家用GL8新时代!荣威iMAX8DMH新陆尊演绎革新与传承

飞霸聊汽车 2024-10-29 14:23:16

在中国的MPV市场中,上汽通用的别克GL8一直被视作标杆车型,堪称这一领域的开创者。它以独特的定位和过硬的实力,成为商务接待的最佳选择。

然而,随着新能源汽车时代的到来,上汽集团并未对现状感到满足,而是持续探索新的市场机遇。最近内部传出的一张对比图显示,他们计划推出一款全新的新能源家用MPV。这款车将以GL8为基础,但意在进军家用市场,分得一杯羹。

经过多年积累,别克GL8已形成了完善的产品矩阵,尤其在商务接待领域影响深远。从酒店到机场,再到各大景区,GL8的身影无处不在。现在,上汽集团的战略意图已然显现,他们计划在GL8的产品力和声誉基础上,打造一款更为偏重家庭使用的混动MPV车型,继续在新能源时代引领MPV市场潮流。

上汽的这一计划实际上反映了时代的变迁。别克GL8问世时,汽车售价普遍偏高,而GL8凭借其高端大气的外观和宽敞的车内空间,成为商务接待的首选。随着中国家庭结构的变化,尤其是二胎和三胎政策的影响,家用MPV迎来了发展的黄金时代。虽然别克GL8已被大众认可为一款适合家庭使用的车,但其商务形象深入人心。因此,上汽决定通过旗下的另一品牌荣威,延续并传承别克GL8的MPV基因,进而在家用MPV市场复刻成功。这一任务落在了荣威iMAX8 DMH新陆尊的肩上,据悉,这款车预计将在今年11月上市。

01、上汽能否打破传统,开拓MPV家用市场?

在传统燃油车时代,别克GL8几乎垄断了中大型MPV市场,成为唯一能实现月销过万的车型。而在新能源时代,GL8推出了插电式混合动力(PHEV)版本,继续引领市场,目前其月销量稳定在4000辆以上,甚至超过了传统燃油版车型。

别克GL8插混版的成功让上汽对新能源汽车时代的用户需求有了更深刻的洞见。然而,GL8插混版仍侧重商务用途。上汽在中大型MPV市场的多年经验,为他们进入家用MPV市场提供了洞察和信心。家用MPV用户对空间、安全性、舒适度和使用成本有更高的要求,而在日益激烈的市场竞争中,明确的产品定位和目标用户的差异化特征至关重要。

荣威作为上汽旗下乘用车品牌,曾推出过多款深受家庭用户喜爱的车型,如荣威RX5等。这些车型的设计从一开始就迎合了家用市场的需求,荣威iMAX8系列也不例外。其大空间、舒适性和低使用成本,与家庭用户的需求完美契合。顺势而为,上汽推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊,开辟了家用新能源MPV的新赛道。

02、荣威iMAX8 DMH能否承载家用GL8的期待?

许多汽车厂商都瞄准了新能源中大型家用MPV市场,但上汽集团凭借其独特的优势脱颖而出。他们在别克GL8的开发中积累了丰富的经验,提升了技术水平,并优化了供应链。同时,上汽集团作为中国汽车行业的领先者,拥有强大的研发和供应链优势,加之荣威品牌在家用车市场的深耕,这一切都为荣威iMAX8 DMH新陆尊的成功打下了坚实基础。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的名字本身就暗示着它与别克GL8有着深厚的渊源,这不仅是对GL8的继承,更是一种超越。事实上,荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班人马打造,继承了GL8在底盘调校、空间利用和舒适性设计上的诸多优势,两者可谓一脉相承。

举个例子,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了与别克GL8相同的博世第三代BD-EPS高级转向系统,转弯半径仅为5.9米,既保证了车内宽敞的空间,又提供了优秀的驾驶灵活性,完美契合家用MPV的使用场景。

此外,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了专业的MPV高级底盘悬挂系统,加上上汽的精心调校,驾驶体验和乘坐舒适度都达到了同级别的顶尖水平,充分满足了全家老小对舒适性的要求。

得益于上汽集团强大的供应链,荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8共享许多配件供应商,包括座椅骨架、滑动门系统、减震器、方向盘和气囊等。从硬件配置上看,荣威iMAX8 DMH无疑是GL8在家用MPV市场的一种替代选择。

03、荣威iMAX8 DMH新陆尊能否超越前辈?

中大型MPV市场通常分为商用和家用两大类别。别克GL8已在商务市场中占据主导地位,而荣威iMAX8 DMH新陆尊则有望在家用混动MPV市场崭露头角,甚至在某些方面实现突破。

除了拥有与别克GL8“同源”的先发优势,荣威iMAX8 DMH新陆尊还需全面满足家庭用户对MPV在续航、油耗、舒适性、安全性和易用性等方面的需求。

首先来看使用成本。传统燃油MPV通常存在风阻大、车重和乘客较多导致油耗偏高的问题。而荣威iMAX8 DMH新陆尊则搭载了1.5T DMH超级混动技术,并配备了高效长续航电池,WLTC工况下百公里馈电油耗仅为6.3升,比别克GL8 PHEV更为出色,显著低于同级别燃油MPV。DMH插混系统的应用不仅降低了家庭用户较为敏感的用车成本,还提供了对外放电功能,丰富了用车场景。

家庭用户对舒适性的要求也更高,毕竟家用车的使用频率更高,给家人带来更为舒适的乘坐体验显得尤为重要。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了4向腰托,并配备座椅记忆功能,座椅加热、通风和按摩功能一应俱全。

不仅如此,荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了别克GL8不具备的全车声学夹层隔音玻璃,材料选用非常考究,以更高的标准打造家用车内空间。

对于家庭用户而言,舒适的座椅和静谧的车内环境都是必须的,尤其是在车内有老人或儿童休息时,这些需求显得更为重要。

为了满足家庭用户的实际需求,荣威iMAX8 DMH新陆尊还在设计上进行了精心考量,比如其地台高度仅为395毫米,比别克GL8更低,方便老人、女性和儿童上下车。此外,它的第二排座椅可以实现360毫米的超长滑动距离,甚至第三排座椅也能前后滑动200毫米,在同级别车型中独树一帜。

当然,安全性能也是家庭用户关注的重点。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身,车身高强度钢的比例高达81.3%,超过别克GL8的73%。同时,它还配备了超大面积侧气帘,前防撞梁长度达到同级领先的1380毫米。

相较于商务MPV,家用MPV的使用频率更高、场景更为多样,因此对车辆性能的要求自然更高。以此为标准打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊,在用车体验上更具竞争力。

随着家用“GL8”荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市,上汽集团将同时拥有别克GL8和荣威iMAX8 DMH这两大MPV王牌,继续领跑商用和家用MPV市场。不仅将燃油车时代的MPV优势延续到新能源时代,还能吸引更多高端家庭用户,或将重新定义中国的MPV市场格局。

结束语

总而言之,别克GL8在商务MPV市场已积累了25年的成功经验,其产品涵盖燃油、轻混和插混动力总成,以及从陆上公务舱到陆尊再到顶级世纪的全车型等级。这些都为荣威iMAX8 DMH的新发展提供了充足的营养。在资源整合复用与创新的策略下,上汽集团实现了“商用选别克GL8,家用选荣威iMAX8”的市场定位。我们拭目以待荣威iMAX8 DMH新陆尊的市场表现。

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