燃油车真的成为“小众市场”了，新能源汽车渗透率7月已经突破50%，要知道这个渗透率数据还在一直增长，今年4月上旬两周的新能源汽车渗透率是首次达到50%，7月已经整月达到了50%，我想未来这个渗透率还会越来越高，燃油车势必会被淘汰。

说实在的新能源汽车占有率比我想象的更快，其实这背后都离不开我们国产汽车的努力，比亚迪在今年5月份推出的第五代DM技术，让油耗进入“2”时代，9.98万元价格的秦L DM-i更是以超高的性价比让新能源汽车走进千家万户，同时高端豪华品牌仰望U8和U9得到了无数消费者的认可，仰望U9跑出了375.12km/h的极速，有了与国际豪华品牌扳手腕的能力。

从轿车到SUV，比亚迪贡献了1/3的销量，可以说替代燃油车比亚迪绝对是不二之选。并且燃油车保值率越来越低，二手燃油车价格迎来滑铁卢，再加上很多合资品牌为了销量，不断降价，销量可以说是“溃败”，更有合资品牌迎来关店浪潮，甚至还有部分消费者交了钱拿不到车。

从另一个方面来说，今天的新能源汽车不只是价格上面优于燃油车，在车辆动力、响应速度、智能化上面，燃油车更是远远落后新能源汽车，并且在这个油价持续上涨的今天，新能源汽车无疑是更好的选择，比亚迪的DM技术更是可油可电，长途用油，短途用电，在用车成本和体验上面做到了极致平衡。

2024年上半年新能源汽车销量比亚迪全球第一，截止目前比亚迪新能源汽车累计销量超过830万辆，并且比亚迪是多产业、多地区发展，城市通勤、商用物流、公共出行等都有比亚迪的产品，比亚迪遍布全球88个国家和地区，多个生产基地，加速产业链全球化，推动新能源汽车发展，助力减碳减排一直在行动。

绿牌正式成为多数派，今天的油车犹如诺基亚，而绿牌的新能源汽车正如当年智能手机一样，在设计、性能、功能上面全方位超越燃油车。今天以比亚迪为代表的自主品牌已经在新能源赛道取得了显著成就，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，未来已来，我们中国自主汽车品牌，必然会成为主流。