拉直长江的荆汉运河，对湖北湖南意味着什么？

不懂从什么时候开始，内陆省份掀起一股修运河的热潮

如安徽的江淮运河，江西的浙赣粤运河，湖南的湘桂运河

如果再加上广西的平陆运河以及湖北的荆汉运河

一共是5条运河，总投资超过7000亿

荆汉运河西起于荆州松滋市的松滋口

东止于武汉市东荆河口，全长236公里

松滋口至宜昌段以及东荆河口至武汉段航道提档升级

总投资784亿元

湖北地处长江中游地区，是拥有长江干流最长的省份

虽然水路货运量稳居长江中上游首位

但近些年来却一直饱受“中梗阻”困扰

即长江宜昌以上和武汉以下河段均能通航10000吨级船舶

但武汉至宜昌河段只能通航5000吨级船舶

特别是航道弯曲比较厉害、泥沙淤积比较严重的荆州段

枯水期甚至只能满足3000吨级船舶通航

这在一定程度上制约了长江航运的发展

这也是为什么湖北要举全省之力开挖荆汉运河的原因

一方面，荆汉运河深8米、宽90米，可通航10000吨级船舶

极大的提高长江中游的通航能力

另一方面，通过“截弯取直”绕过“九曲回肠”的荆州段

可缩短航程260公里，减少运输时间14小时

每年降低物流成本300亿元以上

如果再配合三峡水运新通道建设

把三峡枢纽通航能力提高到10000吨级船舶、设计年通过量1.7亿吨

长江航运的货物量会迎来“井喷”增长

虽然开挖荆汉运河的好处很多，但缺点同样不可忽视

最大的受害者就是湖南岳阳

岳阳港是湖南唯一的长江港口，对湖南运输体系至关重要

2023年，岳阳港货物吞吐量达1.04亿吨

集装箱吞吐量首次突破120万标箱

荆汉运河的存在，让船舶绕过了岳阳，这会在一定程度上威胁岳阳港的地位

如果湖北都能修荆汉运河了，那湖南的湘桂运河也就不远了

荆汉运河让岳阳港失去部分东西走向的货物

而湘桂运河能让岳阳港增加南北走向的货物

岳阳港的地位因此可能会不降反增

除了要协调湖南岳阳方面的利益，还要考虑生态保护方面的影响

南水北调中线工程，从汉江丹江口水库调走不少水

为了不影响汉江中下游地区用水，国家实施了“引江济汉”工程

把长江的水调到汉江

长江的水量原则上首先要满足周边人民日益增长的生产和生活需求

虽然长江径流量很大，但能用的水也不多了

现在修建荆汉运河，会再分流一部分水量

这对原本水位就不高长江荆州段来说，是一个巨大的考验

如果长江荆州段水位下降，会不会让洞庭湖长期处于补充长江水的局面

对洞庭湖生态造成影响

总的来说，荆汉运河还存在生态保护以及协调多方等核心问题需要解决

这也是为什么项目已谋划近十年之久

却迟迟未能正式纳入国家规划的原因