龙年的第一次试驾，就试了一台好玩，又非常有型的车—捷尼赛思G70猎型版。

看完视频，大家对这款车是不是有了更多的了解呢，在这里，我们也聊点拍摄中遇到的有意思的故事。

这么说吧，这辆车的“吸睛度”真的太高了。

拍摄的3天当中，至少有十几个路人好奇地过来围观，虽然他们当中半数以上是不了解捷尼赛思这个品牌，但几乎所有的人都夸捷尼赛思G70猎型版很有型，很个性。并且在知道价格后，都表示出极强的购买兴趣，现场就掏出手机查找这款车的资料。

之前我们就曾讲过，猎装车和旅行轿车的外形很接近，但其实视觉效果会相差很远。绝大部分的猎装车诞生于GT跑车，纵置发动机使得猎装车的车头更长，A柱位置更靠后。

所以猎装车的比例更运动化，车头与车厢之间的长度比例接近于1:1。也正是因为先天的比例优势，使得猎装车更显与众不同。

而旅行轿车大都脱胎于普通的四门轿车，而且绝大部分是前驱平台，所天然形成的前部短和后部长，会让整部车看上去略显臃肿，更与运动毫无瓜葛。

“有型”和“超值”，确实是捷尼赛思G70猎型版最大的卖点。

驾驶位所处的位置正好是整辆车的视觉中心点，搭配倾斜的C柱和尾翼，完美的弱化了“大屁股”所带来的臃肿感，无论从哪个角度看，都使得整辆车的运动气质都显露无疑。

在捷尼赛思G70猎型版进入国内之前，猎装车是一个极为小众的市场。没办法，毕竟猎装车出自豪华和超豪华品牌。

像车迷们都熟知的几款国内在售猎装车，比如法拉利GTC4 Lusso售价约为三百万起；保时捷Panamera Sport Turismo售价约为一百万起，至于说最便宜的奔驰CLA猎装跑车也得小四十万。

所以，高昂的价格才是猎装车被小众化的最主要原因。但是，捷尼赛思G70猎型版的出现，打破了这种局面，26.18万元的起售价，确实让猎装车不再像以往那般遥不可及。

至于说到买车，捷尼赛思G70猎型版共有四个版本在售，价格从26.18万元到34.38万元之间不等，那么该怎么选择呢？

在我个人看来，如果是精打细算的消费群体，选择26.18万元的后驱豪华型肯定不会错。虽然是入门车型，但动力输出与旗舰版是一致，而且如一系列的主/被动安全系统都齐全，三种驾驶模式同样具备。

如果说喜欢自驾远行的，一定要选择顶配的四驱旗舰型，虽然价格贵了八万多，但四驱系统却是长途行车必不可少的，而且即便面对非铺装路面，也不会发怵，此外，像全车多层隔音玻璃、方向盘记忆功能、HUD抬头显示、前排可加热通风功能、后排座椅加热功能、真皮座椅，以及15个扬声器的Lexicon音响系统这些多出来的配置，也都不是后期可以自己加装的，完全物超所值。