【川南F4】系列
分享川南宜宾内江自贡泸州四个城市群各种资讯
介绍优美风光和风土人群
向在外的川南游子介绍家乡日新月异的变化
喜欢就点赞,关注多讨论
----------------------------------------------------------------------------------------
2024年6月中旬开始,渝昆高铁重庆-宜宾段开始热滑调试
21日开始黄医生也在万众瞩目中上线了
29日有人拍到,黄医生在沙溪特大桥上
跑出了380公里的速度
已经全速测试
通车又快一步
01王铺子2号特大桥2023年5月23日,在渝昆高铁(泸县段)施工现场,工人们对近日合龙的王铺子2号特大桥进行连续梁合成收尾工作,大桥的主体工程已全部完成。
渝昆高铁王铺子2号特大桥全长313米,采用圆端型实体墩,共有9个墩台。悬灌连续梁是特大桥的重要组成部分,在6至9号墩之间,横跨G246国道,于2021年8月开始施工。王铺子2号特大桥合龙,标志着渝昆高铁(川渝段)重庆永川南经泸州东至宜宾线下工程全部完成。
02寒坡岭特大桥寒坡岭特大桥是渝昆高铁川渝段目前跨度最长的特大桥。项目位于泸州市马潭区鱼塘街道境内,桥梁上跨隆黄铁路、临港大道、安宁大道。
寒坡岭特大桥长3266米。跨临港大道连续梁位于寒坡岭特大桥14、15号墩之间,上跨临港大道及规划轨道交通线路范围,梁底距路面9.3米,约3层楼的高度。
2022年10月30日9时38分,重庆至昆明高速铁路(以下简称“渝昆高铁”)寒坡岭特大桥建设现场,一块全长109.5米的连续梁顺利完成转体对接,标志着渝昆高铁全线首座转体连续梁成功合龙,为线路早日贯通打下了坚实基础。
桥梁转体施工是指将桥梁结构在制作成型后,通过旋转就位实现梁体转体合龙,能够解决桥梁梁体上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。据中铁十二局渝昆高铁川渝段站前三标二分部项目技术负责人徐起介绍,新建渝昆线上跨隆黄铁路以及既有地方道路,其位置临近安宁火车站,往来货运列车及车辆频繁,属于运行繁忙路段,在此规划设计转体桥,可以在铁路外侧事先拼接浇筑好梁体,再通过转体对接,在保证施工质量的前提下最大限度地减少对交通枢纽线的影响。
此次转体梁体高13.5米、长94米,重量接近5000吨。如此“庞然大物”在空中灵活转体,如何实现?徐起透露,秘诀在于安在桥墩底部的转动装置。转动装置中安装有球铰核心部件,球铰下部固定,上部连接梁体,转体时,安装在桥墩两侧的两台智能千斤顶在液压系统辅助下反向发力,牵引镶嵌在墩身承台里的钢绞线匀速转动,带动梁体转动,使之与对接桥面吻合,最终实现转体。
此次施工是以78号桥墩为轴,带动94米长预应力混凝土双线连续梁整体转体,跨越既有隆黄铁路,历时2小时、平转57.5度后,实现与主桥精准对接,施工干扰性小、安全性高。
03 冯湾特大桥冯湾特大桥,泸州市境内桥梁,紧邻高铁泸州站,位于泸州市龙马潭区,是渝昆高铁泸州段上的桥梁。
2023年9月6日上午9时,在四川省泸州市冯湾特大桥施工现场,随着第一组500米长钢轨稳稳落下,标志着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称渝昆高铁川渝段)全面进入铺轨阶段。
02泸州沱江特大桥渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥全长2613.315米,主桥塔高115.7米,设计时速350公里,为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥,主梁采用(124+240+124)米索加劲连续刚构跨越沱江,是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥。
泸州沱江特大桥主桥连续梁为预应力混凝土单箱双室斜腹板箱梁,全长489.6米,共计115个梁段。大桥0号块及塔梁结合部体量大、悬臂长,采用牛腿托架+钢桁架作为模板支架现浇;悬浇节段重量大,采用轻型全封闭挂篮施工,整个主梁重量达4.7万吨。、、
2022年12月14日,随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处的钢筋内,由中铁四局承建的渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙,为后续全线架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。
2023年3月18日,中国中铁旗下中铁四局承建的国内首座双柱式V型桥塔铁路桥——渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨顺利合龙。
2024年4月15日,中国中铁旗下中铁四局承建的国内首座双柱式V型桥塔高铁桥——渝昆高铁泸州沱江特大桥进入静态验收阶段。
04沙溪子特大桥沙溪子特大桥,全长近1600米的,大桥横跨江阳区通滩镇罗石桥村和平丰村,全桥共有47个墩台,需完成304根桩基钻孔和36个承台浇筑。
其中空心桥墩有27个,最高墩柱达46米,相当于16层楼的高度。
05白云洞二号特大桥2012年10月9日10时,经过数小时运输和架梁准备,随着架梁机的缓缓下降,一孔长32米、重达820吨的箱梁稳稳落在四川省泸州市江阳区境内的白云洞二号特大桥。
至此,渝昆高铁建设迎来一关键节点——全线首孔箱梁成功架设,从下部结构施工转入上部结构施工,为实现工期目标、按期开通奠定坚实基础。
首孔箱梁来自距白云洞二号特大桥近一公里的江阳制梁场,这里将预制599孔箱梁。
四川在线记者在现场看到,这是一个高铁的“智慧梁场”,箱梁的预制流程中,应用了箱梁模板自动打磨喷涂系统、预应力自动张拉系统、箱梁桥面智能振捣系统、智能梁端防水涂料喷涂系统、钢筋车间智能加工流水生产线系统、以及桥面激光整平机等新型设备。