近几年，新能源市场愈发火爆，不管是纯电车型还是混动车型，均得到了广泛认可。而五菱同样紧跟时代步伐，推出的宏光MINIEV、缤果、星光相继热销。为了完善车型布局，五菱又推出了一款全新SUV——星光S。在上一次曝光舒适性配置信息之后，目前该车又释放出灵犀动力、2C快充、油耗等多条重要信息，今天就来看看这款车到底有着怎样的表现？

（EV版本）

在动力方面，星光S提供PHEV插混和EV纯电两套动力系统可选。其中，PHEV插混车型采用灵犀混动系统，由灵犀混动发动机+电机组成，发动机采用阿特金森循环和15.5高压缩比及低压冷却EGR技术，热效率高达43.2%，并且具备92%高效工作区间，有效降低能耗。而电机功率为150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速成绩为7.9秒，动力表现能满足日常家用所需。

传动方面，该车则匹配E-CVT无极变速，换挡平顺零顿挫，响应速度仅0.1s，能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。而这套灵犀动力系统经历了严苛的测试，包括极寒极热等等，验证次数超100万，并在五菱星光上得到了验证，获得超7万用户的支持与信赖，经济性、可靠性有保证。

在能耗方面，PHEV插混车型分为CLTC纯电续航60km和130km两种版本。WLTC亏电油耗低至4.98L/100km，NEDC亏电油耗低至3.9L/100km，满油满电综合续航里程超1100公里（WLTC）。如果每天通勤距离为20km的话，可以做到6天充电一次（130km续航版本）。如果坚持使用充电模式，用车成本能显著降低。

另外，EV纯电车型在CLTC工况下，纯电续航里程可达510km，在2C快充的支持下，能够实现充电15分钟，续航200km。此外，还可使用直流充电桩、交流充电桩、家用插座，能够适应多种充电场景，即便是出远门也不用担心。

值得一提的是，星光S经过19处低风阻造型设计，通过对前保、发罩、后视镜、前挡、尾部等十几个部位造型进行优化，最终风阻降幅14%，续航提升了20km，整车风阻系数仅为0.277，也为降低能耗提供了帮助。并且星光S还配备了双层流空调，可以更好的平衡舱内温度，座舱制冷/制热效率更高。同等环境下能耗约20%，整车油耗节约0.62L/100km。

总的来看，星光S的核心实力突出，除了高颜值与宽敞舒适的空间外，它还有着双动力可选，EV车型充电15分钟续航200km，基本可以消除长途的里程焦虑，而PHEV版能耗低，可靠性强，未来上市之后，将会与星光组成强有力的“CP”，共同攻占新能源市场，只要新车价格保持五菱亲民的调性，比如10万左右，卖爆也很有可能，你们说呢？