国内新能源汽车市场销量数据出炉。尽管环比销量有所下降，但同比增长依然显著，显示出新能源汽车市场的整体增长态势依然强劲。

从榜单上来看，尽管4月份国内新能源车企的零售销量环比有所下降，但同比增长仍然显著，新能源汽车市场整体上仍然保持强劲增长态势。

具体到品牌方面，4月份新能源车企零售销量TOP10榜单中，品牌的成绩出现明显分化，虽然上榜车企名单没有变化，但排名顺序发生了变动。比亚迪、吉利汽车和长安汽车位列前三。

在销量表现较好的车企中，比亚迪4月份零售销量同比增长31.1%。吉利汽车和长安汽车的同比增长幅度都较大，前者同比增长76.3%，环比增长17.5%，后者同比增长了一倍。

在榜单中，赛力斯汽车4月份同比涨幅尤为明显，同比增长了725.7%。其中，AITO问界新M7自上市至4月30日累计交付超过13万辆，上市近半年时间累计交付量达到18万辆；问界M9在4月份交付了13391辆新车，累计交付量超过7万辆。随着4月23日问界新M5的正式上市，赛力斯汽车有望进一步扩大市场规模。

相比之下，广汽埃安的销量下滑幅度最为明显。4月份，广汽埃安的销量同比下降36.3%，达到26109辆，环比下降15%。从前4个月来看，同比下降23.6%，达到91121辆。而在4月AION S MAX和AION Y Plus前后脚宣布全系官降1万元，并没有获得消费者的信赖，无法达到预想当中的效果。北京车展上广汽埃安发布了第二代AION V，预计7月份上市，届时才可能是广汽埃安的第一春。

除此之外，特斯拉中国的销量出现了下滑，4月份零售销量为31421辆，同比下降21.4%，环比下降较大。排名也从3月份的第二位滑落至4月份的第五位。特斯拉中国在4月份宣布Model 3、Y、S、X全系降价14000元，但从销量数据来看，降价并未带来销量增长。

而备受关注的小米汽车并没有进入榜单，但销量数据还是不错的。根据小米汽车发布的数据，自4月3日开始交付以来，4月已完成交付7058辆，截止4月30日，小米SU7锁单量达88063辆。对此小米汽车曾发文表示：“目前小米汽车工厂正在全力扩充产能，2024的交付目标为10万辆，预计6月将交付超过1万辆”。按照这个速度发展，相信小米汽车很快就能够冲到造车新势力的第一阵营，毕竟在目前纯电动轿车赛道上，单一车型月交付过万的品牌并不多。

全民舆车:

总体来看，4月份新能源汽车市场出现了一定的波动，但整体增长态势仍然强劲。不同车企的销量表现有所差异，一些品牌取得了良好的增长，而一些品牌则面临销量下滑的挑战。随着技术不断进步、成本降低和消费者意识提高，预计后续将出现持续增长的情况。