“A4腰”这个词，想必大家都不陌生，这是前几年用来夸赞腰细的代名词，那“A4路”相信大家也能够快速理解，其实是路很窄的意思。

哪里的路窄呢？通常是农村地区的道路会很窄，不光是路窄的问题，还有很多土路，这给农村居民的生活带来了极大的不便利，即使有些地区已经修建了水泥路，但依然逃脱不了路窄的问题。

关于农村土路以及路面太窄的情况，是当前亟需解决的问题，也是大多数农民最渴望提升的问题。因此，国家提出了农村生存环境提升五年改革计划，争取让农民早上踏上崭新的水泥道路，提升农村居民的幸福生活指数。

在《农村公路中长期发展纲要》文件中，明确表示到2035年，农村公路总里程要稳定在500万公里左右。这点充分表明了农村公路建设将会是一项长期且持久的工程，早早修到的村庄可以早点享福，没有修的也不用着急，会一步一步慢慢修到你所在村的。

不光是修缮土路，像是“A4路”也有措施。在《关于巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴的实施意见》中，国家明确指出，要进一步提升农村和边境地区交通通达深度，有序实施乡镇通三级公路建设、老旧公路改造和窄路基路面加宽改造。这点充分说明接下来农村“A4路”的问题将会得到解决，国家在修缮农村窄路方面做出了规范计划，嫌路窄的村民大可放心了，国家都想着呢，都在有序进行中。

为什么要对农村道路方面进行全面改革，其实，这和当前农村的发展有很大的关系。

我国地域辽阔，虽然城市已经发展的很不错了，但大多数土地还是在农村，农民每年在田地里种的粮食、蔬菜、水果等产品，不仅满足自身的需求，同时还支撑着城市居民的日常生活所需。既然要给城市居民供给瓜果蔬菜、粮食等，那必然要从农民手中运输到城市中的各个商贩手里，在运输的过程中，农村泥泞不堪的道路会耽误运输的时间，同时颠簸幅度太大也会给农副产品造成一定程度的损耗，不管是农民、商贩还是购买者，无疑是增大了不必要的支出，尤其是碰上暴雨大雪的天气，更是给农民身上增加了重重的担子，很有可能会入不敷出。

除此以外，现在很多村民都选择外出打工赚钱，一年可能才回一趟家，路途却要好几天，尤其是泥泞的土路，能让归家的农民硬生生走上半天，如果修了水泥路，也许一个小时的车程就能到家了。

总而言之，农村道路的修缮已经成为了当前国家和农民都极为关注的问题，国家想发展农村，农民想提高生活幸福指数，都要靠这一条条的水泥马路来满足了。

假如有一天，国家将水泥路修到了你的村庄，那么别忘了自己修缮一下门口与胡同口的衔接处，这个地方国家是不给修的哦。

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