小米汽车，这一备受期待的科技新宠，终于在吊足了米粉们三年胃口后，正式揭开了神秘面纱。尽管价格尚未公布，但已经引起了广大网友的热烈讨论，热搜榜上频频霸榜，可见其热度非同一般。然而，造车绝非易事，小米汽车能否成功，还需看其真实力如何。

本月28日，备受瞩目的小米电动车终于迎来了正式发售的日子。集团董事长雷军通过个人微博激动地宣布，备受期待的小米SU7将在这一天正式与大家见面，全国29个城市的59家门店将同步启动预约。这款电动车的最长续航距离版本每次充满电后能够行驶高达900km，尽管售价尚未正式披露，但已经引发了市场的广泛关注和热议。

回顾小米造车的起点，2021年雷军的那番豪言壮语仿佛仍在耳畔回响：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目。”尽管他当时的神情显得忧心忡忡，但实则早已胸有成竹。毕竟，作为中国投资界的佼佼者，雷军从不打无准备之仗。

米其林轮胎

小米汽车显然是蓄谋已久。一开始雷布斯就考虑自研。虽然零部件可以依赖供应链采购，但核心技术必须自研。小米在科技圈摸爬滚打多年，积累了不俗的资金实力，小米手机更是销量经常霸榜。雷军宣布造车时便表示将在未来十年投入100亿美金。然而，汽车行业的烧钱速度远超想象。雷军深知造一台普通车并不难，但造一台豪车却异常艰难。小米汽车团队规模庞大，研发投入已超百亿，从核心三电技术到智能驾驶辅助系统，均坚持自研路线。

这种前瞻性的供应链布局与大手笔的自研投入，使小米汽车掌握了众多核心技术。例如，新能源驱动电机的最高转速直接影响使用体验。市面上大部分电机转速在2万转以下，而小米汽车的V6和V6S电机已达到21000转，更高转速的V8S也计划在2025年量产上市。小米还在研发35000转的产品，展现出了前瞻性的战略布局。

此外，小米汽车的一大优势在于其完善的生态链体系。从数码配件到智能家电，小米已开发出200多个品类，累计智能设备超过8亿台。小米汽车的出现，将进一步完善小米的人车家全生态布局。未来，各种设备均可通过澎湃OS与小米汽车互联，使汽车从单纯的交通工具蜕变为移动智能空间。

面对新能源车价格战愈演愈烈的现状，小米集团表示已经做好了充分的准备。他们相信，凭借强大的研发实力、完善的供应链体系以及精准的市场定位，小米电动车一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，为消费者带来更加优质、实惠的出行选择。

让我们共同期待本月28日的到来，见证小米汽车的辉煌时刻，开启全新的智能出行时代！