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文|感遇

编辑|感遇

蔚来,这个曾经傲视群雄的新能源车企,如今竟也成为了"累计亏损王"?连日子都过不下去的节奏啊!作为一个老牌蔚粉,我是怎么也想不到事情会走到今天这个地步。蔚来到底是怎么一步步陷入如此困境的?它的前景又将会如何?让我们拭目以待,今天就一起捋一捋这段艰难曲折的造车之路。

2014年,蔚来很是风光无限地问世了。说实话,它可是新造车运动的开路先锋,在那个年代挺身而出,很是孤勇可嘉。创始人兼实际控制人李斌,虽然也是名门之后,但却一点架子都没有,和我们这些草根cistá,走的是同一条创业路。

大家都知道造车哪有多难?在资金、技术、人才、产业链等各个方面,都是围墙林立。但年轻气盛的蔚来人可没被这些拦住脚步,义无反顾地扎了进去。说实话,面对传统车企的重重围堵,蔚来能一棍子打开局面已属不易,更何况还要把目光对准那遥不可及的特斯拉?这份孤勇可嘉,令我等外人看了也有点汗颜。

好了,有了梦想就要去实干。2015年12月,蔚来旗下首款量产车型EP9就这么问世了。你没看错,可是比后来埋头苦干的车型们都要早!只可惜,EP9作为一款极限性能车,我们这些普通老百姓也只能远远地瞻仰了。

不过,EP9依旧让蔚来在全球赢得了极高的赞誉。它创造了不少令人难以置信的纪录,比如在著名的诺布灵北环单圈成绩,可是第一款突破7分钟的量产电动车。EP9也被认为是"世界上最快的电动量产车"。

没想到一朝一夕之间,蔚来就这么被推上了世界舞台。顿时,全世界的目光都聚焦到了它身上,期待着它能在新能源车领域大干一番事业。谁也没想到,这个起步有些仓促的公司,会在之后的发展道路上遭遇重重阻力,经历数次生死存亡的危机。

看到这儿,你是不是也被蔚来当年的"骄傲"给惊呆了?我也是,深深被它的勇气和决心所折服。可是后来事情的发展,却让人哭笑不得。

从2017年开始,蔚来连连亏损,直至今天已是连续8年。别的车企还说得过去,蔚来的这份"家产"却是惊人的972亿!这可是刷新了国内造车新势力的记录,甚至比恒大汽车都还高出了70亿之多。你说这个数字,着实让人咂舌。

你看,当年蔚来把目光高高扬起,誓要赶超特斯拉,独霸电动车江湖。可现实怎么就这么打了它的脸呢?到底是哪些地方出了问题?

不难看出,蔚来的难题主要出在两个方面。

一是理想主义作祟,投资项目太多太超前。蔚来不但一门心思扑在汽车制造业上,还将目光投向了换电模式、自研芯片、手机业务等多个领域。换电站的建设就已经投入了30多亿,这笔钱放在汽车研发上就足够了。可见蔚来的野心实在太大,超出了目前的承载能力。

二是产品线单一,主攻高端市场风险太大。蔚来坚持走纯电路线,而且定位都集中在高端车型,最便宜的也要40多万。这样一旦高端市场萧条,蔚来就会遭受重创。果不其然,近年新能源车市场增速放缓,再加上疫情影响,高端车型的销量直线下滑,蔚来当然首当其冲了。

你看,理想主义和单一市场定位,成了今天蔚来陷入泥潭的根源所在。不得不说,这家公司的布局实在是太冒进了些,超越了自身的实力。

钱景这么难,恐怕任何一家企业都扛不住。蔚来更是遭了全力,濒临破产的边缘。

不过好在今年9月份,蔚来又获得了33亿美元的新融资,总算是雪中送炭,让它重新喘了口气。只是这样的局面,怎么看都不可能长久。

这无疑是蔚来在生死存亡的危机下做出的一个明智之举。因为单单依赖高端市场是行不通的,更广阔的市场在主流和入门级别。只有这样才能最大限度摊薄成本,提高销量,从而走向盈利。

不过,蔚来要在这两个细分市场取得成功,难度也不小。它必须在价格、配置、技术等多个方面有所突破和创新,否则很容易被其他老牌车企呼啸而过。

对蔚来来说,能否借助乐道和"萤火虫"顺利扭亏,将是一场"不能输的硬仗"。如果再失手,恐怕就真的挺不下去了。它这几年的亏损确实有些超出了我们普通老百姓的想象,看着好不容易起步的企业陷入穷困潦倒的窘境,着实让人心痛不已。

不过话说回来,这也怪不了谁。电动车这条路从一开始就充满了荆棘,即便在美国发迹的特斯拉也是历经沧桑之后才站稳脚跟。蔚来作为一家后来者,其实早有准备去面对重重困难。只是没想到现实来得如此残酷,让这家新兴车企的发展之路近乎陷入癫狂。

面对如此艰难的处境,蔚来上下其手,也在做出各种应对之策。比如一方面加大了资金的扫荒力度,但另一方面也在大刀阔斧裁员以减轻压力。

从2023年下半年开始,蔚来进行了多轮人员优化,累计裁员约9000人,占员工总数的四分之一。受影响的岗位涵盖管理层、研发、制造等多个领域,整个公司上下一片肃杀之气。

不过话说回来,这种大幅压缩人力成本的做法,对蔚来来说或许是无奈之举。毕竟在这个阶段,存活才是第一位的。蔚来正在克服重重阻力,只有先把燃眉之急解决了,才能腾出精力来谋求长远发展。否则说啥都是空话。

除了裁员,蔚来还在积极寻求其他业务的突破,以获取新的利润增长点。比如在充电运营业务上,它就已向政府申请专项支持资金,希望能在苦日子里多一分喘息之力。

从资料上看,近年蔚来正活跃在换电站建设、无人驾驶技术等多个领域。就连手机业务这个当年的"馊主意",它也并没有完全放弃。蔚来现在可以说是玩命地在寻求发展新动能了。

生死存亡之际,蔚来会走向何方?我们拭目以待。但愿它能够熬过这个难熬的时期,在这场"不能输的硬仗"中赢得最后的胜利。