据央视报道，4月23日是人民海军成立74周年纪念日，我国第三艘航母福建舰的最新进展称，动力测试、系泊试验顺利展开，专家称福建舰最快下半年可能进行海试。很多人看到系泊试验就认为福建舰是核动力航母，实际上福建舰是常规动力航母。
CCTV7报道截取片段
2022年6月，北京科技报一篇名为《我国第三艘航母“福建舰”下水，专家详解电磁弹射和常规动力》的报道证实了福建舰是常规动力航母。此外，央视CCTV7《军事科技》栏目也公开称福建舰是常规动力航母的天花板。
从技术水平来看，福建舰很可能成为世界最强常规动力航母，这标志着我国海军装备已经大幅度缩小同美国的差距。虽然数量上仍有不小差距，但装备质量距离全面赶上美国已经不远了，全体中华儿女都应该为之自豪。
拆除弹射器工棚后的福建号航母
福建舰综合性能至少与美国尼米兹级航母相当，但动力系统仍处于劣势1、外形尺寸方面，福建舰与美国尼米兹号核动力航母不相上下。
根据官方公布的消息来看，福建舰长320米，甲板宽78米，满载排水量8万余吨。按照法国媒体的预计，福建舰可搭载85架飞机。
尼米兹号航母与福建舰1：1外形尺寸对比图
根据美国媒体公布的数据，尼米兹号核动力航母长332.8米，甲板宽76.4米，标准排水量8.16万吨，满载排水量9.5万吨左右，可搭载90架飞机。
2、舰载机出动效率方面，福建舰与美国尼米兹号核动力航母基本相当。
航母的战斗力主要由舰载机性能和出动效率乘积决定。在不考虑舰载机性能的前提下，航母平台本身性能好坏主要是看舰载机出动效率。通常情况下，弹射器数量、升降机数量越多，航母的舰载机出动效率越高。其中，影响最大的因素是弹射器工作效率。
在新技术的加持下，弹射器性能是可以大幅度提升的。尼米兹号航母采用蒸汽弹射器，弹射效率与福建舰采用的电磁弹射器无法相提并论。至于升降机数量方面，福建舰只有2部，数量只有尼米兹号航母的一半，调度灵活度有所不如。
福建号航母和福特号航母1：1对比图
然而，升降机数量也不是越多越好，而是遵循够用就好的原则，毕竟航母甲板面积非常宝贵，升降机挤占太多反而会影响舰载机甲板调度，从而降低舰载机出动效率，同时也会降低航母甲板抗毁伤能力。这也是美国福特级航母升降机数量从尼米兹级的4部减少至3部的主要原因。因此，我们可以大致认为福建舰的舰载机出动效率与美国尼米兹号核动力航母基本相当。
3、动力系统方面，相比尼米兹号航母，福建舰处于明显劣势。
官方报道称福建舰采用常规动力，预计仍然与山东舰一样，采用蒸汽动力，即高压蒸汽锅炉加蒸汽轮机。
根据公开的报道，我国辽宁号航母在2015年的一次出海任务中，共计出海38天，消耗了8000吨左右的燃油，不包括舰载飞机燃油。而参考瓦良格号的数据，辽宁舰一次可加满8000吨燃料油。这些燃料可供辽宁舰以18节～20节的平均速度航行大约8000海里，如果以30节高速巡航，续航里程就只有3800海里。也就是说，如果辽宁舰以30节持续航行，那么8000吨燃油的续航时间仅68.4小时，不足3天就必须补充一次航母动力燃油。
航母核动力系统示意图
美国尼米兹号航母采用核动力，理论上其具备几乎无限的续航里程。战时，福建舰将十分依赖大型综合补给舰，一旦后者被敌方摧毁，福建舰将只能被动挨打。这或许就是美军逐渐把常规动力航母全部淘汰掉，只保留核动力航母的根本原因。
福建舰的常规动力系统并非毫无特色，全电推进系统领先美国同类系统一代目前官方已证实福建舰采用了3台电磁弹射器和多套电磁拦阻系统，这两样装备电功率都十分巨大，普通的电力系统根本无法胜任，通常只能采用全电推进系统。实际上，美国福特级超级航母为了装电磁弹射器和电磁拦阻系统，同样安装了全电推进系统，只不过它采用的是第一代全电推进系统，而福建舰采用的是第二代全电推进系统。马伟明院士及其团队早已研制出第二代综合全电力推进系统（简称第二代全电推进系统），正好可以与这两项超大功率装备完美结合。值得一提的是，我国的电磁弹射器和电磁拦阻系统也是马伟明院士及其团队研制出来的。
据此我们基本可以确定福建舰配备了第二代全电推进系统系统，即蒸汽轮机不再直接驱动航母螺旋桨，而是只负责发电，然后通过导线连接动力电机，由电机驱动螺旋桨产生前进动力。这样做的好处是可极大提升燃油效率，美国的测试数据表明，第一代全电推进系统能效可提升114%，第二代效率也大致相当，或者更好，但可靠性更高。
全电推进系统示意图
如果有第二代全电推进系统加持，那么吨位更大的福建舰，动力系统油耗将有望比山东舰更低，同样8000吨燃油，在同等条件下，续航里程和续航时间都很可能翻倍。这将极大降低福建舰的后勤补给压力。
综合来看，福建舰仍然只能算是过渡舰在福建舰之前，我国只有2艘滑跃型常规动力航母，福建舰是我国第一艘自行设计、建造的弹射型航母。无论如何，我国的科研机构设计经验都无法同拥有百年航母设计经验的美国同行相提并论，这也导致福建舰存在不少缺点。例如：1、升降机数量太少。2、2号挡焰板与1号跑道重叠。3、3号挡焰板与升降机紧挨。4、动力系统仍然是常规动力。
其中，第2点和第3点缺陷主要是因为福建舰的甲板长度太短导致的。也有一种说法是，福建舰原本打算采用蒸汽弹射器，后来临时改成长度较长的电磁弹射器，然而当时福建舰已经建到一半，只能被迫“削履适屐”。
辽宁兴城基地电磁弹射器（上）和蒸汽弹射器（下）卫星照片
综上所述，福建舰仍然带有很强的过渡性质和试验性质。一方面是在确保可靠性的前提下，尽可能应用更多先进技术，另一方面是为更新一代航母积累更多设计经验。但从福建舰身上我们已经能看到未来目标舰的“雏形”：在福建舰的基础上，延长船艏部分的长度，吨位从9万吨级提升到10万吨级以上，动力系统换成核动力，搭载第二代全电推进系统、电磁弹射器、电磁拦阻系统，未来甚至有望搭载电磁近防炮和激光近防炮，取代现有的1130近防炮。
