20万级零百3秒电动车综合实力谁更全面?智己LS6对比极氪001

每日侃车车 2024-02-10 14:42:33

20万元级电动车市场竞争激烈,此前入门价格在30万之上的极氪001在官方优惠后,入门车型价格变成了26.9万元,对于很多喜爱操控的朋友,这样的价格拿到双电机四驱的猎装车,很有诱惑力。去年年底上市的智己LS6,顶配车型也是双电机四驱,近期有1.2万元的优惠,价格是27.99万。这两台车是20万左右落地、3秒级零百加速,都能够获得刺激的驾驶体验,在数字交互体验、智能驾驶方面的综合表现如何?今天,我们拿智己LS6 Max 超强性能版与极氪001 WE 86kWh来简单对比分析下,看看哪款车更值得入手。

外形方面,两台车隶属不同类型,智己LS6属于轿跑SUV,而极氪001是猎装风格的轿车,但两者的运动感营造都出色,甚至风阻系数也接近,极氪001是0.23Cd而智己LS6是0.237Cd。这对于传统的认知中——轿车风阻低、SUV风阻高,是一种颠覆。外饰风格上,智己LS6车型曲面做得柔和光滑,有柔美之感。而极氪001有更多硬朗的线条和突出的棱角,阳刚气更足,但扁平的头灯组与贯穿式上格栅融为一体,多少有些燃油车的影子。智己LS6全系标配的激光雷达采用瞭望塔式布局,位于前方挡顶部,极氪001全系都没有激光雷达,所以智能驾驶可拓展性比较有限。

智己LS6侧面轿跑化车身造型优美,车头下压感明显,车顶线条流畅,鸭尾造型比较性感。前后悬都比较短,车身显得干练、紧致,并不显大。极氪001侧面造型与保时捷Panamera Sport Turismo相似度高,猎装造型显得调性十足。智己LS6采用前后不等宽轮胎,前235/45 R21、后265/40 R21,轮圈更大、胎壁更薄,红色卡钳很显运动。而极氪001前后轮胎都是255/55 R19,轮圈略小些。

尺寸方面,两者都是中大型车水平,轴距、车身长宽相差不大。作为SUV,智己LS6车身高度更充分,底盘也略高些,通过性参数都略大些。

智己LS6车尾很有特色,尾灯与鸭尾造型融合,环形灯带辨识度不错。极氪001采用高低双扰流板布局,同样有贯穿式尾灯,机甲感更鲜明。

车厢内部,智己LS6的屏幕较多,中控台顶部有26.3英寸大仪表屏和15.5英寸副驾屏,下方还有倾斜布置的10.5英寸触控操作屏。车机采用高通8155芯片,流畅度高,支持4音区识别和连续对话,实现可见即可说,还能用多指飞屏将主副屏信息打通。YAT半辐方向保证屏幕两端视线不受阻,提供全域数字视野补盲功能,打转向灯时两侧后方画面会显示在屏幕两端,不仅能消除后视镜盲区,还提升了暗光环境的安全性。采用怀挡式电子挡位,车内基本没有实体按键,实现上车即上电,储物空间丰富。配置了256色氛围灯和20喇叭音响,品质都不错。

极氪001的人机交互包括8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏和14.7英寸HUD抬头显示共三块屏幕,同样采用高通8155芯片,触控流畅,上网速度快,硬件都可以通过屏幕控制,同样支持4音区识别、连续对话,实现可见即可说。采用传统的挡把式换挡,保留了较多实体按键,对储物空间有所侵占。提供多色氛围灯和8喇叭音响,视听硬件相对一般。

智己LS6的座椅是真皮材质,座椅填充物有加厚处理,形变量很大,与身体贴合度高,舒适性不错。极氪001座椅是真皮材质,一体式运动座椅包裹性出色,但对于体型魁梧者适应性较低。两车的座椅都有电动4向高低和4向腰撑调节,都有通风、加热和驾驶位记忆,智己LS6主副驾多了腿托,而极氪001前排座椅多了按摩,副驾也带记忆。

智己LS6后排也是真皮材质,填充物同样厚实,坐垫长度充裕,靠背可调节角度。空间上,侃弟身高175cm,腿部三拳多,头顶一拳半,横向宽松。有可翻折中央扶手、地台出风口,车顶是全景天幕,配置了全车隔音玻璃。极氪001后排座椅也是真皮材质,两侧座椅同样有很好的侧向支撑,但坐垫的承托性略显不足。空间方面,腿部三拳、头顶一拳,高度略显局促。

两车都提供带位置记忆的电动尾门,掀背式开口很大,进出大件物品便利。智己LS的常规容积为665L,地板下方还有储物格,后排座椅支持4:6分割放倒,座椅平整度较高,最大容积可拓展至1640L,加上32L的前备厢,总体装载能力出色。极氪001的尾厢容积数字没有公布,但同样出色,地板有两级高度可调、下方同样有储物空间,前备厢的容积不大。

动力方面,智己LS6采用900V碳化硅高压平台,采用前后双永磁同步电机驱动,总功率579kW(787Ps),总扭矩800Nm,零百加速3.48秒,极速可达252km/h,摆脱了电动车极速低、高速加速慢的问题。三元锂电池能量100kWh,CLTC续航702公里。快充最高功率可达396kW,补能速度很快,还支持6.6kW的对外放电。智驾方面,智己LS6采用英伟达Orin-X芯片,算力254TOPS,有11个摄像头、3个毫米波雷达、1个激光雷达,支持高速与城区道路NOA领航辅助。其中,城区道路NOA近日在上海城区率先开放,基本实现从A点到B点全程智能导航辅助驾驶,能够对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖行人、避让公交车等典型场景,百公里安全接管频次相较友商低近30%。智能泊车比较实用,除了常规的横、竖、斜车位的自动进入,还增加了很有特色的一键贴边功能,在入侧方位车位如果靠外较多,可自动在车位内部向内部调整,很贴心。

极氪001采用普通400V平台,同样是前后双永磁同步电机驱动,总功率400kW(544Ps),总扭矩686Nm,零百加速3.8秒,极速200km/h。三元锂电池能量86kWh,CLTC续航560公里,对外放电功率只有3.3kW。智能辅助方面,采用Mobileye EyeQ5芯片,算力48TOPS,有15个摄像头、1个毫米波雷达,理论上也能实现高速和城区道路领航辅助,但由于没有激光雷达,在暗光环境存在一定风险。

底盘方面,两台车都提供前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,都有很好的滤振和抵御侧倾的能力,加上动力响应快,操控的灵敏度都很高。两车底盘都采用铝合金部件,轻量化都不错。智己LS6利用“ICS云台制动”功能,让刹车变得更顺滑,减少点头与俯仰,舒适性有所提升。

侃弟点评:

在智己LS6上市之前,极氪001加速性能和操控性方面表现突出,获得了很多年轻用户的认可。智己LS6主打车型是后驱单电机版,入门价仅20万出头,门槛确实很低,但顶配四驱版在性能上超过了极氪001,加速更快、极速更高。在数字交互上,它的多屏体验更丰富、全域数字视野补盲功能也更安全。智能驾驶上,标配激光雷达,为未来L3级辅助做好了硬件准备。在刚刚过去的1月,智己LS6销量为4,766台,三个月蝉联“中大型纯电SUV”销冠,累计交付量已经突破2万台,足以证明用户对它的认可度更高。

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评论列表
  • 2024-02-10 17:29

    智己这个方向盘,不服不行

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