最近，武汉上线百度的萝卜快跑无人出租车，让广大群众破了大防，很多人说就像当年的滴滴，等到一家独大垄断市场之后，就是无尽的盘剥。
萝卜快跑到底动了谁的利益？是科技的进步还是时代的倒退？
事情经过大概是这样的：自2024年5月15日起，百度的萝卜快跑第六代无人车开始在武汉投入使用。年内计划完成千台无人车的部署，为市民提供出行服务。
这些无人驾驶出租车一投入使用，就引起了很多市民和网友的关注。有武汉市民分享了自己的搭乘经历，比如晏先生7月3日首次搭乘萝卜快跑，车快到乘车点时会礼让电动车，然后停到他身边。他扫车后门二维码并输入手机号后四位解锁车门。上车后他还和车搭话，发现萝卜快跑会提前避让行人，他还使用了车上智能面板听音乐。晏先生认为萝卜快跑虽然开得慢但比较安全，收费也优惠，他平时打车到公司要30元左右，萝卜只收了19元。不过，也有网友表示萝卜快跑存在不够智能的问题，例如送错地方。
对于萝卜快跑，部分网约车司机表示担忧。他们认为无人驾驶车成本低且能24小时运行，会对现有网约车、出租车司机的收入造成影响。比如彭先生就觉得无人驾驶车对网约车影响较大，从业者可能面临没饭吃的局面，而且无人驾驶车调头时间长，在高峰期容易造成道路瘫痪，他还对其交通安全事故情况表示担忧。
另外，据媒体报道，有不少市民对萝卜快跑进行了投诉，主要集中在造成交通拥堵和交通事故等方面。
从个人的角度来评论这件事，无人驾驶出租车的出现确实是一件让人又爱又忧的事情。它的优点很明显。首先，24小时不间断运营，能让人们在任何时间都能打到车，特别是在深夜或者一些偏远地区，这大大提高了出行的便利性。其次，没有司机人工成本，运营成本降低，可能会使打车费用更加亲民，对消费者来说是好事。而且依靠先进技术，能减少人为因素导致的安全隐患，比如疲劳驾驶等。
然而，它也带来了一些问题。对于传统出租车和网约车司机来说，这无疑是一个巨大的冲击，可能导致他们的生计受到影响，如何保障他们的就业和生活是需要解决的现实问题。另外，无人驾驶技术目前可能还不够完美，像晏先生遇到的送错地方、调头慢等情况，在一些复杂的交通状况下，可能会引发交通拥堵。还有安全责任的界定也是一个关键问题，如果发生事故，责任该如何划分和承担，需要有明确的规定。
不过，科技的发展是大势所趋，我们不能因为存在问题就全盘否定无人驾驶出租车。关键是要在推广这项技术的同时，充分考虑到各方面的影响，做好相应的配套措施和政策引导。一方面，相关企业要不断改进和完善无人驾驶技术，提高其安全性和智能性；另一方面，政府和社会也应该关注到受到影响的司机群体，通过提供再就业培训、创造新的就业机会等方式，帮助他们实现转型。这样，才能让科技更好地服务于人类，而不是带来更多的矛盾和问题。同时，对于无人驾驶的相关法规和制度也需要尽快完善，明确责任和规范，让这项新技术在安全、有序的环境中发展。只有这样，我们才能真正享受到无人驾驶带来的便利，同时也能保障每个人的利益和社会的稳定发展。
科技的发展，应该是为人服务、以人为本的，而不是用科技的力量去制造问题、制造矛盾。希望有关部门和相关科技企业，能够真正从人民大众利益出发，在促进社会进步、科技发展带来的便利的同时，能够兼顾发展过程中的突出矛盾问题，真正让大众受益。
坚决抵制无良资本
