2008年，金融海啸袭击全球，美国三大汽车巨头（通用汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司）面临破产。

2009年，美国发布了一份时长49秒的911报警录音：在加利福尼亚州圣地亚哥附近的高速公路上，一辆雷克萨斯汽车正在飞驰，突然传来一声惊恐的尖叫，加速踏板被卡住了，随着“嘭”的一声，发生了车毁人亡的事件。

经过调查，这起车祸夺去了高速公路巡警马克·塞勒及其妻子、女儿、妻弟的四条生命。

不明白的是，巡警马克·塞勒是否带着家人正在值勤。如果不是，就没什么；如果是，就让人不解了，难道美国公职人员可以带着家属上班吗？

▲油门踏板隐患部位

很快，这起严重的事故就引起了美国民众和媒体对丰田汽车质量问题的关注。

于是，美国社会纷纷指责丰田“隐瞒缺陷”。

2010年2月18日，美国众议院监督和政府改革委员会要求时任丰田公司社长丰田章男出席听证会，并向国会说明情况，甚至还强令其举手发誓（所言非虚），以消除美国民众的不安。

在美国历史上，宣召一家外国公司接受国会听证，这是非常罕见的，而强令其发誓更是少有的前例。

从这点来看，美国政府对于民众的呼声似乎相当重视。

听证会上，列席证人纷纷质问丰田章男：

“你们究竟有没有隐瞒汽车安全缺陷？”

“我为你感到尴尬！”

“我看不到你们的真心悔改！”

“在经济艰难的时刻，为什么美国人还要将辛苦赚来的钱花在丰田上呢？”

“‘日本制造’让美国人很受伤”……

▲听证会上的丰田章男

当时，年已53岁的丰田章男却像一个做错事的孩子，静静地坐在台下，“听训”了一个多小时。

对此，有媒体形容丰田章男，说他的样子像个过堂受审的犯人一样。

接受完众议员们的质问后，丰田章男才有了发言的机会，于是承诺将努力修好被召回的汽车。

同时，美国联邦调查局（FBI）也锁定了丰田销售公司在美国的办公地点；美国纽约州南部联邦地方法院联邦大陪审团更是直接向丰田章男发出了传票，这预示着丰田章男很可能会被追究刑事责任。

即使，丰田章男在多年后回忆起这件事来，也依旧感到心惊不已，甚至还曾流着泪说：“我当时是抱着必死的决心去谢罪的，也已做好了回不来日本的准备……”

截止2010年，丰田在全球范围内召回了约1000万辆油门踏板有问题的私家车及货车，损失高达约20亿美元。同时，丰田还另外支付了大约11亿美元，用于给1600万多辆车安装新的安全设备或赔偿车主。

自此，丰田“踏板门”事件集体诉讼达成和解。

▲拉线油门和电子油门示意图

只是遗憾的是，当时丰田的召回范围似乎并没有中国。

谁知，就在这时，却出现了吊诡的一幕，根据美国国家公路交通安全局的调查显示，丰田汽车电子油门控制系统并没有检测出任何缺陷，所谓的“丰田踏板门事件”很可能是车主失误操作造成的。

又因，当时的美国三大汽车巨头正处于破产边缘。因此，许多人纷纷断定，说丰田“脚踏门”事件很可能是美国政府在小题大做，想要通过打压丰田汽车，来挽救美国的汽车制造业。

不过，美国并没有通过打压丰田汽车实现挽救美国汽车制造业的目的，反而是中国崛起的庞大的汽车需求市场挽救了美国的汽车制造业。

因以上种种，所以有人称丰田“踏板门”事件，也是一起“吊诡”事件。

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