“人民需要什么，五菱就造什么”！当人们需要一台空间够大、配置够高，且价格不高的家用插混/纯电SUV时，五菱就造出了这台星光S！具体说来，五菱星光S已于8月初正式开启预售，预售价10.28万元起，妥妥的一台10万元级的新能源SUV，且新车已确定将于8月内上市。那么，即将到来的五菱星光S的产品性能到底如何呢？它有哪些技术亮点？日前，记者在青岛参加了五菱星光S的试驾活动，好好地体验了一把，咱们一起来看一下吧！

五菱星光S给人的第一感觉就是均衡，各种新潮的设计元素都有，但整体又不“激进”，不会“喧宾夺主”，它在外观设计上的自我定位就是一台好看且成熟的家用新能源SUV！具体说来，该车采用星翼美学理念，搭载分体式大灯，上方的LED灯带使用了类似中国传统毛笔字的顿笔造型。下方则是远近光灯组和斜向的LED灯带，并且集成了导流槽设计，使整个前脸看起来很有科技感。

车身侧面来看，星光S配备了双色轮圈，熏黑车窗框配合车身侧面的两条镀铬装饰，使其拥有不错的时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4745毫米/1890毫米/1680毫米，轴距为2800毫米，足以营造宽大舒适的车内空间。

车尾的整体造型比较简洁耐看，它并没有采用常见的贯穿式尾灯，而是两个造型别致的狭长型LED灯组。此外，银色的后包围设计使车尾的层次感进一步提升。还值得一提的是，在车色方面，星光S提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种闪耀星色可选。

进入车里，记者感觉星光S的内饰有很浓的家居风格，比较温馨，它采用了浅沙、玄黑、椰棕三种颜色。配置方面，星光S搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载Ling OS灵犀智能系统，只需使用“你好，小菱”唤醒语音助手，可随享爱奇艺、QQ音乐、高德导航等软件，覆盖出行、娱乐、社交等全场景。并且支持OTA升级功能，常用常新更方便。另外，新车标配双层流自动变频空调，相比常规空调更节能，同等环境下可节约20%能耗，获得更长的续航。

在乘坐体验方面，五菱星光S拥有同级最长985毫米前后排座间距，其后排座垫长度长达525毫米，且后排座椅支持加热，且靠背角度可调，最大调节范围12°，最大倾斜角度127°，保证乘坐舒适性。还值得一提的是，前排支持主驾6向加副驾4向电动调节，带加热和通风功能。其次车身提供4种座椅布局，分别为“躺平模式”、“带娃模式”、“浪漫模式”和“户外模式”。其中躺平模式可以将副驾座椅向后放倒180°可与后排齐平连成躺椅，而户外模式则可以后排全放倒，秒变移动大床房。

再聊聊智驾，五菱星光S搭载灵眸智能驾驶系统，满足C-NCAP 2021主动安全五星+评分，配备L2级别驾驶辅助功能，支持自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道偏离抑制（LDP）、交通标志识别（TSA）等智能安全辅助系统功能，能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动。

就动力而言，五菱星光S包括插电混动与纯电两种模式。其中，星光S插混版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电动机最大公里150千瓦，NEDC工况馈电油耗为3.9升/100公里，综合续航里程可达1100公里以上。而星光S纯电版则搭载最大功率150千瓦驱动电机，最大扭矩310牛米，车子零至百公里加速仅需7.9秒，完全够用；另外，该车拥有60千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为510公里，支持2C快充和慢充，在快充模式下，SOC 30%-80%仅需20分钟，并且做到充电15分钟续航增加200公里。

在具体的试驾过程中，五菱星光S的指向精准，转弯的时候抓地力强，它采用的是前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，后独立悬挂采用双层隔振设计，能够提升整车的韧性，而且后排的乘客坐起来很舒适，在过减速带的时候没有多大的感觉。另外，在高速行驶的时候，星光S在变道的时候也非常的丝滑，轻轻松松就能够完成，整车的底子很好，也能够体现五菱在底盘调教上的功力。

能耗方面，星光S的表现也是相当出色。从李沧到城阳这段试驾路线包括了城区与高架路，部分路段还较为拥堵，就是在这样的情况下，五星星光S插混版在亏电的情况下，普遍跑出了4升左右的百公里油耗，而星光S纯电车型的续航里程达成率也很高，基本上实际行驶里程与车子的表显续航里程达成了1：1，整体的能耗表现非常出色。

作为一款大空间的新能源SUV，星光S的预售价仅10.28万元起，这绝对是一个惊喜。而通过实际的试驾体验，我们发现该车的整体性能也是可以打一个高分，表现出色且均衡。应该说，五菱星光S毫无疑问具有热卖的潜质！