这个观点如果是我说出来的，估计会被很多人骂，尤其是那些骨子里已把“欧洲是世界中心论”深植于骨子里的黄皮白心。

在谈及中欧电动汽车产业的摩擦时，桥水基金创始人称，欧洲不仅在电动汽车产业领域已不是中国的竞争对手，而且在几乎所有领域都已呈现出全面落后的趋势。

关于这个观点，我表示部分认同。

实际上我特别关注欧洲近些年的经济发展情况。

作为老牌工业基地与科技创新中心，欧洲在世界经济发展中一直扮演着非常重要的角色。

但是二战后实际上在美国“经济援助”下逐渐失去了自主权，所以无论是以前的欧洲还是今天的欧盟，充其量就是一个大号的日韩。

这是欧洲突然在产业上失去竞争力的根本原因。

无法实现自主独立的欧洲，如何发展产业体系，其实很大程度上取决于美国的需要。

欧盟的衰落并不是达利欧所言四年前开始的，而是美国决定把战略中心转移到亚太地区的需要。

俄乌战争不过是美国撤退前收割欧洲财富，分化瓦解俄欧的战略需要。

尽管欧洲依然有清醒的政客，但主流却被乌克兰和立陶宛这种小国拿捏，不得不说今天的欧洲就是一个世界格局逆变大背景下的悲剧故事。

更加悲哀的是，欧洲还要在自己极度虚弱的时候为美国发挥最后一点余热：用自残的方式拖住中国。

尽管欧洲人心里明白，自己已经不是中国对手，而且特别需要与中国在电动汽车产业领域加强合作，获得重新站起来的机会。

可是它无法自主决定。

美国人安插的内奸实力实在太强，冯德莱恩几乎操弄了一切。

欧洲本来有机会与中美站在第四次工业革命同一起跑线的。

可是同样的原因，德国工业4.0由于欧盟被美国操弄，自我阉割放弃华为5g技术导致全面失败。

也就意味着欧洲丧失了与中美并驾齐驱进入第四次工业革命的机会!

当华为鸿蒙生态系统建立起来的时候，欧洲已经完全失去了与中国同台竞争的机会。

欧洲剩余的价值就是沦为美国消耗俄罗斯的打手和拖住中国发展的经济炮灰。

如果我们看清了欧洲在中美之间斗争大环境下的实际角色，就会明白所谓电动车加征关税壁垒实际上既是欧洲被拉到前面充当美国炮灰又是欧洲的一种自我垂死挣扎。