如果说世界上销量最高的汽车公司，丰田和大众当之无愧排名第一和第二。
但是如果要说世界上最有价值的汽车公司，丰田和大众这两家年销千万辆汽车的巨头加在一起也比不过特斯拉一家。
在巅峰时期，特斯拉的市值一度突破1.2万亿美元，那个时候全球市值排名前10的汽车公司加在一起都比不过特斯拉一家。
而拥有特斯拉公司百分之二十多股份的马斯克，那个时候也因为特斯拉市值的大涨，身价达到了3,000亿美元，遥遥领先于其他人，成为断崖式的世界首富。
可是随着新能源汽车市场的竞争加剧，特斯拉已经再也不复以往的辉煌。
马斯克也从世界首富宝座跌落，先后被路易威登老板伯纳德、亚马逊老板贝索斯、 Facebook老板扎克伯格超过。
单次裁员1.4万余人，3月市值暴跌2,000亿美元2018年开年就遭到了美国交通事故调查，历史最大规模召回，信用评级下调等多重危机。
一时间作为新能源汽车行业的领头羊特斯拉仿佛已经风雨飘摇了。
为此马斯克都在那一年的4月1日愚人节，发布了一个特斯拉要破产的玩笑。
后来随着马斯克在中国的特斯拉工厂建设完毕，上海工厂生产的特斯拉供应全球，直接让特斯拉公司的汽车产能翻倍增长，破产永远成为了一个玩笑话。
特斯拉公司员工总数也直接从2018年的3.8万人猛涨到2023年的14万人。
可是进入2024年，即使特斯拉在虔诚的信仰者，也不得不承认特斯拉遇到了发展危机。
为此特斯拉的大股东马斯克也做出了艰难决定，即在全球范围之内，特斯拉将裁减10%的员工。
截止至2023年年底特斯拉有14万多员工，而裁减10%的员工，就意味着有1.4万人以上在这次特斯拉裁员风暴中失业。
而特斯拉公司大规模裁员早就已经在资本市场上反映出来了。
2024年1月9日，特斯拉的市值还有7,469亿美元，到了2024年4月15日，特斯拉的市值就仅仅只剩下了5,447亿美元。
中间只是经过了短短三个月，特斯拉的市值就跌去了2,000亿美元，几乎跌去了大半个丰田。
新能源汽车竞争加剧，特斯拉扛不住了2024年一开年，中国新能源汽车公司就开展了价格战，甚至有公司的高管放出了电比油低的口号。
以比亚迪为首的中国新能源车企降价之后，再一次带动了进口车、合资油车的大规模降价。
中国的消费者们再次享受到汽车公司竞争带来的好处。
与此同时，特斯拉在经过2023年降价之后，不再跟随新一波的降价潮。
而消费者理所应当的会选择降价之后，性价比更高的汽车品牌。
再加上国产新能源汽车，不管是外观还是性能上越来越强。
特斯拉的性价比越来越低，目标用户也纷纷选择其他品牌。
在过去几年里，特斯拉汽车的销量一直都在不断的上涨。
可是随着2024年第一季度特斯拉公司的财报出炉，特斯拉迎来了近几年最糟糕的财报。
根据特斯拉的财报显示，2024年第一季度特斯拉汽车全球交付量仅有38.68万辆，低于机构预测的43万。
与此同时特斯拉不但没有完成机构的预测目标，连和过去自己的销量都比不过。
公开数据显示，第一季度特斯拉的销量以同比来看下降了8.3%，以环比来看更是下降了20.1%。
特斯拉销量连续的增长在2024年第一季度被终结了。
可以说特斯拉在新能源汽车领域的激烈竞争中已经显露疲惫之势。
