相对于传统汽车,新能源汽车的关键核心零件是不同的,也相对简单一些。对于新能源汽车来说。
电池的重要性就非常突出了,因此世界各国一直在对电池进行研发,就是为了生产出更令市场满意的电池。
这段时间日方率先取得了成功,宣称全固态电池研发成功了。现在为了环保,也为了节约能源,各个国家都在进行新能源汽车的研发。
现在的新能源汽车主要是以电为动力,所以电池就显得尤为关键了。谁能掌握电池领域的先进技术。
谁就能引领未来新能源汽车的发展方向。而现在日方已经研发出充电三分钟续航一千公里的电池,这样我国车企的挑战来了。
日方在汽车行业也是相当厉害的,拥有丰田、本田、雷克萨斯等多个品牌,并且各种价位的车都有,可以满足不同收入者的购车需求。
那么日方的汽车产业为什么这么发达呢?其实这其中有一部分是源于历史因素。
之前日方的汽车并没有那么受欢迎,而在上个世纪七十年代的时候,全球出现了严重的石油危机,显然大排量的车就不是那么畅销了。
而日方车的优势就是排量小、油耗低,所以迅速占领了汽车市场。后来随着各国经济的发展。
人们对豪车的需求量增加,日方又顺应市场需求生产出一系列高端汽车。
可见日方的车企是相当看重市场的,时刻以发展的眼光看问题,敢于创新、注重质量,这也是日方汽车现在依旧在市场非常受欢迎的原因。
现在新能源汽车已经成为不可阻挡的发展趋势,日方自然也不会错过这个发展机会,所以也在大力进行新能源汽车的研发。
日方的汽车行业本就发达,拥有丰富的人才,再加上科技实力雄厚,在研发上自然就比我国更占优势。
日方作为汽车工业强国,占据着广大的国际燃油车市场,是世界第一汽车出口国。
这些年日方也一直在进行汽车能源转型研发,不过在纯电动汽车行业的发展是明显落后的。
日产集团是日方规模较大的汽车制造商,前段时间公布了一个震惊整个汽车行业的消息。
那就是他们研发出来的电池充电仅仅需要三分钟,但续航却能达到一千公里,这简直就是对之前电池技术的颠覆。
尽管各个国家都在推行新能源汽车,不过对于消费者来说,他们对新能源汽车的各项技术还是存疑的,其中大家最担心的莫过于电池。
之前用的都是液态锂电池,充电时间长、徐航短是致命缺点,除此之外电池的价格也是相当昂贵的。
不少网友说换一次电池等同于换了一辆车,有的品牌单单一块电池价格高达十万元左右,这也是他们为什么依旧坚持购买燃油车原因。
而这次日方宣称的电池新技术使用的是固态电池,这样电池在稳定性和安全性上就有了很大保障,基本不会发生自燃或者爆炸。
其次这种固态电池的成本也会大大降低,因为日方会减少对稀有金属的使用。
这些稀有金属都是锂电池生产必备的,价格也在不断攀升,而日方选择少用甚至不用这些材料,电池的价格自然就会大大降低。
当然最引人关注的就是这款固态电池充电时间短而徐航长的优点。
日方研发的固态电池一旦正式投入生产将大大减轻购车者的担忧,也会有效刺激新能源汽车市场的扩大。
如果日方这项技术是真的,那么日方在这一领域可以说是妥妥立于世界顶尖水平。
而我国自然也是不甘落后的,这些年也在不断加大对电池领域的攻坚克难。
其实早在二〇二一年我国清陶能源公司就宣布自己已经研发出了一款新型固态电池,充电13分钟可以徐航600公里。
很明显与日方的数据还是存在一定差距的,不过我国这项技术已经得到了一步步验证。
在可信度上是明显高于日方的。一直在说我国的新能源汽车行业领先全球,这就是最好的证明。
目前世界各国都进行固态电池方面的研发,显然这是相当有技术难度的,需要大量的资金支持,也需要反复实验。
未来哪个国家能发明出价格低、续航远、质量有保障的固态电池,那么哪个国家就能占据新能源汽车行业的领导地位,希望我国能尽快成功。
鬼子说,,,核废水可以喝,,,你咋不喝呢
三分钟一千公里,拿什么充电,闪电吗?
日本人忽悠的,我们学过物理都知道,功率等于电压乘电流。那他是怎么充电?高压还是高电流都不符合实际。
精日份子又开始了!
吹逼也不是这样子吹的!
都还没有做出来就开始帮日本做广播了?
日本人准备用核电站充电
又来忽悠。神经病
骑过雅迪 充电一夜 骑45公里
听讲故事,不要当真
天上都飘着牛了!
吹牛逼,就算车上身上的发动机质量为0,电瓶自身的质量再加上人的体重,也不可能跑一千公里!
日伪
恶心
刀片可续航五千年
三分钟1000公里,以目前来看只是传说!十后就难说!为什么这样说?首先1000公里,最少容量达到150度电,用三分钟快速输入150度电,目前没那台机有此能力,加上电线电流受限,电线负荷根本不可能的事!目前电线负荷十五分钟充到1000公里容量已经是极限!
又在洗脑了
日本人要上天了,原地爆炸