高速服务区靠什么盈利，难道靠的是政府的公共免费设施？我有一个在服务区工作的朋友啊，告诉了我这其中的真相，真的是让不听不知道，听了想不到啊。

您知道吗？这服务区其实并不是政府的，都是这政府以高额的承包费用直接承包给了个人，那这经常跑高速的朋友们都知道，现在的服务区修建的都是很漂亮，堪比景区，让你眼前一亮，不敢想象这是服务区。服务设施很先进，环境也很好，各个区域划分很明确，就连安抚小朋友的玩具区域都有设计。

那大家就会有疑问了，这样的配置究竟靠什么盈利呢？我这个朋友啊向我讲述了这百思不得其解的原因。这五点啊你绝对想不到。

这第一就是这餐厅超市。到了服务区上个厕所接个热水都要路过这个餐厅和超市，这里吃饭买东西的价格都要高于市场价格，贵个三分之一都是很正常的，这长途出行有需求没有地方消费，只有这加油站，所以这价格再贵，该吃吃该喝喝，谁也不会控制消费。而且你不要看他没什么人，这客源是流动的，来一波走一波，每天的流动人次也是很可观的，这价格高了利润自然也高。

第二就是这服务区都有修车服务，这开车的朋友都知道，这车天天开，偶尔有个小毛病都是很正常的，比如爆个胎自然需要修理，但这成本可是不低，如果只是需要帮忙换个轮胎收你200，这要是你准备不充分没有备胎，那这新轮胎用2倍价格卖你都得语重心长的跟他说声谢谢。

第三就是加油站和充电桩，不管你是油车还是电车，你都需要能源你才能正常行驶，而且这每个加油站的距离都不太近，这真要是没有油或者没有电了，这停到了半路，更是麻烦，所以这个时候你也不会比较优惠了多少，给什么赠品，就是贵上几毛你也不会算计，毕竟只有这满油满电才没有里程焦虑。

第四就是一般的服务区空地面积都比较大，很多的物流公司就看重了这一点，把空地变成了物流中转站，这利润空间你难以想象。

第五就是这服务区的广告位，广告收入也是这服务区收益的重要来源之一，每年的广告收入最低以5位数计算的，你说他盈利不盈利？

那现在大家都已经了解了这高大上的服务区的生财之道，大家还知道有哪些挣钱的地方吗？