在自动驾驶技术的赛道上，激光雷达和纯视觉方案常常被拿来对比。有人主张纯视觉方案足以应对复杂的驾驶环境，但在中国，纯视觉方案仍然存在很多局限和很多不可控因素。中国道路状况极为复杂：高架桥、环岛、山区弯道、施工占道等环境随处可见，电单车、自行车等频繁出现，甚至还有抢行、逆行等违规行为，这些场景对自动驾驶系统的识别和决策能力提出了极高的要求。此外，光线和视角的变化，例如上下高架桥或进出隧道时的光线转变，也会让纯视觉方案难以及时做出精准决策。

而激光雷达具备全天候、全场景的感知能力，它能够通过高精度的探测和建模，确保在复杂的环境中做出准确、及时的判断。埃安深知这一点，选择激光雷达作为其高阶智驾技术的核心，是基于安全、技术领先性以及“科技平权”理念的多重考量。因此，埃安选择激光雷达，正是为了将复杂状况归“0”，最大限度地保障用户的安全。

在埃安看来，自动驾驶的核心始终是安全。无论技术如何进步，如果不能保证绝对的安全性，自动驾驶的普及便无从谈起。而激光雷达，正是目前最强的安全冗余方案。它不仅能覆盖99%的驾驶场景，还能通过多传感器融合，提升车辆在各种极端环境下的决策能力。这种“多传感融合”技术，结合埃安自研的第二代可变焦激光雷达与航天级星基融合定位技术，能够提供全场景、全天候的感知覆盖，确保在最复杂的环境下依然能够实现精准决策。

激光雷达虽是高端方案，但埃安的愿景不仅仅是引领技术，而是推动高阶智驾的普及。当前，市面上大多数搭载高阶智驾技术的车型价格在30万以上，成为大多数消费者的“奢侈品”。然而，埃安希望通过技术的进步和成本的优化，让这一高端技术成为主流用户都能负担得起的产品。

埃安也并不是因为没有技术能力开发纯视觉方案才选择激光雷达。事实上，埃安在视觉识别领域同样取得了显著成绩。由陈学文领衔的X Lab实验室团队曾在世界级运动轨迹预测比赛中获得第一名，纯视觉方案在埃安的体系中也有着顶级水平。然而，埃安始终坚信，激光雷达和纯视觉相辅相成，多传感器融合才是未来高阶智驾的最佳解决方案。因此，埃安不仅在激光雷达领域不断创新，还在纯视觉技术上保持与世界同步的水平。

同时，埃安也是中国最早的自动驾驶探索者，得益于其长期的技术积累和持续创新。自2013年起，埃安便开始布局自动驾驶技术，成为国内最早搭载L2级自动驾驶的品牌之一，技术储备丰富。随着自动驾驶技术的不断发展，埃安率先在全球开展L3和L4级高阶智驾的量产测试，成为首批L3智驾准入试点品牌，并成功推出L4规模化前装量产车。

相比其他车企以少量高端用户为样本进行测试，埃安通过百万用户的实际驾驶数据，累积了超过百亿公里的道路测试数据。这些海量的数据，验证了埃安的激光雷达高阶智驾方案在真实场景中的优越性，证明了其能够应对全球各种复杂的道路状况。这种数据支撑，进一步巩固了埃安在自动驾驶技术领域的领先地位。

安全是高阶智驾的起点，也是终点。埃安通过激光雷达技术，构建了一个覆盖全场景的感知体系，以极高的安全标准引领行业发展。而“科技平权”的理念，则让这一领先技术不再是高端用户的专属，而是向大众普及。凭借多融合技术路线的创新、丰富的技术储备、百万用户和百亿公里的实证，埃安正以安全为基础，朝着智能驾驶的未来不断迈进。