近日，媒体报道了罐车化工油和食用油混装事件，河北省三河市汇福粮油集团有限公司和中储粮油脂（天津）有限公司等企业被卷入其中，引发公众广泛关注。

随着事件持续发酵，更多信息浮出水面。网友们化身福尔摩斯，抽丝剥茧，深挖线索，不仅弄清了涉事油罐车的行驶轨迹，还查清了涉事油品的来源和去向。

这事儿啊，还真是让人看得眼花缭乱，不过啊，我觉得应该替中储粮说两句公道话。

本来这个事件里，卖、运、买、市场监管四个责任方里，唯一不需要负责任的恰恰就只有卖方。中储粮只要出厂的时候检验合格就可以了，客户用什么车装关中储粮什么事儿？张口闭口只提中储粮，绝口不提运输方和购买方，其主要目的就是为了抹黑和打击中国人自己的口粮企业。

承运方为了不赔钱，回程就不能跑空车。谁敢保证你要回来的时候就有回程的食用油运输单子等你呢？所以，回程拉一些其他的货物就成了他们无奈的选择。洗油罐也是要钱的，洗一次几百甚至一两千，车主为了拿单子节约成本，不洗车成了大部分车主的选择。

买方不想多出钱，车主想多赚钱，最后就成现在这样了。

如果一开始媒体就把注意力集中在承运单位，也没现在这么多屁事儿了。谁成想媒体一开始就把矛头指向了中储粮！把混装油第一责任人就是销售者”为论断，将这顶黑帽子在中储粮的头上扣紧扣实。

这到底是什么逻辑呢？拜托，中储粮是央企，是粮食的源头企业，中储粮的主营业务根本就不是为了赚钱的。

中储粮的主要作用是平抑粮价。市场上粮价较高的时候，中储粮会抛售粮食把价格打下来。粮价低的时候，中储粮就会收储，提升一下库存，等下一个高价周期的时候在抛售平抑粮价。

如果，从今以后，作为卖方的国企规定所有运输车辆由卖方统一组建或者统一指定，那个时候，会不会又开始指责国企搞运输垄断了呢？

作为一个普通的老百姓，我是坚定支持中储粮，但也绝不护短。等到国家调查组最终将相关事件调查清楚之后，该它承担的责任，它也别想逃避。该罚款罚款，该换人换人，该坐牢坐牢。而且作为国之重器，更应该把标准定得更加严格，不要授人以柄，给人可乘之机。

除了中储粮外，其它相关油脂企业，也应同等对待，不能说是民营、外资，就能凌驾在国内法律之上，将国人的食品安全焦虑视若无物。