终于轮到中国卡脖子了，中国商务部宣布对关键技术和产品实施出口管制的消息，一经宣布就震惊全球，美国航空航天业因此受到了巨大影响。

那么中国为何会突然进行反击？出口管制背后的底气又从何而来？

日前，中国商务部、海关总署以及中央军委装备发展部，共同发布了对航空航天结构件、发动机相关设备等产品的出口限制，其中包括用于制造防弹衣等军事装备的超高分子量聚乙烯纤维等产品，不过最出人意料的，还是对发动机相关构件的管控，毕竟这些以往都是欧美等航空强国的专利，那么中国突然宣布这项政策，到底是冲着谁来的？

从表面上来看好像一视同仁，但仔细想想就能看出来，美国企业为了降低制造成本，多年来一直从中国进口运载火箭的相关构件，甚至连发动机零件的夹具和模具也是由中国制造，一旦在产生依赖后被中国卡脖子，就会面临巨大的冲击。

过去一提到中国的发动机，最常听到的就是存在不少缺陷，和国外的技术差距很大，所以没必要对其出口进行管制，如今中国能规范发动机相关技术的出口，就说明已经在这一方面取得了突破性优势，同时还有助于减少竞争对手对中国供应链的依赖，降低其制造廉价发动机的可能。

不难看出这次中国对出口控制的信心，正是源自国力的不断增强，首先中国现在已经走在了航天事业发展的前列，是当之无愧的领跑者，无论是在航天领域还是空间站的运营，过去所面临的“卡脖子”已经得到了逆转，其次随着科学技术不断进步，产业体系不断健全，中国不但拥有世界级的航天器，而且在导航、遥感和太空应用等方面，都处于世界领先地位，今后对国际规则的制定，也越来越有发言权，再者从钛合金到航空发动机材料，从高端精密机械设备到核心软件，中国的工业基础设施正逐步增强，加速了产业链的本地化，自主控制能力得到了进一步增强。

美国虽然掌握了最先进的发动机技术，但并不代表它的生产成本就很便宜，而中国的供应链价格低廉，对美国商品的降价有很大帮助，过去美国经常选择对中国进行技术分离，但又享受着从中国获得便宜的供应链，因此中国必须积极在这一领域与美国脱钩。

美国包括洛马和雷神在内的多家军工企业对外表示，他们已经离不开中国了，而未来中国可以选择和美国彻底断绝关系，让美国军火生产的成本越来越高，在今后的发展过程中，甚至可以有选择的在高科技产品的供应链上，与其他国家展开合作。

“管制”并非“禁止”，中国的最终目标是对出口对象进行控制，总的来说，只要是中国限制出口的领域，就能说明中国在这一领域具备技术上的优势，并完全有能力和美国的军工企业“脱钩”，可以说在未来数年，谁的军工生产能力比预期的要落后，那就说明中国要对付的就是谁，对此你还有什么看法？可以在评论区留言讨论，如果你还想了解更多资讯，那就让我们下期再见。