真以为无人驾驶能节约人工能降低成本啊？只不过是换了一种模式罢了，原来你的行程你的安全是由一个技术熟练的驾驶员变成了一个个坐在办公室中央空调下电脑屏幕前的安全员程序员而已，而且是一群开车技术都不如你，但可以肯定的是哪怕是一个最低端的安全员，工资福利也绝对不会比一个的士司机少多少，那些程序员们都不谈工资只谈奖金就够的士司机跑断腰
科技以人为，而不是无人。
不怀疑无人驾驶是科技的发展，但是否有必要承担出租车服务，把人的生命托付给没有情感的机器人，而且尚不成熟就直接容入车水马龙中，值得反思。假如有人上车后突发疾病，有人驾驶的话可能得到救助，无人驾驶可能就失去了生命。无人驾驶汽车应该进入工厂、企业，如机场、港口货物转运等行业。
24小时跑，钢铁打造的也会出事，迟早有一天
科技的进步，文明的倒退。原因：科技的进步没有用来减轻劳动者的工作，而是取代了劳动者。
这几百万网约车和出租车司机没了生计，怎么消费，这几百万人间接的养活了多少人，例如每个司机中午吃一顿饭花费14元，那么仅此一项就是十几亿，这么多钱养活了多少小餐馆老板。现在百度公司把钱都赚了，百度老板一个人一顿能消费多少？具体可以参考当年的东北下岗潮，你看东北老区现在恢复元气了吗？
只要能解决就业问题就可以了，但是我们的就业很不理想啊！不然无人网约车只能增加社会矛盾！
不应该由一家垄断，应该由政府来调配
咋那么多资本家走狗 不要打着为了科技进步的名号 来让穷苦老百姓没有活路了 发现科技是为了让人类进步的 不是为了消灭灭人类的
人工智能表面上抢网络车司机饭碗，事实上抢的是普通人的生计！
高科技应该进入推动国家进步强盛的领域，而不是与民为敌
时代的倒退！负担由出租车司机承担！无人驾驶汽车是不是一台车和出租车司机一样的保险！每年是不是一样年检！等等出租车司机承担的费用是不是每台无人驾驶车辆都承担！
既不增加产值，也不能增加就业，更无法拉动周边经济发展，甚至还致使倒退，还不能保持长期让消费者低成本出行，出行安全度更无法大幅度提升，对道路交通影响也无法起到太好作用，最重要你是远程遥控驾驶并非真正无人驾驶，你管这叫科技进步？
就是收割韭菜！直接受损的是驾照、有人驾驶的出租车、网约车司机，交通管理混乱、无人驾驶程序也会被攻破改造成自杀式汽车，失业人数继续增多，
这个根本就不是科技的进步。能够提高效率，做到人类以前做不到的事情，那才是科技的进步，取代出租车司机。。。这叫进步？这是没菊花的人在抢钱，祸国殃民
萝卜是谁的利益？
我现在最关心的是无人出租车违章违法了，怎么处理，罚谁的钱，扣谁的分，如果钱不罚、分不扣，这对现在广大的司机公平吗？那以后私家车都换成了无人驾驶车违章违法了，那交警还对私家车罚款扣分吗？私家车扣分了，这公平吗？不扣分，那时候交警这个部门还有什么意议！
采购的是什么牌子的车？
资本罪恶，抢夺底层人的饭碗
落后应该被淘汰
夜里上了四个酒鬼，不会改地址叫你送四个地方，你如何应对[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
姓李的这家伙不是好人
贴钱都不坐
等吉利，广汽，比亚迪三大网约车之王干死萝卜，卷死百度。
成也萧何败也萧何，大家拭目以待！
当年英国工业时代，纺织工打砸纺织机也是这样过来的，动了底层人民利益
国外敌对势力的眼馋！嫉妒！操纵舆论打压阻挠！使其快步追赶上占领这一科技利益的制高点！
高科技应该干普通人干不了的事，或者很危险的工作，如果只是抢普通人的饭碗，这样的进步不要也罢
我是不会坐无人驾驶出租车
没有搞过高利贷的公司才是正经公司
假如电脑失控怎办
抢人力车夫饭碗