这两年“方盒子”火遍车市，其中专攻SUV的捷途品牌尤其钟情于方盒子。10月27日，山海T1在北京宣布正式上市，这是继旅行者、山海T2之后，捷途推出的第三款方盒子，也是第二款新能源方盒子。据悉，捷途还布局了山海T5、山海T7等方盒子，预计也将很快入市。

在山海T1上市现场，分管捷途、也是开创捷途品牌并因此名声大振的奇瑞汽车80后高管、副总经理李学用，首次确认了捷途今年的销量目标是55万辆，此前对外宣称的为50万辆。虽然这一销量目标对于仅创立6年的年轻品牌捷途来说，好像有些高。但仔细算下，捷途今年1-9月销量已达37.6万辆，同比增长94.1%，如果全年按此增幅计算的话，捷途今年甚至能突破60万辆的销量。因此，55万辆的目标还算正常，李学用的语气也十分笃定，底气十足。

更令全场沸腾的是，李学用表示，捷途在2026年的销量目标是100万辆。这个数字意味着什么？一是比今年捷途销量接近翻番，二是放在去年厂商销量排名可排至前六（根据乘联会统计），三是如果以单一汽车品牌算的话，放在去年更是可以排在前三。无疑，捷途的这一规划雄心勃勃。

支持捷途远大目标的实现，无疑主要来源于其丰富且极具竞争力的产品线，当然也包括此次上市的山海T1。与今年4月上市的山海T2相比，虽然都是方盒子，但山海T1外型更显圆润，其四叶草造型大灯不仅极具辨识度，而且近光宽达36.2m，远光照射距离超过180m，具备超群的照明功能。值得一提的是，该车获得被誉为“设计界奥斯卡”的2024德国红点奖，并且成为在红点博物馆亮相的首款中国车，其外形设计得到了行业的最高认可。

虽然山海T1较山海T2车身尺寸略小，但其轴距反而长了10mm，达到2810mm，说明该车在车内空间进行了更优化的舒适设计，包括纯平地板、多达45处的储物空间等，其中可内嵌车载冰箱的后备箱下沉式储物空间让人印象深刻。

此外，车内特别设计了“小憩模式”“大床模式”，支持语音一键唤醒，“大床模式”时二排座椅放倒即可获得2米纵深的纯平大床空间。车窗+挡风使用双层夹胶玻璃，保证静谧性的同时，还可99%紫外线隔绝，防晒级别SPF100。该车还配置了0甲醛人体工学座椅、与AQS空气质量检测的驻车空调、50W无线快充、四分区语音互动等。

山海T1搭载的1.5TD混动专用发动机，最高热效率44.5%，匹配1DHT无级电混变速箱，应用双V斜极高效双电机，CLTC纯电续航150km，WLTC综合油耗1.08L，亏电油耗5.89L，该车还。

值得一提的是，上市现场精心布置多个户外场景，充分显示了山海T1作为一款轻越野“方盒子”的拓展可能性。该车接近角28°，离去角29°，最小离地间隙200mm，涉水深度达600mm，通过性强。同时，该车准牵引重量1.6吨，且具备2.2kW内放电与6.6kW外放电功能，为出行带来更多可能性与便利性。

会场外面还叠罗汉式地叠了5辆山海T1，吸引了众人的目光，也显示了该车的高安全性。据介绍，山海T1采用笼式车身结构，整车高强度钢占比80%，超高强钢占比超过55%，车顶应用激光钎焊，拥有1500MPa抗拉伸强度，相当于两头成年非洲大象站在一枚硬币上的压强值。同时，上市会还播放了高速翻滚实验视频，山海T1以 72km/h的速度冲上2.5米高的单边飞车台,车辆翻滚后触地，随后车尾与护栏发生二次碰撞。全过程驾乘舱无明显变形；假人没有被摔出，无严重伤害。

山海T1的三个车款命名也很越野，分别为“向山”“向湖”“向海”，指导价15.48万-17.48万元，首任非运营车主整车终身质保、三电终身质保。

山海T2上市后很快就登顶“混动方盒子”销量第一，而更具设计感、价格更亲民的山海T1的上市，无疑将更加夯实捷途在混动方盒子细分市场的优势，进而助力捷途全年目标的实现。

另外，此次上市会上，奇瑞常务副总张国忠透露，奇瑞在今年重点打造新能源后，明年将重心确认为智能化。同时奇瑞的目标是打造世界第一品牌，加速跻身全球车企前十。这一目标的实现，无疑将离不开旗下捷途品牌的强大助力。