今年针对全国各地机场集团的反腐力度，可谓是空前绝后，目前已有多名机场圈的高官落马。

也许是被这波反腐力度震慑到了，近日原新疆机场集团党委书记、董事长马伊磊主动投案自首了。

根据公开资料显示，马伊磊曾任乌鲁木齐市建设委员会党组副书记、主任，乌鲁木齐市政协党组成员、副主席等职务。

2017年任新疆机场（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理，乌鲁木齐市政府党组成员、副市长，2021年任新疆机场集团党委书记、董事长。

2023年10月，马伊磊任新疆维吾尔自治区党委副秘书长、自治区机关事务管理局党组书记、局长，直至此次主动投案。

可以看到，马伊磊的从政经历可谓政企不分家，既在多个政府部门担任过要职，又在企业里担任过一把手。

这也从侧面反映出目前国内大部分机场集团存在的一个突出现象，就是很多机场集团的领导干部都是从政府部门调动或空降过来的，这是因为国内大部分机场集团属于各省的省属国企，接受当地省政府、省国资委的直接管理。

这样的操作，会导致两个问题的出现：

一是政府部门的官员来到机场集团任职，通常只是镀个金、过渡一下，迟早还是要回到政府部门升职的，因此就会存在这些领导在机场集团任职期间不担当、不作为的情况，甚至一心只想在这个位置捞一笔就走人。

二是机场集团作为企业，体制上、管理上都是与政府部门千差万别的，空降一些政府官员来到企业任职，未必会对企业的经营产生正向作用，甚至在企业文化上和管理制度上会产生反作用，影响企业的正常经营发展。

这或许也是机场集团领导贪腐案件频频发生的原因之一，因为这些领导来到机场集团任职，本身就是带着一己私利的目的过来的，至于企业经营好坏，跟他们的职业生涯没有半毛钱关系。

因此，国内机场集团想要彻底实现政企分家、企业化运营的改革，还有很长一段路要走。

在马伊磊主动投案的同时，广东省机场集团那边的贪腐案件也有了着落。

据广东省纪委监委消息：经广东省委批准，广东省纪委监委对广东省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理李明严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

经查李明的主要问题如下：

①丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚、不老实，对抗组织审查。

②无视中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金。

③违背组织原则，在组织谈话时不如实说明问题。

④廉洁底线失守，违规持有非上市公司股份。

⑤大肆以权谋私，利用职务便利为他人在工程承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

李明的行为已构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，最终决定给予开除党籍处分；按规定取消其相应退休待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

不管是马伊磊，还是李明，都是国内民航快速发展、机场大基建时代的见证者和参与者，只不过他们在这场浪潮中都迷失了自我，最终锒铛入狱、悔不当初。

我们在看热闹的同时，也许是时候回过头来思考下国内机场行业的改革发展了。

为什么在国内民航业实施“政企分家”改革37年后，各地机场集团依然存在选人用人政企不分家的现象？

为什么每个地方建机场，动辄都是百亿级别的投资，机场越建越大、越建越多、越建越豪华，真的与当下及未来的经济发展适配吗？

国内机场圈，需要的不仅仅是一场彻头彻尾的反腐斗争，更需要深刻剖析腐败泛滥的根本原因，为整个行业重立规矩、重树新风。