F-22以少打多，仅靠少量F-22就能维持亚太地区的空中优势。

但是现如今中国的五代机与四代半战机大量服役，仅靠少量F-22根本无力撼动解放军的空中优势，这就让美军在近百年来首次面临一个难题：如何在没有空中优势的情况下打仗？

即便在冷战时期，美国面对苏联的时候都在战斗机性能方面拥有大约半代的领先优势。现在面对解放军，美国却在战斗机方面处于数量与质量的双重劣势。根据官方公布的消息，中国的歼-20造价仅为1.1亿美元，在成飞大批量生产歼-20之后，造价还会进一步降低，甚至可能会低于美国的F-35战斗机，如果美国想跟中国进行一场空中军备竞赛，大概率是美国先被拖垮。

这就导致美国在亚太地区从过去的咄咄逼人，变成了现在的呼吁亚太地区“维持现状”，多次表示“无意与中国爆发冲突”。

而中国海空军暴兵的背后，不仅体现了中国恐怖的工业生产能力，同时是中国人才培养体系成熟的标志，哪怕生产了这么多军舰与战斗机，中国都有能力保证这些武器及时服役并形成战斗力，每年光是相关高素质人才的培养都要数以千计。对比看日本这几年新造的军舰总是喜欢鼓吹自动化程度高，一艘大型军舰只需要200多人就能正常运行。看起来非常高科技，实则是日本人才培养体系捉襟见肘的表现，由于无法为自卫队培养足够的海军人才，日本只能在军舰自动化方面下功夫。可打仗不是儿戏，军舰的损管与战时各种意外突发情况，都需要人手去应对，根本不是自动化就能解决问题的。

美国之所以能打赢太平洋战争，工厂能够源源不断生产军舰与飞机是一方面，美国社会能为这些军舰与战机及时配齐水兵与飞行员同样重要，当日本的精锐飞行员消耗殆尽的时候，美国则成批培养出合格的飞行员，完成了对日本的碾压。

现在的中国，正在表现出类似的能力，而如今的美国，则越来越像当年的日本了，各方面都开始捉襟见肘。