为何说本田皓影一撞把中保研给撞没了？都认为本田皓影是国外本田CRV的换壳特供车型，但它在中保研的25%正面偏置碰撞却让其见了真身!皓影在以64公里/小时的时速撞击后，机舱一片狼藉，车头严重溃缩，车轮没有外翻，被挤进了驾驶舱，假人的腿估计保不住了，A柱90度变形，驾驶舱车门都快撞掉了，侧气囊没有弹出，假人头部没有被正面气囊接住，撞向仪表台后，又被重重甩出撞在了B柱上，假人想要活命很难！就这中保研居然给了良好的评价，太低俗了。国外版的皓影，也就是CRV做这个碰撞测试后，车轮迅速脱落，A柱坚挺，侧气帘第一时间弹出，和主气囊将假人头部稳稳接住！本田皓影明显在车身强度上减配了，国外版A柱用的是1500兆帕的热成型钢，而国内版用的仅为780兆帕！

网友:在皓影之前我还觉得中保研的测试比较客观比较真实，只要每次有测试结果都会看一下，皓影事件之后再也不看中保研的测试结果，这就是一个充值机构，那些差评的说不定都是对手充值的结果！！！！

网友:日系的车确实脆，本人开的雷凌双擎豪华版。5车连环追尾，我是第四辆，后面跟的奥德赛撞我。还好时速是60-70KM，追尾后后车门打不开。4S店还说后梁便移，唯一的好处就是省油。

网友:国人关注的是提速几秒，百公里几个油，在这种大环境下，哪个车企都在削坚脑袋琢磨怎么减配，能提升速度降低油耗。随之而来必须是牺牲一些肉眼不可常见的东西。所以，我们不要只关注油耗，提速和配置，这些和售价有时不成正比。安全意识，遵守交通规则以及车辆主被动安全配置，才是保护我们的根本。网友:永远只用最低标准造车，看个停车开门杀合集，印象最深的就是crv被个全集最低速碰撞车门对折的，在A站交通事故合集的一期。