7月15日，在与辉同行华为专场中，华为余承东与董宇辉对谈。余承东谈到了“问界”商标的转让，他表示：“问界这个品牌现在以很低的价格就给了赛力斯，是因为国家法规要求。”

其表示华为对问界投入很大，这一品牌至少值上百亿元。且连 AITO 这个名字已经都转过去了，以 AI 开头的 4 个字母品牌在全球注册是很难的，是个非常好的名字。

根据余承东的说法，这意味着赛力斯和华为的交易价格比市场价打了 2.5 折。

华为之前已经把“智界”和“享界”的商标转让给北汽和奇瑞了。

所以“问界”商标转让给塞力斯也合情合理。

只要消费者不会觉得塞力斯问界不如华为问界，那就没有任何影响。

其实塞力斯拿下问界商标，不代表就与华为的“联姻”割袍断义，卖问界商标实际上是巩固华为在汽车市场的地位与挽救塞力斯车企的生存危机。华为这步棋走得很高明，看似“弃车保帅”实则“坐收渔翁之利”。

华为通过出售问界商标给赛力斯，‌进一步强化了自己作为技术供应商的角色，‌使得华为能够更加专注于技术研发，‌而不必直接参与汽车制造和销售。‌这一举措有助于华为坚持其不造车的战略，‌从而更加专注于提供技术和解决方案给车企。

另一方面，从进程上看，鸿蒙智行也到了该出海的年头了，至于为什么要着急出海，因为现金流压力很大，一旦找不到新的利润增长点就炸了，所以华为的所有业务都想吃最大的蛋糕，如果没有贸易壁垒，他可以到全世界找各种利润增长点。

问界品牌值上百亿元，问界的商标就这么值钱吗？

应该都听说过南极人吧，这个品牌早就已经停产了，但它每年通过出租商标就能净赚 13 亿。连南极人这种卖内衣的公司都能靠商标赚这么多钱，更何况华为呢？

而且问界销量越多，商标越值钱，没必要选择在这个时候25亿贱卖。赛力斯每卖出一台车收1%的商标费不过分吧，赛力斯今年营收超千亿，所以问界商标价值100亿明显是低估的。而且华为也不缺这25亿，所以这也是不符合商业逻辑的一点！

问界只是一个商标，当初华为选择塞力斯，是因为彼此有合作的需要。现在华为把问界卖给塞力斯，既赚了钱，又树立了不下场造车的形象。而塞力斯赢了名，也为华为站了台。这样一来，其他车商看到塞力斯的成功案例，也会更愿意加入华为这个生态系统。

华为的目的已经达到了，接下来它会逐渐淡化自己的品牌，就像其他 TOB 公司一样，让合作伙伴在前台竞争，自己则在后台赚钱。只要绑定了华为的核心技术，就能保证华为持续盈利，即便车企亏得裤衩子都没了，华为也能稳赚不赔。