日前，懂车帝在漠河进行2023年冬测活动，召集了现在市面上比较主流或热销的新能源车型，进行车辆各项指标在寒冬里测试，这些测试极其考验各家车企对车辆智能化功能应用的稳定性和可靠性，此次测试我比较关注的一个项目是“夜间雪地ACC争夺战”，因为这个项目跟安全辅助驾驶有关，测试是在道路中间摆放静态假车，并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下，看车辆能不能完成制动。这考验的不仅仅是AEB紧急制动能力，更是对智能辅助驾驶能力的综合考量。所以能够通过终极测试的车辆在安全方面必定更加让人放心。

此次“夜间雪地ACC争夺战”分为三次不同条件下的测试，一次比一次的条件严苛。简单的来回顾此次测试过程，懂车帝共召集了51台车进行第一次的“夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/h）”，结果能够通过的车辆只有17台，其中问界M5、M7、阿维塔11、比亚迪仰望U8、腾势N7,小鹏G6、昊铂GT等自主车型均通过测试，而宝马i3、奔驰EQE、丰田bZ3等车型，第一关就被Pass掉。通过率只有三分之一，所以接下来的增加难度的第二关测试也会再刷掉一部分车型。

第二关测试的项目为“夜间逆光ACC对静态假车测试（60km/h）”，比第一次增加了逆光的难度，通过了第一关测试的17辆车经过测试只剩下8辆车型过关，只有一半的车型能通过。令我没想到的是连智驾很强的Model Y也倒在了第二关。所以此次懂车帝的测试是非常具有挑战性的。

那么接下来剩下这8辆车进行终极测试的表现又如何呢？结果也是只有50%的通过率。此关再次增加了“扬雪”的难度，扬雪之后，肉眼几乎无法看清路况，测试速度也降到40km/h，难度大了不止一倍，这就是第三关测试“夜间逆光扬雪ACC对静态假车测试（40km/h）”。面对这种极限的路况，最终通过的车型是仰望U8,腾势N7,蔚来ET7和阿维塔11。比亚迪此次收获最大，两款车型成功登顶榜首。

通过这次测试让我再次确信国货品牌智能化的安全水平在世界处于第一梯队的水平，尤其是比亚迪的表现最亮眼，冬测腾势仰望表现惊艳，不仅双车型通过终极测试，并且在此次第一关测试中，仰望U8在距离假车很远的时候就完成识别并制动，最后距离假车还有12米左右就刹停了，领先其他车型。这就是厚积薄发的功劳，很多人可能不知道，现在的比亚迪，光研发团队，就达到了9万人，其中专注于智能化研发的团队也超过了2000人，是目前该领域国内车企的人数最多的，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的，所以今天能取得这样的成绩也就不意外了。

据了解，近期腾势N7正在开展高速NOA测试，勇闯重庆、深圳、上海等多城，轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂路况，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如，智驾体验深受媒体和用户好评。希望比亚迪后续智能化方面能够带给我们带来更多的惊喜。