比亚迪在一场长达一年多的价格战中出人意料地获得了胜利。
不久前，比亚迪公布了其三季度业绩，业绩斐然：收入1621.51亿元，较上年同期增加38.49%；年营业额为104.13亿元，较上年同期增加82.16%，也就是每日盈利1.13亿元。总计84000辆汽车被卖出，平均每分钟6辆。
另外，公司的毛利润同比增长3.16%，达到22.12%。
相比之下，特斯拉，这个行业的巨人，在一开始的价格大战中就表现不佳：随着价格的不断下跌，销量同比下降了6%，利润也下滑到了157%。
通过社会媒体，我们可以了解到比亚迪的快速成长。
王传福主席曾经说，以往想要招到像清华、北大这样的名牌大学的毕业生是非常困难的，但是今年，就是在清华大学举行的报告会，也是场场爆满。
九月份的时候，有个网友发了一条朋友圈，上面写着“有人拿到了一台秦 PLUSDM-i。”
不过，尽管去年10月销售了3018万台，但增长速度却有所放缓，从九月份的42.83%下降到了38.57%。
在10-20万的汽车消费群体中，汽车智能化对二、三线城市的消费者购车行为产生了越来越大的影响。
比亚迪要想实现今年全年三百万辆的销量目标，就必须在今年四季度售出92万元，也就是说，接下来的两个月里，比亚迪将会有更好的销量，但是，这绝非易事。
首先我们来剖析比亚迪的成功源自于其拥有的定价权.
三月份，比亚迪在其2023年财报新闻发布会之后召开的投资者交流会上说，比迪在10-20万的价位区间具有定价能力。
底气来自于两个层面，一是品牌的认知，二是在这两年，新能源汽车的发展非常迅速。
2020年，中国乘用车共销售137万台，渗透率为5.4%,2022年已达27.6%。
从规模来看，乘用车特别是非插即纯燃料电池和混合动力车和全电池车2022年的销售为688.7万辆。
到了这个时候，谁能更快的占领市场，就很明显了。
第二个原因，就是技术上的投入。
比亚迪于2021年发布了新能源汽车的第四代DM-i，由于其节能、环保、卓越续航能力等优点，在石油价格高企、充电设备还在建设的情况下，受到了消费者购买新能源汽车的青睐。
而且，在其它企业因为产能不足、疫情等原因而无法满足市场需求的情况下，比亚迪凭借着自己的供应链，并没有被困在困境中，吃掉市场的份额。
由于“凡事都要靠自己”的优势，五月份的销量还没有超过一万辆，而且最近三个月的销量都没有改变。
本年上半年，客车销量33.5%来源于比亚迪，其良好的业绩尤其是引领希哟家庭消费者的大众价位区间，为孩子们树立了鲜明的品牌形象偏好。
“购买燃油汽车，不要绕开大众”，提到购买电动汽车，就必须提到比亚迪！最后，优秀的科技投资也是成败的一个重要因素。
五月份，比亚迪公布了DM-i的第四代混合动力系统。
在油价高企，充电设施还不够完善的情况下，DM-i技术“快”、“环保”和“节能”的特性，以及较好的续航能力，已经成为了市场转变时期消费者的偏好。
比亚迪已在多个领域取得了重大突破，并在此基础上，成功地开发出了纯电动、插电式混合动力系统。
此外，比亚迪也利用了产业链纵向一体化的方式，将自己的成本优势最大化。
比亚迪是世界上唯一一家集电池、电机、电控和 MCU等核心技术于一体的汽车制造企业，其自主生产的零部件占据了整个供应链的75%以上，覆盖了从原料到销售的整个过程。
这也就意味着，即使其它新能源车企为了维持竞争，也会通过降低价格来维持自身的竞争，但凭借着成本和规模效应，他们依旧能够在市场上保持着价格优势，实现了良好的销售业绩。
第三季度，它的全电动车销量只有43.2万台，仅次于特斯拉的3456台全球销量。
而在第二季度的时候，这一数字更是达到了1139000。
安信国际表示，由于碳酸锂降价，比亚迪第四季度的领先地位将进一步巩固。
为了进一步拓展其在大众汽车市场的占有率，比亚迪还推出了“海天”系列产品，最多可获得18000元的最大折扣。
比亚迪除在国内取得优异成绩的同时，还在大力发展高档汽车及外销。
根据乘联会的统计，中国的轿车市场出现了一个很好的发展机会。
不过，在进入高端市场的过程中，第三季度，汉，唐，腾势等车型较上月有所下降。
原因之一是，当消费者在购买奢侈品汽车时，智能驾驶技术正日益成为他们的主要考量因素。
据天际公司创始人和首席执行官余凯所说：中国品牌售价在300,000元以上的豪华车，有82%的配置了L2+级自动驾驶的导航系统。
小鹏G6以及新一代的问界M7就是这种趋势的代表；与其它的竞争者相比，比亚迪在这方面的发展是比较落后的。
王传福说的“无人驾驶是骗人的”，比亚迪曾经引起了广泛的争论。
不过，值得欣慰的是，比亚迪一直在无人驾驶方面投入了大量的资金。
第三季度，研发支出为111亿元，较上年同期增加46%。另外，廖杰，原地平线智能车研发主管，也加入了比亚迪，在上海的公司担任了智能驾驶项目的负责人。
据悉，比亚迪计划研究院的研究开发队伍已经扩大到了2000人。
在高档消费市场，消费者对品牌的重视程度高于价格。
与向下拉低价以维持竞争优势相比，品牌的向上提升并不容易；这一点虽然采用了易尚科技以及全新的问界M7等产品，但在消费者心中，还是缺乏了一些高端豪华车应有的影响力。
总而言之，在全电动车市场获得成功之后，凭借着价格的优势，不断地扩大市场占有率，并且向高端市场发展，以及向出口领域拓展，这些都将使其在未来还有很大的发展空间。
比亚迪汽车采用智能车体控制系统等技术，在市场中具有较强的竞争力。
不过，有些消费者也许并不了解比亚迪的售价为何如此之高。
但是，由于华为的加入，这款新M7的售价超过了8万元，也间接证明了该品牌的销售有了长足的进步。
不管是方程式豹子，还是仰视，他们的口碑、服务，都需要一定的时间来积累与提高。
不过，他在国外的销售，并没有受到太大的阻碍。
相对于五到六月份，比亚迪的海外销售还停留在一万台上下；但是比亚迪自七月份起在国外的销售就已经实现了迅速的增长：18200辆，25,000辆，28,000辆。
除了那些已经开发和开发的成熟市场，其它本土企业在进入国际市场时，也不可避免地遇到了一些挫折。
不过，比亚迪也被欧盟列为了反补贴调查的目标，具体会产生什么样的后果还不清楚。
比亚迪在发展国内或国外的过程中，都会遇到很多的不确定与挑战。
但是，凭借着自己的力量与努力，在业界不断前行。
